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Moin zusammen, heute vor zwei Wochen habe ich meinen A6 als Gebrauchtwagen bekommen. Mit dem Kauf wurde die Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen, die ja eine Selbstbeteiligung auf das Material enthält. So weit, so gut. Nachdem ich den ...
Wenn man so alles und überall;) :D so von dir und deinem Problem liest bin ich sicher das es angebracht ist auch eine weitere Strecke zu einer anderen, hoffentlich kompetenteren Werksatt zu fahren. Also auch selbst probieren: Wenns Rucke...
selbst wenn der
nhg defekt ist, müsste der motor anspringen!
Hallo erstmal! Bin neu hier im Forum, hab ´nen 4b Avant, 2,5 TDI, 180 Ps, AKE, Vorderrad mit dem Problem
NHG. So. Nun bin ich eigentlich nicht gewillt, dem freundlichen 430 Euros hinten rein zu stecken um so´n Teil neu zu bekommen. Ei...
Die mit G sind für die Euro4 Motoren, also BDG und BDH. Nein, hat keinen Sinn, einen ganzen Satz G-Düsen ginge noch, mit wahrscheinlich etwas Leistungsverlust, aber eine einzelne fremde zu verbauen bringt die Einspritzung durcheinander, ...
Ich will hier ja keine Angst machen aber ich hatte in etwa das selbe Phänomen ... Motor laut .. Nadelhubgeber war defekt .. beim Wechsel hat sich jedoch der wahre Grund für das "Nichtanspringen" des Motors bemerkbar gemacht. ... 5 Schlep...
Guten Abend! Habe seit Freitag, das Problem, dass der Dicke (siehe Sig.) beim Beschleunigen zwischen 25-30 km/h "rüttelt". Und wenn ich die Geschwindigkeit z.B. bei 70 km/h halten möchte und der Drehzahl bei 1200 U/min ist, tut der Moto...
Sofort nach dem Kaltstart sind alle Werte in Ordnung. In der Warmlaufphase schüttelt dann das Auto und der Leerlauf ist bescheiden, wenn er warm ist dann stört es auch nicht mehr. Nur ab und an mekt man ein leichtes brummen und schütteln...
Wenn man das Problem denn lösen kann... NW mit Zubehör sind neu, Düsen und die Kompression... Jetzt werde ich den
NHG noch testen... Dann kann ich mehr dazu sagen... leider. Weil das ist alles schwierig... Werde mal das Ventil pauschal e...
Das hab ich schon geahnt die habe ich aber heute Abend zufälligerweise schon auf verdacht kontrolliert die waren nahezu alle gleich. Ein Kumpel meinte auch das es der Nadelhubgeber ist. Der hat schon 3 KFZ mit 6Zyl. Diesel gehabt und ein...
Hallo! Es muß nicht zwangsweise der
NHG sein. Es kann auch eine Düse sein die etwas hängt. Wäre dann aber meiner Meinung nach nicht nur im Leerlauf zu spüren. Aber wenn Du sowieso den erst vor kurzem beim Händler gekauft hast, dann ab ...
So hab mal den Fehler ausgelesen: Fahrzeugtyp: 4B - C5 Audi A6 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56 Addresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 4B2 907 401 E Bauteil: 2.5l/4VTEDC G200AG D0...
LMM-Werte i.O., er ist auch neu (gut, gab schon fälle da brauchte man drei hintereinander *G*), AGR auch tadellos, überprüft und erneuert. Alles i.O. Ladedruck und VTG unauffällig, arbeiten auch wie sie sollen. Deshalb nun der Verdacht a...
Ja gut er steht nun im Fehlerspeicher, im Verdacht war er schon sehr lange. Nur wenn ich den
NHG abstecke dann passiert rein gar nichts - außer der Fehlerspeichereintrag Kurzschluss nach Masse/Plus, das weiß ich nicht mehr genau. Außerde...
Bei unseren Dicken war auch der Fehler
NHG Kurzschluss nach Masse. Also es war nur der Fehler im Fehlerspeicher drin. Keine irgendwelche Leistungsverluste usw..
297,50 EUR netto, wenn ihrs genau wissen wollt. hab ihn heute geholt. werde am donnerstag dein einbau vornehmen. kann es sein dass der
NHG schuld dran ist dass mein Auto seit ein paar Tagen etwas mehr vibriert als die bisher? etwas tut ...
Auch mal alle Fehlerspeicher auslesen (lassen). Das kann Hinweise geben. MWB 13 ist auch ein Ansatzpunkt. Kann auf Nockies oder auf ESD hinweisen. Wann war der letzte Service? Was gemacht?
NHG geprüft? AGR geprüft? Eisnspritzzeitpunkt k...
Düsen sind wie gesagt neu (siehe mein Beitrag jedoch mit Endbuchstabe G statt D ) Nockenwellen,Hebel und Stößel auch neu und der Mechaniker hat wirklich alles 3 mal kontrolliert und alles ist ok
NHG laut Fehlerspeicher nichts abgelegt ...
Bei mir war es eine große Kombination aus Nockenwellen, Düsen,
NHG und nicht funktionierender AGR. Aber alles in allem, der AKE wird nie ein wirklich leiser Motor werden. Wenn er warm ist dann is relativ i.O. Aber er wird immer rauher la...
Freut mich, dass der Motor wieder besser läuft, aber wie kommst Du auf 6 Löcher? Hast Du gezählt? Lt. einem Betrag dort: Ähnliches Thema hat die D-Düse nur 5 Löcher. Und, nur rein interessehalber: Hattest Du tatsächlich anders als g...