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Auch bei langen Strecken hab ich bisher nix bemerkt. *nochmal-auf-Holz-klopf* oder muss man ihn treten um den Notlaufmodus zu provozieren?
Hallo Es gibt was neues von meinem TSI. Er ruckelt nicht mehr, allerdings ist der Grund dafür auch ned gut. Bei mir hats heute genau bei 20000km und tacho 140 den Turbo zerlegt, von daher ruckelt jetzt nix mehr weil er nicht mehr fahrb...
aber vorsicht: nicht, dass die neueren Modelle auf einmal nicht mehr TSI heißen damit man nicht merkt, dass man wieder einen solchen kauft:D
Muss ja richtig angenehm sein wenn man ohne Gas annahme verzögerung und rucklen fahren kann. Gib ihn einfach nimmer her ;)
Habe bei ähnlicher Fahrweise (immer dieselbe Strecke mit Tempomat) die Erfahrung gemacht, dass ich so 0,4 bis 0,5 L mehr mit der backgeflashten Software (Stand 24M3) brauche wie mit der letzten fehlerhaften. Ansonsten: Leistungsabfall ...
ich glaube du verstehst nicht ansatzweise die probleme der leute hier, sorry. das was du schreibst hat nichts mit der eigentlichen problematik zu tun. das gilt sowohl für den großen tsi hier im thread wie auch für die probleme mit dem kl...
das habe ich aber auch gerade gedacht. Und den TSI hat er auch nicht begriffen (mit 2.500 u/min durch den Ort im dritten Gang fahren...au Backe!). Der TSI ist dafür gebaut und ausgelegt, dass man ihn mit unter 2.000 U/min im Alltagsverke...
Du hast anscheinend NIX, aber auch GAR NIX verstanden, weder das Konzept eines TSI-Motors noch die Probleme der Leute hier ... unglaublich ...:confused:.
ich hoffe das war ernst gemeint mit dem Abschiedsbrief von AfterEight. So eine Scheiße kann man sich ja nicht antun:mad: So, und jetzt wieder zurück zum eigentlich Thema.
1. mein motor macht die problem seit km-stand 200 (in worten zweihundert). das hat wohl rein gar nichts mit meiner fahrweise zu tun. 2. wenn du schon über´s warmfahren sprichst: das tut man in niedrigen drehzahlbereichen. und eben hier ...
Moment, also ich könnte nicht sagen das mein Auto Richtig läuft und das es hier so ruhig ist denk ich ist eher die Gewissheit der Leute hier das sie ihr Fahrzeug eh verkaufen. Man beim Fahren nicht mal Gass geben ohne das das Fahrzueg r...
also ich sammle im Passat Forum gerade gleichgesinnte aussagen. Da sind es aber weniger die 122 PSler als die 1,8er mit der 160 PS TSI Maschine. Und die haben richtig Stress. Dagegen sind unsere Ruckler (beim 122er, der 140 macht ja ansc...
als ob vw irgendeinem betroffenen bisher ein angebot gemacht hätte. vw macht rein überhaupt nichts!
stimmt bin ich auch froh und einen guten preis habe ich auch bekommen.desweiteren dann noch die rückerstattung der garantieverlängerung. das der 122 ps auch probs macht sagte mir schon mein meister aber naja vw sagt dann wieder stand d...
tigra heißt für mich tigra (also die geschlossene version). twintop ist halt twintop. aber back to topic.
der 122 ps motor hat ganz ähnliche probleme. ich bin selber betroffen davon und es gibt einen ebenso langen thread dazu.
ein kleines Beschleunigungsloch direkt nach dem Gasgeben, wenn man direkt vorher vom Gas runter gegangen ist, ist beim TSI normal. Sowohl Kompressor als auch Turbolader haben eine situationsbedingt mal große und mal kleine Gedenksekunde....
Es nennt sich iTV. Sollte jede gute VW werkstatt nutzen. Wann, wie und in welchen zuständen ruckelt er denn, dein Wagen?
die sollen arbeiten und nicht fernsehen:D Na mal im Ernst: wie muss ich mir diese iTV Geschichte vorstellen? Gibt´s dann eine "Programmzeitschrift" für Mitarbeiter oder kann man interaktiv bestimmte Sendungen abrufen?
Ich hätte schreiben sollen: Drehzahl fällt auf ca. 500 U/min runter, Motor stottert im unrunden Lauf, verschluckt sich.