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530D Bj.2000 456.000 einige Sachen die normal sind. Einige
Injektoren und bei 420.000 Getriebe. Aber es muss zuerst ein Auto geben mit über 400.000 dann wären diese Sachen auch dran.
Eigentlich ist das Ruckeln immer beim Starten, auch wenn der Motor schon warm ist, hab ich heu so bemerkt. Weiß einer ob das sicher die
Injektoren sein müßten oder was anderes?? Mfg Bernhard
Hallo, meine Diagnose lautet vorab 2 defekte
Injektoren. Nach dem Einbau von 2 neuen, kann er erst etwas über die Funktion sagen. Evtl. kommt ein neues Motorsteuergerät noch dazu. Grüße
paar Eckdaten wären nicht schlecht. kann alles sein :) LMM , Turbo,
Injektoren oder diese Heizdrähte oder so :D Außerdem Kat? Lambdasonde defekt? Fragen über Fragen Km-Stand Baujahr, letzte Inspektion und Umbauten wären als Info schon w...
1)
Injektoren 2) Glühkerzen 3) Ölabscheider ist zu oder auch Zyklonfilter genant 4) LMM Mein Rat: Zum Freunlchen fahren Fehler auslesen.
Das Problem ist, dass der defekte
Injektor einen Fehler nicht speichert. Denn kann man nur unter Rücklaufmenge Test einen warscheinlichen defekt feststellen. Das war so bei mir. PS: TE du kannst auch bei Bosch Service versuchen.
kontrolliere die stecker von den
Injektoren und kabel. Kann auch nur ein schlechter kontakt sein.
Aber da ist schon sehr heftig der Verbrauch angestiegen oder? Ich brauch momentan mit Winterreifen 7,3liter und das bei Automatik. Ob das nur 1
Injektor ist?
Wenn ich richtig informiert bin, hat erst das FL-Modell des 523i (190 PS) Probleme mit den
Injektoren. Die 523i aus 2005 fallen somit nicht darunter.
Der 330d hat eher Probleme mit den
Injektoren als mit den Turboladern. Wie schon gesagt: Die teuren Anbauteile am Diesel können einem den Spaß am fahren versauen. Weniger anfällig da einfacher aufgebaut ist klar der Benziner.
Du hast höchstwahrscheinlich das Problem mit einem oder mehreren
Injektoren.
Auto war nun zum Service beim Freundlichen. - von 4 Glühkerzen waren 3 defekt (es wurden alle 4 gewechselt) - ein neuer
Injektor wurde eingebaut Jetzt läuft er wieder prima. Grüße Micele123
nun ja, wenn 120PS fehlen, dann würd ich auch auf den LMM tippen. Falls Du Dich um 100PS vertust und ergo nur 20PS fehlen, dann könnte das auch auf einen Defekt am
Injektor hindeuten. Gruß, d-driver
das macht Mut, dass der Turbo hält, hoffe auch
Injektoren und LMM, aber interessant wäre es wenn jeder auch reinschreibt ob viele Autbahnkm draunter sind oder auch rein stadtfahrten etc.
Peter, das Auto war dreimal im Werk in Dingolfing direkt und dort wurden Pumpen und
Injektoren getauscht. Entwicklungsingenieure hatten das Auto über Wochen in den Fingern. Also wenn die es nicht können dann weiß ich nicht wer sonst........
hallo, mein 530d 11/2001 180tkm läuft im stand etwas unruhig. er ruckelt so dass das ganze auto leicht wackelt. auch kommts mir vor als ob er zu langsam aufs gas anspricht. könnten das die
injektoren sein und sieht man das beim auslesen?
Hi Leute, sagt mir bitte: was heisst VFL und FL ? Und wieso hat der Benziner Probleme mit den
Injektoren ??? Ist ja ein Benzin,er ich dachte diese Probleme haben nur Diesel..!? Danke euch!! Peter
hallo rubinio danke für die aufklärung!! kenne mich aus:) aber soweit mir bekannt ist ein
injektor eine einspritzdüse... also müsste der alte motor diese ja auch haben, nicht? *g*
Ab FL-Modellen geht es um Direkteinspritzung mit Magermixbetrieb und "piezo-gesteuerten"
Injektoren. Gruss, Ralf
Update: Derzeit 160TKM, bei 140 Tkm Ventildeckeldichtung (inkl. einem
Injektor), Ansonsten nur übliche Wartung, z.Z. Heckwischer ohne Funktion (vermutlich Kabelbruch), lass ich beim Wechsel auf Sommerreifen machen mfg