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Ja egal, aber bei einem warmen Motor ist die Wahrscheinlichkeit ja wohl viel größer als bei einem kaltem Motor! Also bitte nur bei kaltem Motor wechseln :) Gruß Marko
bäh, au recht... Ich komm wahrscheinlich eh nie dazu meine zu wechseln... Bis mein auto 100.000 druf hat hab ich es bestimmt nima. und des wes ich.*fg*
wie oft eigentlich noch???
löööl, jo, hat schon nen bart. aber manchmal bekommt man ja halt mal nix mit.....also passt scho
*rofl* Ich kannte es noch nicht! :D :D :D
*LOL* ich auch nicht :D :D :D
ich ach net
:D *lol* :D
man sollte,wenn die zündkerzen festsitzen kurz mit dem auto fahren,dann bei leicht warmen motor versuchen die kerze rauszu drehen..... ansonsten immer beim kalten motor
ALSO BEI MIR WURDE INSPEKTION II auch bei 60000 gemacht....
#removed#
Inspektion 2 bei nem Benziner mit 25.000 Interval . Also bei 100.000tkm. Egal ob 4 zylinder oder 6 zylinder. Mfg
das bild postet ich auch ab und zu mal. gerne auch im bmw forum *ohoh*. das paket findet anscheind reisenden absatz, zumindest sehe ich viele kollegen mit trommelbremsen und m3 schild *LÖL*
jo genau so. ist ja eine dynamische intervall anzeige. Und wenn man fahrt wie ein Bekloppter dann muss man auch früher zum Boxen stop-
Hier noch ein kleiner Gag
Es tut mir leid das es einige schon kannten aber das ist immer so!
Hy @ALL, hat schon jemand die BMW
ATU Angebote im BMW 3er Forum verbreitet? Wenn ja,...wie war die Ressonanz? ;-))) So long,...
Also bei mir war die Inspection II bei 99.000km.Wichtig ist die Erneuerung der NGK Platinkerzen und nur NGK.. Toll wie die 100tkm gehalten haben.
Im 3er Forum gibts das ja noch viel länger als bei uns. Aber als es da gepostet wurde waren warscheinlich innerhalb von ein paar Sekunden alle PC's leer und die vielen 316er Maschinchen haben sich alle zu nem
ATU bewegt :D