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Wollte eben den
Fehlerspeicher auslesen und als ich das gelbe diagnosekabel mit masse verbunden habe klackte auf einmal das relais und die pumpe lief ! als ob ich die zündung eibschalte ! Was nun ?
Na, das kam wohl schon häufiger vor: 1.) Lambdasonde prüfen 2.) Temp Geber prüfen 3.) Drosselklappenansteller prüfen 4.)
Fehlerspeicher bemühen 5.) Suche bemühen.
die schwester sollte mal eher in die gänge 2 und 3 schalten :D würde aber auch auf ein zündungsprob/verkabelung tippen ... beim 2h gabs doch sicherlich einen art
fehlerspeicher oder? was spuckt der aus? sl
Also CO-Wert und Drosselklappenanstellung wird automatisch geregetl! ZZP sagte ich ja schon! Also bleib ZZP Prüfen,
Fehlerspeicher auslesen und dann, wie du ja unbedingt möchtest, zum Boschdienst! ;)
Weiss nicht genau, war ja auch noch nicht da, aber ich denke Zündung einstellen so 15.- etwa.
Fehlerspeicher auslesen können die bestimmt, machen sie wohl umsonst, ist ja nichts großes!
Wie in deiner Signatur zu sehen ist: D3 , also KLR? Dem Teil würde ich die Schuld geben, ansonsten ist für einen schlechten Kaltlauf der blaue Geber (oder die Kabel dorthin) verantwortlich.
Fehlerspeicher ausgelesen?
@norder:
Fehlerspeicher werd ich morgen mal auslesen. Kann man irgendwie prüfen, ob das Poti die richtigen Werte bringt, bzw. weitergibt? Danke...
ahhh sehr sinnvoll. dein verbrauch war dann bestimmt auch wieder besser, oder? :D wie kommt man auf die idee einfach die lambdasonde abzuklemmen und dann die
fehlerspeicher-led abzuklemmen, damit die nicht dauernd leuchtet?! :rolleyes:
Das gleiche Problem haben wir beim RP...
Fehlerspeicher zeigt Lambda Regelung defekt! Könnte das bei dir auch sein?
wenn du einen Rp motor hast dann guck auf edition und dann tips und triks und
fehlerspeicher am Rp auslesen mrachste nur nen stromprüfer für dann schreib nochmal hier rein was du für einen code bekommen hast
HAllo! Danke für den Tip denn das mit
Fehlerspeicher hat der Vw Mensch auch gesagt das ein 9/89 Golf sowas net hat ! Da Problem ist pötzlic gekommen
Und wieder ein unfähiger. :) Die haben
Fehlerspeicher/Fehlerausgabe ab 3/87. Ich hab nicht gesagt das er keinen hat! Er hat einen aber er läuft nicht besser wenn du ihn löschen lässt. Wobei er sich beim PL eh von alleine löscht.
hy..was nun..gehts oder nicht???
so habe ich das verstanden...!!!
PF ist 100% nicht auslesbar ;)
kabelfarbe geb ich nachher (nachm schlafen) durch ;)
Will dich jetzt nicht irgendwie blöd anmachen, aber ist das ein Witz??
ich guck nachm schlafen mal wo das is und was das macht ;)
Habe einen Golf 2 g60 bj 91..wie kann ich da den
fehlerspeicher auslesen lassen???oder kann ich das selber machen?? gruss andy...
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