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Ich kann es leider nicht nachschauen aber garantiert steht da noch ein AW-Wert mit drauf. Neben Öl und Arbeitsaufwand sollte auch noch eine Position für den neuen Ölfilter und Ölablassschraube sein (falls diese beim Filter nicht schon mi...
Huhu, hier wie versprochen die Bilder: zwischen Motor und Ölfilter war das besagte bereits ausgebaute Das noch vorhandene scheint auch relativ weit runter zu reichen .... einfach rausziehen war nicht.
Ja, da hast Du nicht so ganz Unrecht. Ich hätte auch Theater machen können. Denn in einer anderen nahe gelegen Filiale hatten die den Filter vorrätig - die hatten nur keine "Zeit", vielleicht auch "Lust", den vorbeizubringen (ich hatte d...
Guten Abend Christian Du sprichst mir aus der Seele. Ich hatte mir den W211 wegen dem OM646 gekauft. Auch ich halte den OM646 eigentlich für unverwüstlich. Ebenso hat die Mercedes-Werkstatt anfänglich gesagt, dass die OM646 fast unverwü...
Das würde ich nicht so kritisch sehen. Der alte Filter hält ja die Verunreinigungen zurück und wird sicherlich diese Aufgabe auch für weitere 100km problemlos erbringen. Das neue Öl wird in seiner Qualität bei dieser Fahrstrecke nicht si...
Hallo zusammen, ich bräuchte bitte Eure Einschätzung zu einem durch die Fachwerkstatt verkorksten Ölwechsel. Die Frage vorneweg: Ist es technisch bedenklich, wenn erst der Ölwechsel vorgenommen, der alte Ölfilter dabei zunächst ausgeb...
Nein garantiert nicht, dass ist halt genauso Murks wie mit zu wenig Drehmoment. Meine handfest angezogenen Ölfilter sind seit 15 Jahren noch nie undicht geworden und ich habe 6 Autos im Fuhrpark die jedes Jahr den Ölwechsel mindestens ei...
Der Austausch der VANOS-Magnetventile ist auf jeden Fall angesagt, da sie ab ca. 200k km nur noch in einem begrenzten Bereich arbeiten, ebenso wie die Lambdasonden (geringere Leistung, schlechter Drehmomentverlauf, höherer Verbrauch). I...
Am besten du gehst wie folgt vor: -warmfahren --auf Hauptständer stellen -Ölauffangbehäter drunter -Ölablaßschraube(liinks in Fahrtrichtung) rausdrehen -Ölfilter (Mitte, großer runder Deckel) rausschrauben -Ölsieb (rechts in Fahrtrichtun...
@440erStan - was meinst du mit Ölsieb ? Meinst du den Ölfilter ? Grüße Kawa440
Pollenfilter: Mann CUK29005 Ölfilter: Mann HU718/1k (W204 OM646 220CDI) Luftfilter: Mann C12 133/1 Beim Ölfilter drauf achten, das eine neue Ablassschraube + Kupferdichtung dabei ist. https://www.ebay.de/itm/254512409711 Öl: 229.51 5W3...
Im Ölfilter auf beiden Seiten geschaut ?
Sicher BMW hat sein eigenes/anderes Nr.-System. Das heißt aber nicht, das in vielen Fällen die Teile nicht identisch sind. Einige Zulieferer (wie auch Sachs) gießen ihren Namen und auch die eigenen Teile-Nr. in das Werkstück mit ein und ...
Hallo Forum und Kawasaki Menschen, ich habe eine Kawasaki z440 LTD Bj. 1982 ( belt drive ). Da der Benzinhahn aus Versehen 2-3 Tage auf PRI stand möchte ich Sicherheitshalber einen Öl + Ölfilter Wechsel machen. Als Öl habe ich jetzt e...
Hi, Glückwunsch! 1) ist laut. Hab ne AMG Allergie, leider bollert auch er bei Kaltstartanhebung. 550d kenne ich nicht. 2) Ja. Grummeln tut er halt wenn du den Fuß bewegst. 3) Angeblich ja - zB 760i Ölfilter. Hatte noch keinen Service....
Dann sollte Audi und Co die sowas machen lieber die Ölwechselintervalle verkürzen. Wo liegen die denn bei ihren Intervallen? Meiner ist mit 24Monaten oder 30.000km angegeben. Was eben zuerst erreicht wird. Wer Angst hat das die Russkonze...
Vermutlich ein falscher oder fehlerhafter Ölfilter gewesen.
Problem hat sich erledigt. neuer Ölfilter, 156W40 Öl und siehe da, im stand bei waqrmem Motor 3 Bar, erhöhte Drehzahl ca 2000U/min 4,5Bar, super. Danke an alle.
Nein das wurde nicht gemacht.welchen Sensor meinst du? Edit: meinst du den, der immer weg muss beim ölfilter Wechsel?
Ich würde zuerst mal den Ölfilter ausbauen aufschneiden und auf Späne kontrollieren. Bei den V8 sind die 5500 Euro Reparaturkosten Ruck-zuck erreicht. Wenn man den Motor auseinander hat macht man ja auch noch das eine oder andere Verschl...