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Drahkke
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Die Limitierungs-Entscheidung von Volvo wurde nicht in Deutschland getroffen.
Deswegen würde ich ihn auch mit gerade mal 115.000 km auf dem Zähler auch noch nicht verkaufen.
Naja, daß die Devise "weiter so wie bisher" nicht mehr zeitgemäß ist, dürfte mittlerweile klar sein.
Eine andere Möglichkeit sehe ich da auch gerade nicht.
Nachdem die Einführung der PKW-Maut selbst bereits gescheitert ist? :confused:
Hier solltest du mit Blick in die Betriebserlaubnis des Rollers zunächst einmal prüfen, ob alle Drossel-Maßnahmen verbaut sind.
Eben. Diese beiden Sachen sollte man schon klar trennen.
Wäre zumindest diskussionwürdig (in einem separaten Thread) und bietet noch Gestaltungs- und Verbesserungs-Potenzial.
Vermutlich hat die TE inzwischen eingesehen, daß das geplante Szenario diametral zur eigenen Solvenz steht.
Mit einem leisen Motorrad hat man diese Sorgen aber von vorn herein nicht.
Deswegen wird die Limitierung dem Fahrzeughersteller in Deutschland auch keine nennenswerten Umsatzeinbußen bescheren.
Das würde ich grundsätzlich nie machen. Solche Reparaturen nur in Fachwerkstätten.
Einen wirklichen Zeitnachteil hat man mit der Limitierung auf 180 km/h auch nicht. Kann jeder bei einer Fahrt von Hamburg nach München selbst ausprobieren.
Das ist eher nicht zu erwarten.
Ich bin mir sicher, daß man als Fahrer die Limitierung bei einer Passfahrt im fahrdynamischen Grenzbereich nicht spürt.
Günstiger wäre es, bei der nächsten Fahrt nach Spanien einen Motorradtrailer an den PKW zu hängen und das Leichtkraftrad auf der Rückfahrt selbst mitzunehmen.
Vielleicht verrät uns der TE ja noch, was bei dem gestrigen Gespräch mit der Werkstatt heraus gekommen ist.
Erst einmal beim Händler reklamieren und eine Frist zur Nachbesserung setzen. Weitere Maßnahmen hängen dann vom Verhalten des Händlers ab.
:confused: Thread-Thema ist "Warum werden immer wieder Themen Geschlossen?"