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Der Vorteil der "alten" TDS ist, das sie im Bereich der Einspritzanlage noch robust ausgelegt sind. Der Austausch aller Einsprizdüsen kostet soviel, wie ein
Injektor bei den Direkteinspritzern. Von defekten Einspritzpumpen usw. hört man ...
Servus, war heute beim freundlichen und der hat bei meinem Wagen einen defekten
Injektor am 6. Zylinder festgestellt. Noch ists nicht repariert, aber bei dieser Arbeit dürfte es ja auch schwer werden etwas anderes zu beschädigen. Habe...
Hallo an Alle... ... mein Auto musste ich heute vorm Supermarkt stehen lassen, er wollte nicht mehr anspringen. Folgendes habe ich ca. 4 Monate lang beobachtet... Er startete nicht immer gleich sofort, sondern erst nach 2-3 sekunden (a...
Es könnte auch sein, dass die diversen Teile moderner Diesel (
Injektoren, Lader, LMM etc.) eher für Probleme sorgen als dies bei vergleichbaren Benzinern der Fall wäre. Wenn die Bezeichnung "son Diesel" implizieren soll, dass der mehr K...
@ BMW-e90-320d Das ist so eine Sache. Mein Wagen hat jetzt 6' runter - ich warte noch so bis 8'. Dann wirst du viel über "Box - never ever, Finger weg" lesen, und "Chiptuning ist das einzig Wahre". M.E. alles nachgeplappertes Halbwiss...
Injektoren müssen RME sein, habe ich irgendwo gelesen. Meine Meinung dazu, was ich bislang gehört habe (nicht nur BMW sondern generell): höhere Belastung und schneller Verschleiß der Gummiteile wie z. B. Benzienpumpe..., da die Zuliefe...
Ach und zum Thema "Sauberkeit" von Biodiesel: Es wird schon einen Grund haben, warum der 320d mit der SA RME nicht die Euro4-Norm erfüllt. Dreckszeug eben :) Achso, und jemand hier aus dem Forum hat von einem Bosch Mitarbeiter erfahren,...
Hallo Leute. habe bei meinem 530d Bj 99 einen neuen Motor eingebaut aus einem 2003 Model, hab aber mein altes Steuergerät genommen und schon war die Leistung nicht mehr die selbe und er russte viel mehr! Also wollte ich das Steuergerät ...
hallo, es geht um unseren e61 525da touring. leider haben wir seit geraumer zeit vibrationen zwischen 40 - 50 km/h festgestellt. vor allem beim mäßigen beschleunigen unter last (z.b. anfahren am berg). leider kann ich nicht sagen ob dies...
Hallo zusammen, ich habe mir vor 2 Wochen nen schönen 320D BJ03 gekauft die Facelift Variante. Der lief/läuft auch Rechtklasse aber dann sind 2
Injektoren gestorben welche ich auf Garantie ersetzt bekommen habe. Seit der Gute beim :) w...
hat jetzt zwar weniger mit dem 120d zu tun, aber ein entfernter bekannter hat ein taxi (man höre und staune kein mercedes, sondern ein 530d) bj 1999 mit sage und schreibe 398.000km auf der uhr. ok, die
injektoren waren mal hinüber, der t...
Hallo Community, nachdem ich gestern 1,5 Stunden mit dem Freundlichen vom BMW Servicemobil auf der Rastanlage verbracht habe und hinterher genauso schlau war, möchte ich gerne eure Meinung zu folgendem Problem wissen. Der gute Mann kam...
Hi, das kommt natürlich in aller erster Linie auf die Pflege des Fahrzeugs an, wurde der 330d stets Warm und Kalt gefahren und die Services (Ölwechsel etc) eingehalten sollten für den R6 250-300TKM auch möglich sein, der Motor ist meist...
Danke für eure Antworten. Von kaputten
Injektoren, LMM und Turbos habe ich eigentlich kein angst. Mir geht es mehr darüber dass ich nicht beim 180-200TKM mit ein kaputte zylinderkopf oder ein motor ohne kompression stehen. Ich bin frühe...
BMW-Presse-Text: Modifizierte Common-Rail-Technologie sorgt für effiziente Dynamik. Bei Laufruhe und Effizienz legt der Diesel die Messlatte ein beachtliches Stück höher. Wobei hierzu eben nicht nur der Zuwachs an Leistung gehört, sond...
Wie wird denn die Kraftstoffpumpe angetrieben? Falls die als Nebenaggregat vom Motor angetrieben wird, kann es ja sein, dass der defekte
Injektor nicht abgesperrt hat und deshalb permanent Diesel eingespritzt wurde. Das dadurch sehr fett...
Bei mir war es da ein defekter
Injektor als ich diese Merkmale hatte. Habe dann auch noch ein Pfeifen bei 1000 bis 2000 Umin festgestellt....Turbolader defekt... Und das alles mit einem Gebrauchtwagen den ich erst seit 4 Wochen habe...w...
525tds ist halt ein Diesel der älteren Generation, bei dem gern mal wegen thermischen Probleme die Werkstatt aufgesucht wird. Beim 525d / 530d sinds eher die
Injektoren, die kaputt gehen können. Was sonst noch den Dienst versagen kann, i...
klingt nach defekten
injektoren
ok! Werde es noch mal probieren! Alles nur, weil man vom Service bei BMW nichts erwarten kann. Habe hier in einem älteren Thread von Lothar auch darüber gelesen, dass man sich als 3er Fahrer dort wie ein Looser vorkommt. Das beste was i...