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Moin! Ich verkünde freudestrahlend, daß mein 2/2002 135kW 330dL Facelift heute abend während seiner Königsdisziplin - Ortsschild, 3. Gang, 70 4. Gang auf Volllast bis 145 - die 200000km-Marke überschritten hat. Deswegen habe ich beschlo...
Das Ruckeln hatte ich auch. BMW20D touring 12/04 105.000km. Die Ursache hierfür war 1. ein Glühstift war defekt und 2. ein
Injektor der Einspritzanlage verschlissen. Das Ruckeln im Stand hatte der Glühstift verursacht. Kosten hierfür in ...
Warum? Der Kraftstoff zündet doch selbst. :) Bei einem Vorkammerdiesel wird der Sprit direkt auf einen Glühstift gespritzt. Ein Wirbelkammerdiesel macht das so ähnlich. Bei unseren Direkteinspritzern brauchts die Glühkerzen zum Kaltstart...
Der 530d mit 231 PS besitzt eine CR-Einspritzung mit Piezo-
Injektoren. Diese ermöglicht durch feinere Einspritzung und Pilot-Einspritzung, sowie einer höheren Anzahl von Vor- und Nacheinspritzungen ein weniger hartes Verbrennungsgeräuch....
Falsch, beim Stand des Motors tropft nix in den Zylinder, weil da kein Raildruck da ist. Die Dinger werden einfach an den Dichtflächen undicht und dann kommen kleine Mengen Diesel in den Brennraum zu Zeiten wo das nicht passiern sollte....
Theoretisch kann es auch was anderes sein aber Deiner Schilderung nach zu urteilen tippe ich mal auf
Injektorprobleme. Die Dinger sind nicht billig, liegen etwa bei knapp 250 €. Der Austausch selber ist kein grosser Akt. Der Händler kann...
Der aktuelle 520d hat Common Rail der 3. Generation mit Piezo-Inj., der Motor ist weitgehend baugleich mit dem aktuellen 231-PS-530d, außer das er halt nur 4 Zyl. hat.. Bist du sicher das der 20er Piezo
Injektoren hat. Ich habe hier ein...
2-Takt-Öl beimischen ;)
Hallo blaubaer 101, auch wenn der 1. Kulanzantrag abgelehnt wurde, würde ich mich noch einmal an den Vorstand der BMW AG wenden. Bei einem Fahrzeug der Premiumklasse darf soetwas nicht sein. 120000km sind für mich auch noch keine hohe La...
Moin, das mit den
Injektoren ist ein häufiges Problem bei den CR-Dieseln. Sofern ich mich recht erinnere rät man bei BMW eigentlich dazu alle
Injektoren zu tauschen - es gab da wohl auch mal einen Produktionsfehler. Frag mal in Deiner ...
Halt uns aber auf dem laufenden :)
kann dir zwar nicht sagen,was der einbau kostet,aber ein austausch
injektor kostet 280€ http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?... http://www.pusches.de/preissuche.php?... [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reparaturkosten Wechsel Injek...
wieso würde ein leckender
Injektor zur verstärkten Rußbildung führen? das verstehe ich leider nicht .... :) Reifendruck i.O., Kühler i.O., Zuheizer (Standheizung) i.O., und Bremsen ebenfalls nicht fest! ich tippe eher auf die Kraftsto...
sehe zwar keine chance,aber mit kulanz würde ich es trotzdem mal probieren
so mich hats jetzt nach 2 Wochen wieder erwischt. Kaltstartprobleme und warm ging nix mehr. Heute in die Werke und was ist?
Injektor Zyl 4. Jetzt fehlt ja nur noch Zyl 1 dann sind alle neu. Kosten 500 Euro... macht dann insgesamt wegen ...
Ah, danke Jan fuer die Auskunft. Gruss Joe
Hallo! Ich vermute eher es sind die Hydrostössel nach Deiner Beschreibung. Schau mal wann der letzte Ölwechsel war und ob genug Öl im Motor ist.
denke nich der 184 330 hatte ja CR Genereation 1 der 204 die CR generation 2 wie der M47TU also einen Generationssprung (1350 bar zu 1600 bar) der 320 mit M 47tu hatte immer CR generation 2 Piezo hatte wohl nur der M67(tu) im Sieben...
stimmt selbst der 318d hat andere, aber alle Magnetventilgesteuert
Ah, danke fuer die Antworten. Also immer Magnetventil, aber nach Euronorm verschieden. Gruss Joe