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Drahkke
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Das wurde nicht wirklich in Zweifel gezogen. :rolleyes: Die Kernfrage lautet: Ist das Premium oder was?
Das Problem ist, daß er sich mit seiner Frage direkt als absoluter Laie geoutet hat und ab diesem Punkt ist es absolut belanglos, was er als Antwort erwartet, denn hier wäre es grob fahrlässig, ihn sehenden Auges in eine Gefahrensituatio...
Wie erwähnt, wenn's noch im System ist, kommt der Betrag diskret auf die neue Rechnung und damit ist die Sache erledigt.
Hab ich noch nie gesehen. Kannst du mal ein Foto davon hier einstellen, damit man mal eine Ahnung davon bekommt, wie solche Zeichen ausschauen?
Moderne Motoren haben heute einen Drehzahlbegrenzer verbaut. Von daher dürfte nichts passieren, wenn der Motor vorher warm gefahren wurde.
Daß das US-Standlicht keine Bauartzulassung (E-Prüfnummer) besitzt, ist dir bewußt, oder? :eek:
Wenn's noch im System drin steht, wird man dir die Bearbeitungsgebühren auf die neue Rechnung draufschreiben und dann ganz normal über die Kreditkarte abrechnen.
Ich erwarte eine Verbesserung des Korrosionsschutzes, nicht mehr und nicht weniger. Die Technologien sind erprobt und müssen nur konsequent in der Produktion umgesetzt werden. Ich habe schon einige Werksbesichtigungen hinter mir und was ...
Eine weitere Alternative wäre, unter Hinzunahme einer Glasplatte einen Tisch für den Partykeller zu bauen mit den Felgen als Tischbeinen.
Die Dienstleistung ist das, was für 98% der Taxikunden zählt. Der Fahrzeugtyp ist dabei i.d.R. Nebensache, solange die Platzverhältnisse stimmen.
Da fragt man sich wirklich, wo der PKW-Fahrer seine Augen hatte, als er zum Abbiegen ansetzte...:rolleyes:
Leider gibt es noch viel zu wenig Zeitgenossen, die sich mal dazu aufraffen können, ihren betagten Eltern zum Geburtstag oder zu Weihnachten ein paar Runden auf der Rennstrecke zu schenken. Wieviel Spaß das machen kann, zeigt der folge...
Das Ritzel wird immer auf der Getriebeausgangswelle montiert. Was du da am Hinterrad siehst, ist das Kettenrad.
Nee, der Wagen wurde bewußt nicht als Vertreter-Karre konzipiert. Nur dort hätte das Downsizing wirklich Sinn gemacht.
Absolut rostfrei war der Jahrgang sicherlich nicht. :D Aber man war auf einem guten Weg. Der verlinke (Rost-)Thread war übrigens nur ein Beispiel. Wenn ich länger gesucht hätte, wären da noch einige Threads ähnlichen Inhalts dazugekomme...
Den Verbrauch muß man immer relativ betrachten. Mit meinem C180T von 1999 (W202) verbrauche ich bei 30.000 km im Jahr im Schnitt 8,5 Liter auf 100 km. Das ist mir der Komfort einer Wandlerautomatik wert.
Damit läßt sich auch ein C1 ausrüsten. Von daher sollte der TE versuchen, seinen Chef davon zu überzeugen, daß dies das ideale Fahrzeug für ihn wäre.
Die Geschmäcker sind da ja individuell, deshalb empfehle ich stets ein Probe-Hören. Meine Empfehlungen: Bastuck und Eisenmann.
Mein Vorschlag: Eine Mercedes C-Klasse der 1. Serie (W202/S202) aus Rentnerhand mit Motorisierung nach Wahl. Der paßt ins Budget und ist im Unterhalt nicht teuer, wenn man nicht gerade die die 280er Maschine mit 197 PS nimmt. Die kleins...
Im Jahr 2010 hatte man tatsächlich mal den Eindruck, daß die Hersteller das Rostproblem in den Griff bekommen hätten, aber seitdem wird es wieder schlimmer. Hier ein Beispiel: http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-lenkstange-t4961...