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Hallo zusammen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Mein Vectra C 2.2 16V aus 2004 hat seit einiger Zeit das Problem das er sobald ich die Klimaautomatik anmache im Stand untertourig läuft und beim Anfahren leicht stottert. Sobald ich die ...
Kerzen würde ich ausschliessen, die funktionieren immer schlecht oder halt gut. Das
AGR könnte ein Kandidat sein. Aber auch die Abgassteuerung (Lambda/Luftmaßenmesser) könnten unter Last (Klima benötigt ca. 4-7 kWatt) mit dem Regeln im L...
Der bekommt keinen Sprit, da er keine Vorförderpumpe hat. Du musst dir entweder eine Entlüftungspumpe bauen oder du machst es auf die "harte Tour" mit Bremsenreiniger direkt in die Drosselklappe (nicht übertreiben). Letzteres ist allerdi...
Voll Gas und orgeln. Nach dem Filter wechsel dauert das auch immer eine Ewigkeit. Orgel 3x 30sek. Mit 30sek pausen dazwischen. Wenn er nicht kommt liegt an was anderem. Evtl Leckage an ner rail Leitung.
Schalter oder AT6 ? Selber bei "sparsamer" Fahrweise komme ich kaum unter 8l. Heute 700km mit Hänger - 10,05l. Fand ich ok. Bei 1,7t hinten dran.
Würde auch auf
AGR tippen ... zumindest eins was sich allmählich ankündigt. Hatte ich auch bei etwa dem selben Kilometerstand. Wenn der andere Fehler (Motorkontrolllruchte) kommt, verschwindet er nicht mehr von selbst. Wichitg idt nach...
Frag mal direkt bei der Firma an! Hab den Namen grad nicht im Kopf, steht aber in diesem Thread glaub ich ein paar Seiten vorher. .. Sonst einfach mal Monzas Beiträge durchstöbern!
hier gibts baugleiche original saab ware vom händler: http://www.ebay.de/.../221256431541?hash=item3383e937b5 ein kit von sachs für unter 400€: http://www.ebay.co.uk/.../371438559487?hash=item567b76a0ff das zms gibts aus deutschland ...
Mit einem defekten
AGR fällt man durch die AU. Ich würde erstmal den Fehler ausgelesen und dann gezielt reparieren. Wenn der Stellmotor noch funzt und keine Fehlermeldungen wirft, muss der nicht gewechselt werden. Nur das
AGR mit einer...
Ich nehme ja an, dass die Reg aus (bekannten) Gründen nicht startet, und er stattdessen in den Notlauf schaltet. Ich habe noch einen P0400-04 hinterlegt, den hab ich aber schon ne Weile, das hängt irgendwo zwischen
AGR/LDS (und dessen ...
Ich würde mich gar nicht so auf die Motorisierung versteifen. Wenn ich meine eigene Historie (9 Jahre Signum 2.2direct) so betrachte, dann hatten 9 von 10 teure Reparaturen gar nichts mit dem Motor zu tun - Klimakondensator, Schiebedach,...
OK, also kurzen Bericht von den Arbeiten heute: LDS ausgetauscht,
AGR hat die Fiat Dichtungen bekommen und wurde gereinigt. Beim Einbau haben wir ein Kontaktproblem festgestellt und zunächst mal mit Kontaktspray und einem Kabelbinder zu...
Ich würde mal ein FOH besuchen und dort versuchen den (möglichen) Fehler zu lokalisieren. Für den DPF ist glaube ich der Differenzdrucksensor zuständigt ?! Ich bin allerdings kein Freund von Mutmaßungen - sorry und ich mache derzeit mi...
Solange Notlauf bzw. Abgasrelevanter Fehler ansteht wird der DPF zur Sicherheit nicht regeneriert um keine weiteren Fehler zu provozieren. Sieht für mich nach einem verstopften DPF aus, berechnete Beladung mit 84% seit der letzten Reg. ...
Servus, es gibt Reiniger von LiquiMoly und Konsorten, die direkt in den DPF gespritzt werden und dann die Verstopfung auf dem Weg lösen. Dazu wird der Differenzdrucksensor abgebaut und als Zuleitung missbraucht. Ob das allerdings so gut...
Alles klar, danke Dir. Das Feedback meiner Werkstatt zur Aus- und Einbauzeit des DPF ist nun auch da: ca. 1 Stunde. Denke, das geht so in Ordnung. Das günstigste Angebot zum Material (DPF) über die Werkstatt ohne Einbau sind 700 Euro. Da...
Da gebe ich meinen Vorrednern ausnahmslos Recht. Wenn ich überlege, wie ich dieses Auto von Anbeginn geliebt hab, weil es auch ne echte Alternative zu dem ganzen VW und Audi-Zeugs war, den man sich so übergesehen hat...und ich nun leider...
DPF kannst du unterm Fahrzeug recht leicht erkennen, der Dicke Topf in der Mitte kurz hinter dem Motor. Davor das Flexrohr gut erkennbar am Metallgeflecht. 280€ für einen nomame DPF .. mh, da würde ich meinen eigenen DPF dann doch liebe...
Wenn einem dabei nicht die blöden Schrauben am DPF abreißen kein Problem. Beim Wechsel des Flexrohrs mussten bei meinem alle drei ausgebohrt werden .. sieht jetzt einfach Schrauben durch und Muttern drauf.
Mhm, könnte mich natürlich auch mal selbst drunter legen. Quasi der alten Zeiten wegen ;-) Das Werkzeug und die zwei Hände sind ja noch vorhanden... Das nächste Auto wird nicht älter als 1-2 Jahre, am besten noch mit 2 Jahren Gewährleist...