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Drahkke
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Vielleicht meinte er die Turbinenwelle...;)
Das haben sich die Beamten wohl auch gedacht.
Danke für die Korrektur. Jetzt, wo du es schreibst, fällt es mir auch wieder ein.
Wenn das so wäre, bestünde die Gefahr des Autoritätsverlustes für die Exekutive.
Ja, das ist auch mein Grundgedanke bei diesem "Problem".
@onGri Zunächst einmal herzlich willkommen im Forum. Wieviele Vorbesitzer hatte der Wagen? Ist das Wartungsheft lückenlos?
Dein Rechtsanwalt konnte auch nichts erreichen?
Für ein reines Stadtauto sind 193 PS doch mehr als ausreichend. Wo liegt also das Problem?
Wie ist dieser Satz zu verstehen. Lehnen alle Beamten diesen Umbau als unzulässig ab?
Hi, gibt es im Internet eine frei zugängliche Datenbank, in der man prüfen kann, ob die Fahrgestell-Nummer eines Fahrzeuges, das man kaufen möchte, als gestohlen gemeldet ist? Dies würde den Käufern eine gewisse Sicherheit vermitteln ...
Ein paar US-Kombis dürften dafür auch noch in Frage kommen.
@spacebull Ich würde an deiner Stelle den Passat weiterfahren. 210.000 km sind ja für einen Turbodiesel auch noch keine Laufleistung, nach der er in Kürze auseinanderfallen wird. Da sind bei guter Pflege noch mal locker 150.000 - 200.000...
Ich meinte jetzt die Zeit, als die DDR noch existierte (damit wir uns hier nicht mißverstehen). Heute ist der Grundsprit der Mischung natürlich bleifrei.
Dann hättest du unter Umständen eine Unwucht in der Schwungscheibe.
??? Der Grundsprit von der 1:50-Mischung war aber NICHT bleifrei.
Zum Beispiel, um auch den Mitfahrern etwas Akustik zu bieten.
Das war bis vor ca. 3 Monaten so. Da hat man sich dann leider in Berlin dazu entschieden, die Voraussetzung etwas enger zu fassen...
Eben. Dies kann doch keine unüberwindliche Hürde darstellen.
Perfektes Hochdeutsch ist nicht Pflicht...:rolleyes:
Um eine Prüfung des jeweiligen Angebotes wird man nicht herumkommen.