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Caravan16V
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@Diabolomk: Gibs auf. Sollte ja mittlerweile klar rübergekommen sein, dass man manche Leute eben nicht überzeugen kann. Ich kann damit leben, sehr gut sogar :) Gruss Jürgen
Könnte an Deiner Fahrweise und am Streckenprofil liegen... Aber das scheint Deine Vorstellungskraft ja zu übersteigen. Gruss Jürgen
Was die Verbrauchsermittlung angeht, so wissen wir doch mittlerweile alle, wie die Tricks da aussehen. Die Fahrzeugelektronik erkennt den NEFZ ziemlich schnell und stellt sich darauf ein (dann schaltet die Automatik anders und der Motor ...
Du kannst es glauben oder auch nicht. Mir egal. Ich habe jedenfalls keinen Grund, hier irgendwelche Unwahrheiten zu schreiben. Die 8.xx bekam ich übrigens sogar mit meinem nicht gerade super sparsamen Vectra OPC Caravan locker hin bei k...
So isses. Der E350 mit 306PS ist aktuell mit Abstand der sparsamste Motor in seiner Klasse. Natürlich kann man den auch locker mit 12 Litern fahren. Aber mir ging es in meinem Beitrag ja nur um zu zeigen, wie sich der Verbrauch bei gleic...
Gilt vielleicht nicht für alle Einsatzgebiete und für alle Fahrweisen. Trotzdem: Mein Vater fuhr jahrelang BMW E23 745i (3.4T mit 252PS) mit einem Schnitt von 14 Litern, und das bei äusserst defensiver Fahrweise. Meinen Vectra OPC (2.8T,...
Bezüglich Radzugkraft ist die Sache ja sowieso klar. In dem besagten Thread ging es aber mehr um die "exorbitante Literleistung" eines 1.4T mit 150PS :D Der Motor sei angeblich nicht dazu geeignet, einmal pro Jahr mit dem Wohnwagen in de...
@myinfo: Dass die Entwicklung in dieser Richtung weitergeht und diese Mitteldrücke in absehbarer Zeit erreicht werden, mag ja sein. Nur momentan regt man sich hier ja schon über Motoren auf, die diesbezüglich völlig harmlos sind und quas...
Ich denke, hier liegt das Problem nicht bei den Motoren sondern im realitätsfremden Messzyklus. Wer hat sich den Messzyklus denn ausgedacht? Auto- und Motorenbauer sicherlich nicht. Vielleicht wäre es sinnvoller, auf diese "schlauen Köpf...
Vorgestern wurde der Reifen meines Viano (245/45/18 100W) repariert. Hat mich 20 Euro gekostet, inklusive Reifendemontage und -montage am Fahrzeug. Gruss Jürgen
Das F40 Handschaltgetriebe hat eine Drehmomentreduzierung im ersten Gang auf 330Nm. Das AF40 Automatikgetriebe hat meines Wissens nach keine Drehmomentreduzierung in den unteren Gängen. Kann mich aber selbstverständlich irren ;-) Dass d...
Dachte anfangs auch ernsthaft darüber nach, ob ich mir die 5-Studen AT "antun" soll. Mangels Alternativen im Bus-Segment (gefordert war bei mir ein Sechszylinder-Diesel) bin ich dann um den Viano 3.0 CDI doch nicht drum herum gekommen. J...
Bezüglich Anfahrschwäche: Wenn Du damit das Turboloch meinst, dann muß ich Dich enttäuschen. Unterhalb von 2000/min wirst Du da nicht viel erreichen können (Pumpgrenze). So richtig spürbar wird das Tuning erst ab 2500/min. Und so agil wi...
Das Problem wird sein, daß Du hier nicht unbedingt einen aussagekräftigen Querschnitt der Erfahrungen bekommen wirst. Was schlussfolgerst Du, wenn sich auf diese Frage niemand meldet? Daß das AT auch mit Tuning haltbar ist? Fakt ist, da...
Vielleicht ist es nicht richtig rübergekommen. Ich arbeite in diesem Bereich aktiv seit bald 16 Jahren und habe während dieser Zeit unzählige Iveco Daily und Mercedes Sprinter mit 0 Km kommen und mit 300.000Km gehen sehen. Ohne Frage fäh...
Klar, wo mehr dran ist, kann prinzipiell auch mehr kaputt gehen. Das stimmt schon, da sind wir auf jeden Fall einer Meinung. Nur betrifft das nicht explizit und ausschließlich den Hängerbetrieb. Man sollte, wie ich schon sagte, Reserven...
Ich habs jetzt gard nicht griffbereit. Aber der Passat R36 Variant mit 300PS machte im Test gegen den Insignia OPC und den BMW 335Xi die 0-200 in irgendwas um die 24 Sekunden. Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass der Passat CC 3.2 ...
Also ich weiss nicht. Zwangsbeatmung ist doch keine neue Erscheinung im Motorenbau. Heute werden so gut wie alle Nutzfahrzeugmotoren aufgeladen. Selbst im Marine-Bereich (Jet-Ski, Aussen- und Innenborder) gehts es nicht mehr ohne Aufladu...
Unsere Rettungswagen sind Sprinter 519 CDI Automatik. Das heisst, Motor und Getriebe sind im Prinzip identisch zu Vito/Viano 3.0 CDI. Die Motor-Getriebe-Kombi läuft bei uns trotz härtestem Einsatz so gut wie problemfrei, und das bis >200...
Jepp, wichtig im Hängerbetrieb ist auch die Motorlast (quasi Drosselklappenstellung). Eine lange Steigung besser einen Gang niedriger hochfahren, auch wenns im höheren Gang bei voll durchgetretenem Pedal gerade noch so gehen würde. Tut d...