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Federspanner3149
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Zitier doch bitte mal die Stelle (in dem betr. Beitrag den Du meinst), wo ich angeblich etwas von "Rennölen" geschrieben habe, bzw. ein solches empfohlen hätte! In diesem Thread hier habe ich noch nichts empfohlen, das ist ja klar, weil...
@mopar-banshee: Von welchem "Artikel" und von welchen "Rennölen" ist denn hier die Rede? Alle Motorenöle die ich bisher bei MT empfohlen habe, sind moderne u. sehr hochwertige u. auch universell einsetzbare Alltagsöle, welche u. a. au...
Das solltest Du Dir eigentlich schon selber beantworten können. ;) Denk doch einfach mal z. B. an einen Wasserski-Fahrer. Wann ist der beim Starten nach einer kürzeren Strecke aus dem Wasser? Wenn das Boot ganz langsam beschleunigt, ode...
Wenn Du durch längeren Hub den Hubraum erhöhst, wodurch dann mehr Luft angesaugt wird, u. entsprechend mehr Sprit eingespritzt u. verbrannt werden kann, entstehen auch höhere Verbrennungdrücke und auch mehr Hitze. Anders könnte der Motor...
Nicht nur nicht schädlich, sondern funktioniert die Schmierung der Kolben sogar umso besser, je höher deren Geschw ist. Hatte ich doch erst im letzten Beitrag recht ausführlich erklärt. Und auch, dass die Bauteile aber auch die Belastun...
Nochmal kurz zu Motorrad-Ölen: Bei Motorölen für 4T-Motorräder ist folgendes besonders wichtig: 1. Öl sollte möglichst temperatur- u. scherstabil sein. 2. Aschegehalt sollte möglichst nicht höher als 1,0 Massen-% sein, damit es keine ...
Jetzt muss ich doch noch mal kurz etwas schreiben: @D5MÄN: Nein, das Mittel über das wir hier reden ist NICHT das "TA-108", sondern das "KA-115". Beschreibung dort paßt auch auf das hex. BN ganz genau. Stimmt auch soweit alles. Nur ...
Die Substanz heißt immer noch Bornitrid, mit "d" am Ende und nicht mit "t"! :rolleyes: An alle bis auf einen bestimmten: Jetzt mal im Ernst, was erwartet ihr von jemandem, der sich nicht mal so etwas merken kann?! Eigentlich ist da je...
@Bee: Das ist halt der Unterschied zwischen einem "Bauernfänger" und einem Anbieter wie z. B. Liqui-Moly. LM "zickt" da wenigstens nicht rum, sagt gleich klipp u. klar was sie da genau verkaufen und brauchts da auch nicht jemanden wie ...
Bei einer Substanz, wie dem hex. Bornitrid, werdet ihr niemanden finden, der dafür seine Zeit und sogar Geld ausgibt, um das einem wirklich aussagekräftigen und entsprechend aufwendigem Test zu unterziehen - weil man hier ja bereits gena...
Noch ein kleine Ergänzung (dummerweise kann man die Beiträge nur noch kurze Zeit bearbeiten und muß dann einen neuen machen): Bei ausnahmslos allen Anbietern solcher "Zusatz-Mittelchen", die ich bisher näher kennen gelernt habe, gibt es...
Ganz so laienhaft kann Dein Verständnis nicht sein. Weil, genau SO ist das! Das Öl muss u. a. feste Partikel zum Ölfilter transportieren und alles was so klein ist, dass es von diesem nicht zurückgehalten wird, dauerhaft neutralisieren....
Nachfolgend noch einige generelle Infos über Bornitrid (für die Chemiker unter euch ;) ): Bornitrid ist eine Bor-Stickstoff-Verbindung mit entweder einer "hexagonalen" (graphitartigen) oder eben einer "kubischen" (diamantartigen) Krista...
Gibt natürlich offizielle Stellungnahmen von uns zu diesem Thema. Ob sich dazu etwas auf unseren Webseiten findet weiß ich aber nicht. Denke aber nicht. Gibt z. B. auch Infos von Schmierstoff-Herstellern, wo hierzu eine Stellungnahme v...
Ich repräsentiere nicht MB o. DC (dafür ist unser Vorstand zuständig), sondern bin ich für MB tätig. Und zwar habe ich da mit den Betriebsstoffen zu tun (die Anforderungen unserer eigenen Normen formulieren, zusammen mit den Schmiersto...
Von mir auch noch etwas zum "mitschreiben": Bei eurem "Mittelchen" handelt es sich weder um eine "Hochleistungs-Keramik", noch ist das etwas besonderes. Sondern ist das nur ein bisschen Grundöl in dem Feststoff-Partikel rum schwimmen. K...
= thermische Überbeanspruchung in Kombi mit den sehr langen Wechselintervallen! Abhilfe: Temperaturstabileres Öl (Mobil 1 0W-40) und auch dieses in etwas kürzeren Intrervallen wechseln! Habe hier übrigens schön öfter erwähnt, dass ic...
Und auch noch nach beiden GM (Opel) LL-Normen u. auch nach unserer 229.5. @Jan: Stimmt! Und dazu kommt jetzt auch noch die "gaaanz neue" EDGE-Serie. :rolleyes: Gruß
Ihr solltes als 1. mal zwischen Ölverlust nach außen und Ölverbrauch unterscheiden, welches vom Motor wirklich mitverbrannt wird. Was bei einem Ölverlust (nach außen) helfen kann, hat "BioMarco" ja bereits erklärt. Das kann sich aber au...
Wärst Du so lieb u. teilst mir per PN mit, bei welcher MB-Vertragswerkstatt o. -Niederlassung so ein Blödsinn erzählt wird. Wie Du selber festgestellt hast, ist das in Wirklichkeit genau anders herum - je ZÄHER das kalte Öl, desto LÄNGE...