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Drahkke
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Das hängt entscheidend von der Höhe der monatlichen/jährlichen Einzahlungen ab.
Das wäre mir neu. Quellenangabe?
Logisch. Mit einer verbesserten Kulanzregelung würde sich der Hersteller ja auch das einträgliche Geschäft mit der Anschlußgarantie beeinträchtigen...
So ist es. Hier hat der Hersteller die im Ansatz gute Idee leider nicht zu Ende gedacht...
Für ein Motorrad halte ich Diesel für die sinnvollere Lösung, wenn man unbedingt sparen will.
Dann doch lieber ein Dieselmotorrad. Das erscheint mir weitaus sinnvoller.
Das greift nicht nur den Lack an, sondern gleich das ganze Blech...
BE = Betriebserlaubnis des Fahrzeuges Zulassung = Erlaubnis, damit am Straßenverkehr teilzunehmen
Das ist wohl so zu verstehen. Es stellt sich allerdings die Frage, ob eine solche Klausel einer rechtlichen Überprüfung standhält oder eine unzumutbare Belastung für den Kunden darstellt.
Nein, absolut nicht. Die Klangfülle steigt sogar noch mit zunehmender Zylinderzahl und zunehmendem Hubraum.
So ist es. Diese Politik des Förderns und Bestrafens kann man einfach nicht mehr logisch nachvollziehen. Vollkommen irrational...
Über eine gewisse Gelenkigkeit sollte man schon verfügen, wenn man so ein Fahrzeug fährt. Notfalls hilft etwas mehr Sport, um wieder fit zu werden.
Zumindest könnte es mit einem hellblauen Zivilfahrzeug der Polizei verwechselt werden...
Warum? Ist der Kunde etwa kein König, sondern nur Bittsteller...?
Ja, das ist leider eindeutig einer der großen Schwachpunkte der gegenwärtigen Politik.
Das kommt ja praktisch einer Nutzungseinschränkung für das Fahrzeug gleich...
Dabei ist nicht nur die Größe, sondern auch der THC-Gehalt zu beachten.
Das ist wohl immer noch die sinnvollste Lösung. Ansonsten sehe ich ein Kraftfahrzeug als Gebrauchsgegenstand an und dabei kommt es nun mal zwangsläufig mit seiner Umwelt in Kontakt.
Das sehe ich genauso. Man gibt sich ja teilweise nicht einmal mehr die Mühe, diese Tatsache zu verschleiern...
Welches Baujahr und welche Laufleistung?