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Und habe das Problem jedes mal wenn ich neu starte und los fahre ruckt er bei konstanter Fahrt bis bis die Drehzahl hoch ziehe ist es weg aber sobald die Drehzahl wieder runter geht geht's wieder los und nach einer kleinen Strecke ist es...
Geht denn die MKL beim Ruckeln an? Zieh mal den Stecker vom AGR-Ventil ab! Dann geht auf jedenfall die MKL an, aber das Ruckeln bei Teillast sollte dann vielleicht weg sein. Gruss Teomon
Genau, lass ihn dann mal auslesen. Wenn die MKL angeht, ist ein Fehlercode hinterlegt. Allerdings sollte/müsste die MKL ja während dem Ruckeln an gehen und nicht andersrum! Zieh trotzdem mal den Stecker vom AGR ab und fahr ne Runde, ob...
Na ich hab ihn aus gelesen einmal mit Zündung an dann steht agr ventil Position nicht vorhanden und wenn der Motor läuft und dann die mkl an geht hab ich noch mal aus gelesen dann stand agr ventil Position vorhanden und dann kommt noch e...
Das ist nicht komisch sondern gewollt. Der Motor läuft dann im Notlauf. damit kann man dann noch zur Werkstatt tuckern. Das defekte Bauteil bekommt dann einen Standart Wert und es wird als Fehler gesetzt.
Ich habe hier ein paar Threads gelöscht, die der Erörterung der "schiefen" Frage nicht dienlich sind. Es wäre natürlich wirklich schön gewesen, wenn die Fragestellung etwas ausführlicher gewesen wäre, besonders, wenn es sich wirklich um...
Da die Fragestellung nicht vollständig oder korrekt formuliert, solte der antwortende User einfach mal weitere Fragen stellen, statt blöd zu antworten. (ist meine Meinung) Nein, ich habe keine konstruktive Antwort zu der etwas verschrobe...
In welchem Drehzahlbereich ist das so? Im niedrigen Drehzahlbereich, jedenfalls ist das meine Erfahrung, haben es die 1,6 C und X Motoren nicht so gern, wenn man ihnen große Leistungen abverlangt, was ja beim Beschleunigen, insbesondere ...
Was hatte ich geschrieben? "Im niedrigen Drehzahlbereich, [...], haben es die 1,6 C und X Motoren nicht so gern, wenn man ihnen große Leistungen abverlangt, was ja beim Beschleunigen, [...], der Fall ist. Leerlauf verlangt einem Motor f...
Mehr Drehzahl geben, beim Beschleunigen, also kurz mal in einen niedrigeren Gang schalten, damit der Motor mehr Umdrehungen pro Minute hat, wodurch er mehr Leistung aufbringen kann. Ist mit etwas technischem Verständnis eigentlich leicht...
Warum machst du einen neuen Threat auf, wobei dein Problem ja schon länger besteht und du H I E R bereits Hilfe erhalten hast?
Hallo ich habe das selbe Problem, ich habe einen Vectra B caravan z16xe er ging mir aus und sprang nicht mehr an fehler 400, 300, 304, habe dann die zündleiste gebraucht gekauft und ein neues Agr von febi eingebaut er läuft im Stand sehr...
Neue Zündleiste und neue Kerzen sind Pflicht bei der Karre. Zuendmodul spätestens nach 50.000 km tauschen. Und dann neu und nix gebraucht und immer mit neuen Kerzen !!!
Ok ich hoffe mal das dann Ruhe ist im Karton.trotzdem ist mir aufgefallen das wenn ich den Luft Temperatur Messer ausbaue mit Kabel auf die drosselklappe lege er fast 50 -100u/min mehr hat
Und was soll das bringen einfach irgendwelche Komponenten der Einspritzanlage abzustoepseln ? In dem Fall der IAT-Sensor. Wo haste das gelernt ? So repariert man auf alle Fälle kein Auto !! Geiz mal nicht so rum und investier Kohle in...
Die Sachen sind bereits bestellt .. auf deinen Rat…. Es ging nicht ums Reparieren des Sensors, sondern schauen ob sich das Verhalten des Fahrzeugs ändert…. Das kann mir auch kein Meister erzählen das bei einem Benziner 600-650u/min norma...
Mit Opcom oder Tech2 kannste die Leerlaufdrehzahl höher stellen. Frag Mal beim FOH nach. Evtl.spielt er Dir auch ne Software auf mit Entfall des AGRs
Leider ist das bei dem z16xe nicht möglich, das habe ich von dem Opel FH Mechaniker gehört habe als er mit dem Tech an meinem Auto war :-(
So ich habe heute mal das zündmodul (neu) +Kerzen (neu) gewechselt +Luft Temperatur Fühler (neu) . Dabei ist mir aufgefallen das wenn ich vor dem Motor stehe der ganz rechte Zylinder beim rausschrauben der Zündkerze war Nuss voller Öl wa...
Da siehste mal !! Einfach neue Zuendleiste und Kerzen und schon läuft die alte Karre wieder wie neu. Wer hätte das gedacht ? OPEL = Ohne Panne Ewig Leistung Den IAT-Sensor haste bestimmt umsonst getauscht,aber der war ja eh spottbillig.