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Frag mal bitte bei den Kollegen nach! Das wär mal seeeehr interessant. Bei mir wurden immer Neugetriebe verbaut (da die Lieferzeit für AT-Getriebe zu groß gewesen wäre und ich auch gehörig Druck über das KIC gemacht habe).
Darauf wäre ich auch mal heftigst gespannt. Von Opel erfäht man sowas eh nicht. Bzgl. Verbauen dieser AT bei BMW: in welchen Fahrzeugen soll dieses technische Wunderwerk denn verbaut sein? Könnte mir da eigentlich keinen vorstellen...
@Ecotech: Danke! Bei meinem ersten Getriebetausch wurde nur das Getriebe getauscht. Beim zweiten mal auch der Wandler. Seither ist Ruhe... @Achim: Ja, wobei die 5-Stufen vor Facelift im W210 schon mächtig Probleme machen.
Ursprünglich wurde der 3.0 CDTI doch auf 330 Nm gedrosselt weil die Automatik nicht die vollen 370 Nm verträgt. Ist das noch aktuell? Es findet sich keinerlei Hinweis mehr in den Prospekten.
FOH meint "alles im grünen Bereich". Aber diese Plastikkulisse knarzt bei jedem Schlagloch, das kann doch nicht normal sein. Hat das schon jemand gehabt ? Lösungsmöglichkeit ?
meiner rollt auch zurück, hab aber
AT5...
Hi SOD, Schreib doch ein Buch "Ich und mein
AT5" (doppelgrins) Grüße Bela47
Weeste doch...wenns um meinen Liebling, die
AT5, geht, bin ich schnell dabei :D
AT5: Auto-N wird wie immer eingelegt (nach Reparatur immer mit deutlichem Nachruckeln)
Moin , erst mal herzlich Willkommen im Forum . Hast Du ein
AT5 oder MT5 Getriebe ? mfg Omega-OPA
EZ: 09.2002 43.500km (und noch immer das erste
AT5 :D)
Hallo, Bekannter Fehler im Kühlersystem des
AT5, bei deinem FOH melden! Gruß
Fehlerleuchte leuchtet(e) bei mir nur, wenn etwas defekt ist bzw. war (Turbolader, Drehzahlsensor
AT5, Schlauch Turbolader) Bei Zündung ein und Motor aus jedoch nie.
Ähm pardon, das zweite AT6 ist das
AT5. Ups. Grüße Daniel
AT5. Ich habe im vorherigen Beitrag versehentlich zweimal AT6 geschrieben. Sorry. Grüße Daniel
Willkommen auf MT, mein Beileid. Probleme mit der
AT5 sind hier sehr verbreitet. Benutz doch mal die Suchfunktion, dann wirst du fündig :) Vielleicht sucht dir auch jemand die entsprechenden Beiträge heraus:)
@ JMG: ich bin nun ein wenig verwirrt: ich dachte Du hast Dein
AT5-Auto nimmer?? Könntest Du versuchen näheres zu dem letzten Werkstattaufenthalt heraus zu bekommen? Ich denk das interessiert viele
AT5 Fahrer hier!
er kann sich ja als fleißaufgabe mal die
AT5 Threads hier zu gemüte führen ;) glaube da hat auch mal dringestanden das dies so die Praxis wäre, es sich dann allerdings im endeffekt doch um einen getriebetausch handelt, mal zu SOD und JMG...
Warum hast du dir nach dem ganzen Ärger mit dem ersten GTS eigentlich wieder einen mit
AT5 geholt ? Ich hätte nach den Probl. nie wieder einen Vectra angefasst, dann lieber eine schöne C-Klasse für die Frau... :D
Danke Wollte das nur wissen weil beim SAAB das
AT5 mit Wandler und Einbau "nur" ca.3000,- € + Märchensteuer kostet. Werde aber mal direkt bei der Firma anfragen ob es das selbe AT ist. Gruß Sven