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Tach Der saugt schon recht ordentlich an dem M-Ventil, und dieses an der Unterdruckdose. Falschluft ist immer schlecht und würde eventuell deine an der Regelgrenze arbeitende Lambdasonde und deinen hohen Sprit
verbrauch erklären. Geprüft...
Tach Zum Fahrtest kannst ja mal den Unterdruckschlauch der Mono direkt auf die Unterdruckdose deines Verteilers stecken oder beide Schläuche verbinden...das M-Ventil quasi umgehen. Im Fahrbetrieb ist das egal...im Leerlauf hast leider e...
sieh mal nach dem kabel, nicht das da ein bruch drinn ist
Hallo, nach kurzen Erfolgen wieder das gleiche Spiel! Fehlercode 2342 Wäre die Lambdasonde! Aber die ist neu?!??! Komme nicht mehr weiter. *Schnief* Edit: Es ist nicht Fehlercode 2342 sondern 2343. Die Karre säuft mir regelrecht ab...
Wie gesagt nicht 2342 sondern 2343. Mal ne Anmerkung. Die L-Sonde ist von nem GTI mit Heizung für die Sonde. Ansonsten ist die gleich mit der ohne Heizung. Daran kann es doch nicht liegen oder? Das Problem trat ja vorher auch schon auf...
noch was, haste den krümmer mal auf risse kontrolliert ?
Hallo, es hat definitiv nichts mit der Sonde zu tun die ist in Ordnung und regelt wunderbar vor sich hin. Auch Bosch gab mir die Auskunft, dass das egal ist ob beheizt oder unbeheizt. Prinzipiell misst die Sonde nur den Restsauerstoff u...
hmmm, na gut lass ich erstmal so stehen
Gute Morgen liebe Schraubergemeinde Aufgrund familieren Zuwachses :) und aus Platzmangel werde ich mich wohl schweren Herzens von meine geliebten Golf trennen müssen und es wäre mir sehr daran gelegen , das dieses in gute Hände gerät ....
Hallo, danke für die Bilder! Also gemessen habe ich heute: Lambdasonde: regelt von 0-0,9xx Volt also i.O. Drosselklappenpoti ist i.O. Zündspannung an der Spule 5,72 Volt beim einschalten der Zündung und fällt sofort ab auf 0 minima...
die dose im lufikasten regelt die warmluftansaugung vom krümmer ist ja verhext dein hobel, langsam bin ich echt sprachlos :eek: Also Steuergerät, TSZH Zündmodul, Hallgeber, Verteiler, Kabel, Kappe oder Finger und Zündspule kann man eig...
Hallo??!?? Was ist denn nu los. Habe mal folgendes gemacht. Ich habe ca. 2Stunden lang den L-Wert beobachtet. Folgendes ist dabei heraus gekommen. 1. Versuch : Wert bei warmen laufendem Motor 1,45 VOLT !!!!!!!! 2. Versuch : Ventil...
Tach Deinen letzten Beitrag kann ich leider nicht komplett lesen....auf der rechten Seite fehlt ein Drittel? 1.45 Volt der Sonde...sehr interessant, wusste nicht das die bis in diesen Bereich Regeln kann. Nun 1.45, vorher 0.8 Volt?? Be...
Jo korrekt. Demnach kriegt das STG das Gemisch nicht geregelt. Folglich zu fett. Sagen wir mal bei 3000 Touren wieviel Zündungen sollen das in etwa sein nun sagen wir mal 6000 wenn davon ein Drittel auf der Strecke bleibt, sind das 2000 ...
Problem gelöst!!!! Lösung dickes braunes Massekabel, welches an den Wasserflansch am Motorblock ging. Irgendwie hat sich da Plastik zwischen den Kabelschuh und den Kontakt geschafft. Also kaum Masseabgriff möglich, folge. Benzineinspri...
Tach Wäre mir etwas zu dünn...der Regelkreis der Sprungsonde sollte eigentlich etwas weiter regeln können So zwischen 0.2-0.9 Volt...meine altes Sonde packt nur noch ca. 0.2 (0.3) bis 0.7 (0.8) Volt. Beheiz das Teil doch einfach...ist...
hab mir letztes jahr deswegen ne anzeige gegönnt, funzt prima http://cgi.ebay.de/...462QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?... da siehst sofort wenn was nicht stimmt
hallo, mein Bruder hat mit sein Golf 2 seit paar tagen Probleme, der Golf 2 mit 90PS und 1,8 Liter verbaucht plötzlich sehr viel Sprit, volltank hält er keine 300km. Und bei kaltem Motor ruckelt der Golf sehr stark und läuft sehr unruhi...