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Moin, Du lässt an und ziehst dann gleich hoch auf 3.000 Touren? Dann wird es nicht lange dauern und Du hast einen Audi gehabt. Gehörst Du auch dazu ?? Dann brauchst Du Dich nicht wundern. Beim AFB mögliche Ursachen: - Nockenwellen ei...
Der hat keine Förderpumpe nur eine pumpe die den Stautopf füllt. Beim tausch des Dieselfilter kannst du mit einer vakuumpumpe (oder ner Großen Spritze) den Filter entlüften. Ich würde mal eine Logfahrt machen um zu sehen woran es ligt. ...
Unterdruckleitungen mal abziehen und überprüfen, ob an den Bauteilen im Leerlauf überhaupt Unterdruck erzeugt wird. Ist das nicht der Fall, sollte geprüft werden, ob vor den Druckwandlern Unterdruck erzeugt wird. Da beide zur gleichen Ze...
hab mir neue Ventile zugelegt,da es verlockend war zumindest laut Artikelbeschreibung... mehr Leistung,schnellere Reaktion von Gas und natürlich das Zischen was die Rallyeautos haben... naja....die Ventile machen erst bei ca.5000 U/m auf...
Mein Rat:
N75 kontrollieren-Widerstand messen! Schläuche zur wastegate Dose checken, defekt suchen, LMM für 2h in heißes spültabwasser legen (Nein geht nicht kaputt, und wenn du übervorsichtig bist, legst ihn so rein Dad die Elektronik ...
Hallo, der Thread ist zwar schon etwas älter, aber das Problem trifft auch auf meinen Passat zu. (Abgesehen von der Höchstgeschwindigkeit natürlich ;) ) Hier ein paar Daten zum Fahrzeug: Passat 3BG 2,5 TDI 4motion MKB: AKN GKB: FNM KM...
das
N75 "ist" neben der Ansteuerung dein Dampfrad, weglassen geht also schlecht sonst wäre keine Ladedruckreglung möglich. Die Funktion manuell zu machen sprich vom die Ansteuerung vom org.Steuergerät zu trennen ist zwar möglich aber we...
Hallo zusammen, normalerweise bin ich im Passat-Abteil unterwegs, aber nachdem ich seit Oktober nen A6 Bj 2002, 1,8t Avant (180t km) habe, schreib ich jetzt mal hier rein. Das Thema gabs anscheinend schon sehr oft, dass im Motorraum Ger...
Ich habe gerade das gleiche Problem, ich habe die gleichen Fehler die sich mittlerweile nicht mehr löschen lassen. Es ist aber einen BCZ 120KW Motor mit Multitronic. Beim auslesen der MWB ist mir aufgefallen das der Ladedruck immer bei ...
danke für die Info. Der Tausch der Schubumluftventile hat bzgl der teils wellenartigen Beschleunigung keine Verbesserung gebracht. Das
N75 hab ich gemessen, das hat 30 Ohm, mit VCDS muss ich es noch testen bzw antakten, ob es auch so nor...
Tut mir leid für die späte Antwort. Bei mir war der Stecker vom
N75 nicht richtig drauf, wieso kein Fehler hinterlegt war weiß ich nicht, aber seitdem der Stecker wieder richtig eingerastet ist, läuft der Wagen auch ganz normal.
Hallo an alle, Habe da ein Problem mit meinem Audi A6 2.5 TDI, 2001 BJ. Habe das Auto ca. 3 Wochen in der Garage stehen lassen und es sprang nicht mehr an. Kraftstoffpumpenrelais geprüft und ist ok, Sicherungen alle ok, Batterie voll ...
ja wie gesagt Notlauf bzw. Grundladedruck merkt man sofort weil richtig Leistung fehlt, kannst ja mal den Stecker vom
N75 Takventil abziehn (roter Kreis auf dem Bild unten) dann weißt wie sich das anfühlt....;) MKL geht nicht bei jedem F...
Fehler vom
n75 war sproradisch Und nur einmal im fehlerspeicher Hab den stecker neu geholt weil er schon kacke aussah Auto warm.gefahren und ab auf die Bahn Ersten glücksgefühle 2 gang voll da 3 gang voll da 4 gang voll da 5 gang...
Hallo, es ist bereits x-mal thematisiert worden. Allerdings bitte ich euch mal einen Blick auf die Log Daten zu werfen und mir eine Hilfestellung zu geben. Seit einiger Zeit habe ich das Problem das mein A6 nicht mehr richtig zieht. Un...
N75 fällt doch raus, der Druck ist stets da. Aber das MSG empfängt zwischenzeitlich das Signal, dass die Luftmasse einbricht. Dadurch wird der Fahrer-Leistungswunsch ignoriert und aus Schutzgründen die Einspritzmenge runtergedrosselt. ...
Die linke Dose von Bank2 sieht man von unten oberhalb der Antriebswelle , selbst wenn du die iregendwie rausbekommen solltest muss die Neue wieder syncronisiert werden mit Messuhr auf der Wastegateklappe wenn man es genau machen will & d...
Guten Tag Habe ein Problem mit meinem 2.5 tdi quattro Zu dem Problem: so ab 120 geht er in den notlauf Lmm gewechselt Ladedrucksensor gewechselt Turbolader gewechselt
N75 gewechselt Alle schläuche überprüft Vcds zeigt folgenden feh...
87 geht über Sicherung zur Benzinpumpe 12v 85 geschaltetes 12V+ zu t1a und zum Power Relais 85 86 geht zum steuergerät über t10z pin 6 30 geht an steuergerät über t6z pin5 und zum Power Relais 30. Ausserdem 12v + Dauerpuls von der Batter...
Hallo An alle,habe auch derbe Probleme leistungsverlust,an meinem Vw Passat 3bg 2,5 v6 tdi Motor AKN mit 5 Gang Automatik. Der Motor lief bis vor einiger Zeit perfekt,ziemlich gutes Tuning mit größeren Düsen und lader Upgrade. Der Wagen ...