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Hallo 405er es waren bei beiden Varianten 6 Löcher vorhanden,habe dies 2x gezählt und zusätzlich noch der Kollege mit dem ich die Düsen gestern gewechselt habe nein schon so wie beschrieben,da der
NHG keinen Fehler abgelegt hatte haben...
Hallo, sehr schön, habe auch seit Jahren Leerlaufaussetzer, nur aber beim Warmlaufen beim ersten Start an jedem Tag. Und auch nur unter CA. 10° Außentemp. Leider kann ich dir nicht direkt helfen - jedoch habe ich bisher NUR wg dem Nagel...
Hm, also Aussetzer hab ich keine. Das Ding fängt einfach unter der Fahrt oder auch im Stand zum Nageln an und kurz darauf ist der Spuk auch meist gleich wieder so schnell vorbei wie er gekommen ist. Und halt auch nur wenn ich Gas gebe. g...
Hallo, ioch habe keinerlei Probleme mit der Endgeschwindigkeit. Nur hin und wieder, solange der Motor noch nicht betriebswarm ist, einige Aussetzer beim Beschleunigen. Werde auch nun noch auf Verdacht das Ladedruckregelventil austausche...
Regelrecht checken kann man den
NHG nicht. Hast Du bei spät das Minus vergessen oder springen die Werte tatsächlich von 3° früh bei spät bis zu 15°früh bei früh? Die Glühkerzen kann man auch noch besser testen wenn man sie über eine Sc...
HAllo würde auch gerne mal mein
NHG prüfen,aber leider finde ich den nicht kannst du mir genauer sagen wo der sitzten soll???oder der stecker den man abziehen muss??? danke
Hallo , vielen Dank allen Antworter, insbesondere Christians für seine qualifizierten u. prompten Antworten, die mir zur Entscheidung,
NHG zu belassen, begründet verholfen haben. Nochmals vielen Dank u. Gruss Richi
Hallo, erstmal wünsche ich euch allen frohe Weihnachten!!! Es geht immer noch um meinen Audi A6 2.5TDI Automatik MKB AFB Bj.: 10/99. Ich hatte zwar schon mal ein Thema diesbezüglich geöffnet, jedoch habe ich jetzt nach 2 Wochen Werkstat...
180 PS wie den AKE gab es von Audi nie mit Frontantrieb und Handschaltung. Entweder Front-TT, Quattro-Hand oder Quattro-TT. Am Motorkabelbaum sind die Stecker zum
NHG anders, ebenso muß der LMM vom AKE mit übernommen werden. Drehzahlgebe...
Bremse entlüften. ABS-Sensoren mit Diagnosegerät testen. Auf jeden Fall Doppeltempgeber tauschen. Der Fehler (Wandler) im GetriebeSTG könnte damit zusammenhängen. (Falsche Drehmomentanforderung durch falsche Tempwerte vom Geber.! Deshal...
Ich habe auch das Problem das mein Motor nicht richtig rund läuft im Leerlauf. Leistung ist alles da. Verbrauch ist auch normal. Ich habe einen AKE Motor mit 230 TKM auf der Uhr. Gewechselt wurde: Nockenwellen und was dazu gehört Einspri...
Stimmt habe gerade die Motoren Generation verwechselt. @ Bursche der
NHG sitz immer im Zylinder 3, das heißt hinten an der Spritzwand auf der Beifahrerseite. Gruß
Hallo zusammen, ich erdreiste mich und starte einen neuen Thread, das war der alte: http://www.motor-talk.de/.../...tdi-ake-was-soll-ich-tun-t2693419.html Grund: unter dem alten wird niemand den eigentlichen Inhhalt finden. Habe heute ...
Ah jetzt kenn ich mich aus - DANKE! Genau das finde ich ja komisch, kann mit diesem 'Billigteil' sogar das Klimasteuergerät auslesen, meiner Meinung nach hab ich einfach keine anderen die auszulesen wären... hoffe ich zumindest :D hat...
Hallo! Ich habe meinen Fehlerspeicher selber ausgelesen und auch den Fehler 542 erhalten- sporadischer Aussetzer des
NHG. Motorisch gesehen habe ich allerdings keine Indizien, dass er defekt ist. Aus meiner Sicht sollte er also bei dir ...
So danke schon mal für deine Infos! Zu den Stuergeräten: naja wird wohl schon eher am Interface liegen, denke nicht, dass die Shareware VAG COM 311 in der Hinsicht beschränkt ist. Man kann sie ja alle auswählen, aber dann ist halt keine...
Ich hatte das auch bei meinem AKE. Bei wars der lange Zahnriemen, der fast gerissen war. Berechneter und wirklicher Einspritz-Zeitpunkt waren nicht mehr syncron. Die MSG/ESP berechnet den Zeitpunkt und spritzen ein, und der
NHG überprüf...
Hab bei meinem vor genau zwei Jahren den
nhg auch gewechselt. Der kostet lediglich 374 Euro und max 1 1/2 stunden Arbeit. Wenn der kaputt ist wird der TDI nur etwas lauter nageln, sonst nichts weiter.
Genau so-und am Tankeinfüllstutzen schau ich auch mit einem Feuerzeug nach,wie viel da noch rein geht;) !!(Da ich selbst kaum die Möglichkeit dafür habe,war mein Auto sogar im Glaspalast und hab dort den
NHG wechseln und die NW prüfen la...
Auto war 3 Jahre alt mit ca. 190tkm (als die ersten Anzeichen auftraten). Ich hatte ihn da ein halbes Jahr. Reparatur dann ein halbes Jahr später bei 215tkm. KVA Audi war über 10TE (aber eher 12TE, da nicht alles gelistet war). Bei Rep. ...