Suchergebnis (13.392 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Opel Vectra C & Signum
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
So falsch lag ich gar nicht. Das Aus- und Einbauen finde ich übertrieben teuer. Die Simtec Diagnos verstehe ich auch nicht. Machs doch so, kaufe die Dichtung und die Abdeckung (achte darauf dass kurze Schrauben beiliegen. Ich weiß nicht...
Naja, ans selber einbauen dachte ich auch schon. Nur fehlt mir da gerade noch etwas der Mut im Motorraum rumzuwurschteln.... Frau halt... ;-)
Danke für das Angebot. Ich komme aus der Nähe von Heilbronn. So wie ich das ergooglet habe, geht das wohl wirklich nur beim FOH mit der Software.
nur eine Hyptohese von mir. Bis jetzt hat noch keiner von euch die Vakuumpume erwaehnt.Nehmen wir an sie ist defekt bzw. undicht.Tretet man aufs Bremspedal so muss fuer einen kurzen Moment mehr Unterdruck erzeugt werden.Und wenn Sie undi...
Hallo Nein die Türen hinten sind bei allen verschieden. Das dürfte nicht passen! (Glaube da gab es 4 Versionen) Bei den Memory Sitzen war meines Wissens ein weiteres Steuergerät veranwortlich für die Position.. Ansonsten fährt der Sitz ...
Der Motor bzw. der Block kann locker 300-500tkm je nach Pflege. Problematisch sind eher die Anbauteile .. unauffällig sind HD-Pumpe und Injektoren. Auffällig sind
AGR-Ventil und damit leider versiffte Ansaugbrücke und Drallklappen (mache...
was für 1000 €, die Ansaugbrücke gibts ja ab 200 € im Netz... Ich habe meine 2011 gemacht (
AGR gleich zugemacht und Kurbelgehäuseentluftung modifiziert). Seitdem 120000 km gefahren, ist alles noch ok, wobei die 3. und 4. Klappe siffen ...
Man soll nicht P2279 (Ansaugsystem Leck erkannt) mit P0234 (Ladedruckabweichung) durcheinander bringen. Bei P2279 kommt ist die Luftmenge, vom LMM gemessen, nicht plausibel mit der was beim Ladedrucksensor aka MAP-Sensor ankommt. Bei...
Freilich raten die nur ins Blaue. Diagnosegerät anschließen und ne Runde fahren wäre ja mit Arbeit verbunden, die man nicht gut berechnen kann. MAP würde ich als erstes NICHT tauschen. Beim defekten Ladedrucksensor wie hier kommt P0234....
@divx_virus Also dieses Siwrlrepair werde ich machen. Die kann noch nicht lange sein. Kann dann auch daher der fehlercode kommen? ICh habe doch oben ein foto vom stecker gemacht :) aber setze es hier nochmal rein. Sensor funktioniert u...
Danke für die Tipps bisher! Das Gestänge selbst ist noch sauber, nur an den Lagern ist ein schwarzer Schmierfilm zu erkennen. Bei Gasstößen drehen sich alle Klappen leicht mit, schwingen bei bestimmten Drehzahlen aber ziemlich hin und he...
Setzt das Verschließen des
AGR's Anpassung der Steuersoftware voraus, weil sonst der Luftmengenmesser unplausible Daten bekommt? Ich werde es zunächst mal mit der Fiat-Dichtung versuchen (
AGR habe ich mir allerdings die letzten 100.000 ...
Hi zusammen, danke für die schnellen Antworten, vielen Dank! Also sind auf dem Low-Speed-Bus die Steuergeräte parallel angeschlossen? Dann werde ich die Sache mal angehen kommende Woche. Muss mal noch gucken, wie ich die Stecker crimpen...
:D als erstes sollte mal die "Ursache" feststehen, bevor Du damit anfängst, ins "Blaue hinein" zu reparieren ;) Die Ursache für Dein beschriebenes Problem kann alles mögliche sein, von undichten Schläuchen über Turbo zum
AGR, LDS und noc...
Sorry, bitte nicht in den falschen Hals bekommen jetzt: Was genau wird den frei gepustet auf der "Bahn"? Der
AGR-Kühler, das
AGR-Ventil, die Ansaugbrücke samt Drallklappen? Das Ventil mit Sicherheit schon mal nicht. Bei hoher Last und ...
Genau wegen der Platte und der Soft ist das
AGR-Bit in der AU gesetzt ..... diese Erkenntnis ist inzw. bei mir gereift.... niemand mir No-
AGR Soft besteht die OBD AU ....
Hi. Sonst alles ok. Das rasseln ist auch etwas lauter im kalten zustand. Etwas Turboflattern bei der Gaswegnahme bei ca 1600-2000rpm Vtg wurde schon etwas nachgestellt (299tkm)
Meist hat die Zündleiste, Luftmassenmesser oder
AGR einen weg. Bei mir wars der Kurbelwellensensor..ist aber eher selten. Übrigens könnte man den Lüfter über einen Stellgliedtest testen..kann jeder FOH oder alle mit OPCOM(Clone geht auch...
Okay... Werde ich machen. Wie macht es sich bemerkbar wenn ich zusehr Verkürzt habe? Habe letztesjahr bestimmt schon ca , 1 1/2 Umdrehungen verkürzt weil er mit der normalen Einstellung nicht fahrbar war
Also bei mir bringt das nichts mit der Schraube/Anschlag. Merke 0 änderung. Hab die Schraube mal paar Umdrehungen rausgedreht und Probegefahren und danach hab ich die Schraube noch weiter rausgedreht bis anschlag und es ändert sich nich...