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Also das mit dem Baujahr KANN nicht passen! Kfl war glaub 97/98 und das FL war ab 09/99 Tippe auf langsam sterbende Kopfdichtung. Warum willst du den Krümmer abbauen? Wenn der Kopf runter muß hast den dann eh mit draußen.
Du kannst auch ein kleines Loch 2,5mm an tieften Stelle des ESD rein Bohren, dann kann das Kondenswasser besser raus. Dem ESD schadet das nicht und der AU auch nicht. Der Krümmer kann beim Wechsel der ZKD sogar am Kopf dran bleiben. Habe...
Ne, Ne, bei einer Umdrehung der Kurbelwelle drehen sich die Nockenwellen "nur" 1/2 Umdrehung, weil die Übersetzung Kurbelwelle/Nockenwelle 2:1 beträgt. Also 2 Umdrehungen Kurbelwelle 1 Umdrehung Nockenwelle. Die Konsequenz wie du es besc...
Also, zur Serie ist schon etwas anders, ist allerdings wahrscheinlich nicht so viel wie du jetzt erwartest: - Luftfilterkasten -> offener Filter - Abgasanlage natürlich, Krümmer ist original ab Hosenrohr ist die Gestaltung anders, Kat is...
mal zur Aufklärung... Die Sache hat sich erst mal erledigt... Der Besitzer des Wagens wollte Abends nach der Arbeit nach hause fahren, und ( seiner aussage nach ) ist ihm bei gemütlichen 150 Sachen auf der Bahn der Motor Hochgegangen......
Du persönlich regst mich nicht auf.Und du persönlich hast nichts davon das weiß ich auch. Und ob ich 100,- oder 10000,- bekomme (ironie)mit 5 stelligem betrag..; ( Edition 100 etwas mehr austattung..ist nicht schlecht. Ich glaube nicht d...
Dann weißt du wovon ich spreche;) Gott sei dank konnte ich am Omi überwiegend Grube oder Bühne kostenlos beim cousin nutzen, bzw im Urlaub günstig in der Werkstatt einige Sachen machen lassen,wie Kupplungssatz krümmer planen ölwannendich...
Danke Paul,also wieder den alten Plastik drauf packen..dachte würde evtl aludeckel geben;) ok hab ja eh 2 liegen.der verbaute und der alte deckel von dem alten kopf der paar krumme ventile hat durch zahnriemenriss letzes jahr.
Wissen wir bis heute nicht... Fing an mit schlechten starten, so das man näher bis zu 40sec Orgeln musste und irgendwann ging nur noch über annzihen mit Fehlzündungen ... Auf allen 4 9bar Kompression... SIG Sensoren gewechselt ink. MSG ...
Also meine original Dichtung ist 3 Lagig gewesen,und ohne Hitzeblech funktioniert es wunderbar bisher,hab aber beim ersten Kopf das Problem mit dem ersten bolzen oben gehabt,später wurde eh der krümmer geplant seitdem ruhe.
Moin, die Mission TüV scheint nicht an Rost, Ölverlust oder kaputten Buchsen zu scheitern, nein sie scheitert an plötzlichen wieder auftauchenden Blaurauchorgien;-( Positiv: Bremsen 1a, keine sonstigen Mängel, Leerlaufschwankungen sind...
Hi Leute, kurze Rückmeldung hier: Wechsel VDD erfolgreich abgeschlossen... mir kam leider was dazwischen und ich konnte erst am Mittwoch Nachmittag und nicht wie geplant in der Früh anfangen... Was sehr dubios war: irgendwie waren di...
So, nach einigen Instandsetzungen im und am Haus, habe ich noch ein bischen Zeit für den Dicken gehabt. Bin ihn zwar nicht warm gefahren, aber ich hab mir mal die beiden vordern Lüfter angesehen. Und siehe da, der (in Fahrtrichtung) re...
@berlin-paul @mozartschwarz Danke erstmal für die schnellen Antworten. KWS, NWS, LMM, VDD habe ich im Blick. VDD ist dicht, da ist es ringsrum trocken, in den Kerzenschächten auch. Das habe ich natürlich geprüft. Die habe ich vor ein p...
Mensch Rosi, jetzt gibt es aber Omikeile,...:p Nu hast du auch noch in's gleiche Horn geblasen..... Hunderte und aberhunderte von Idioten schreiben immer wieder -einer beim anderen- ab und bieten den Krümmer mal mit und mal ohne AGR an....
Hatte schon mal einen hier, be dem der Krümmer sich immer wieder recht schnell verzog. Den habe ich mit einer doppelten Metalldichtung geheilt. Anzugsmoment 18Nm. Aber wenn der Krümmer gar nicht undicht ist sondern die Sekundärlufteinbl...
Hallo zusammen, mein 9/95 Omega-B 2.0 16V hat mittlerweile 169.500 km gelaufen. Aktuelles Problem ist es das der Wagen im Leerlauf aus geht, ein bekanntes Problem. Persönlich vermute ich in meinem Fall den defekten Krümmer als Ursache....
Kraftstoffdruck, Lambdasonde, und vor allen Dingen den Krümmer dicht machen !!!! Übergangsprobleme rühren meist auf eine Undichte im Abgassystem vor der Lambdasonde hin. Hast du das Blow-By-System inkl.Drosselklappe, LLR und Stahlrohr s...
Na siehste,.... hast dir ja fast alles selbst schon beantwortet. Schaftabdichtungen müssen neu, denn du schriebst ja, wenn du ihn startest bläut er. Das heist die Schaftis sind fertig. Ausgelutschte Kolbenringe/Zylinder liegen meist erst...
Also muß es ein Krümmer vom
X20XEV vom Omega sein. Und Friedrich sowieso weill da beide Motoren drin stehen im Gutachten