Suchergebnis (36.174 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: ATU
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: nur in Titeln (In Titeln + Beiträgen suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Früher waren die Schalldämpfer auch selten aus Edelstahl. Wenn man Glück hatte, waren sie noch während der Garantie durchgerostet. Vom verbiegen der Strebe würde ich auf jeden Fall Abstand nehmen. Gude, Olli.
...hhmmmm,... werde gleich zu
ATU und dann mal sehen. Bin echt enttäuscht :-(
Wurde bei deinem Auto schon mal die Drosselklappe sauber gemacht? könnte auch der Luftmassenmesser sein, wenn dein Wagen weniger Leistung hat. Wann tritt das Ruckeln auf? Im leerlauf oder auch wärend der Fahrt?
der
ATU Meister hat grad angerufen und es ist " LMM" er meint 120euro kostet das teil ? ist das korrekt ? :) ^^
Hört sich stark nach verschmutzter Drosselklappe oder Lmm an. Drosselklappe kann man reinigen. Lmm gibts im austasch bei VW für ~75 euro. Ich würde dir raten mal bei vw vorbei zu fahren. Auf jeden fall besser als bei
ATU.. Gruß Basti
Vielen dank jungs , schon lustig das ihr das problem so schnell erkannt hat und
atu einen tag fehlersuche gemacht hat ;) *g* ^^
LMM kostet ja bei VW 75,- € im Austausch. Wenn du den bei
ATU nicht kaufst, stellen die dir bestimmt die ganze Fehlersuche in Rechnung. Wenn 120,-€ der gesamte Preis ist, würde ich das glaube mal bezahlen.
Kauf dir ein zündkabel und dann eins nach dem anderen tauschen und dann wirst du den fehler finden hatte das selbe Problem !!
Der V5 (zumindest in der 170 PS Version) hat keine Zündkabel. Außerdem ist das Problem ja schon gelöst, wie man oben liest... oder Ranger2k, zieht er jetzt durch?
LMM ist noch nich eingebaut ...weil er das bestellen muss. Und Dienstag dann hole ich ihn ab
Na denn, viel Glück. Ich hatte ähnliche Probleme vor etwa 2 Jahren. Nach endloser Fehlersuche (ca. 10 Werkstattaufenthalte) hat sich dann eine defekte Lambdasonde als Ursache herausgestellt. Schreib mal wie es ausgegangen ist...
Ich bin der Meinung das der LMM bei Ihm nicht so billig ist. Die günstigen Preise bei VW liegen zu 97 % bei den LMM`s der Diesel Fahrzeuge. Benziner sind noch schweine teuer bei VW. MfG
Im Internet kann ich den LMM für 75€ beim VW-Händler bestellen und da wird keine Unterscheiung zwischen Diesel und Benziner gemacht.
Mh............? Dann hat uns einer wohl nicht gesagt das die im austausch zu bekommen sind. Kumpel hat im November für seinen 1.8T (Passi) 260 Euronen gelöhnt. Muss ich mal nachhaken. :(
Gleiches Erlebnis vor 4 Jahren mit meinem Golf Cabrio gehabt. Fahrwerk geändert hin und her. Gab nie Probleme beim Achsvermessen, bis ich zu
ATU ging. Nach 2maliger Korrektur endlich in Ordnung. Mein Tipp: Werkstatt wechseln und weiter e...
Wahrscheinlich stellt er mehr Vorspur ein, dann hast du nen besseren geradeauslauf
Stimmen die HA-Werte ??
muss man die speziell messen?? die haben immer nur an jedes rad so nen laser gemacht und dann eben vorne eingestellt bis es auf dem monitor grün geblinkt hat. hinten haben die noch nie was verstellt.
hallo,natürlich müssen die hinten nichts einstellen es ist ja kein quattro,aber was hat das mit der problematik zu tun?