Suchergebnis (7.315 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Drahkke
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Das ist einfach Gewohnheitssache. Manche Zeitgenossen benötigen etwas länger für die Akzeptanz der Umstellung.
Die gesteckten Ziele in Verbindung mit den Wünschen der Kunden lassen sich nur mit Elektrofahrzeugen sinnvoll erreichen.
Dafür ist es jetzt wohl leider zu spät. Der TE hat bereits alle drei Bußgeldbescheide auf dem Tisch liegen.
Es scheint ja gar nicht so selten zu sein, daß die fertigen Fahrzeuge eklatant von der bestellten Konfiguration abweichen...
Auf offiziell ausgeschilderten Parkflächen.
Das glaube ich nicht, da die Technik hier mittlerweile einen Quantensprung gemacht hat.
Das ist korrekt, da die Unmittelbarkeit in diesem Fall nicht gegeben ist.
Wenn du das als Beweismittel einsetzt, läufst du Gefahr, dich selbst zu belasten.
Meiner (2.5 Turnier / 170 PS / EZ 3/2005) hat jetzt 263.000 km auf der Uhr und zeigt noch keinerlei Ermüdungserscheinungen.
Ich glaube kaum, daß sich die Fraktion der Bremser hierzulande durchsetzen kann. Dafür steht wirtschaftlich einfach zu viel auf dem Spiel.
Den Wirtschaftsministern sollte aber auch bewußt sein, daß die Firmen den Druck von außen benötigen, um wirklich innovativ zu sein.
Willst du jetzt das Thema Unfallverhütung komplett ausklammern oder wie sollen wir deinen "Vergleich" verstehen? :confused:
Damit ist die Grenze zur Polemik allerdings bereits deutlich überschritten.
Ein derartiges Fazit halte ich für verheerend. Das Fazit muß vielmehr lauten, daß auf Grund der gegenwärtigen hohen Dieselquote für die Zukunft eine weitgehende Elektrifizierung unverzichtbar ist.
Dadurch liefern die Fahrzeughersteller ja selbst die Gründe für deutlich strengere EU-Vorgaben hinsichtlich der Abgas-Nachbehandlung. Irgendwann muß es ja jedem Zeitgenossen klar werden, daß so laxe Grenzwerte, wie sie in der Vergangen...
Was möchtest du dazu konkret wissen? :confused:
Nö, auch in anderen Ländern müssen die Betreiber des Schienennetzes von irgend etwas leben.
Kannst du Orte und Zeitpunkte dieser Verstöße in irgendeiner Form belegen? :confused:
Die gibt es schon. Alle LKW über 12 Tonnen, welche Deutschland als Transitland nutzen, müssen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen Maut zahlen.
Ja, weil der Wolfsburger Konzern auch bei der eigenen Prüfstandkapazität gespart hat...