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"Wenn ich schlechte Reifen drauf hab, pass ich halt einfach besser auf als die Fahrer mit guten Reifen" In meinen Augen zieht dieses Argument nicht wirklich weil es genügend Situationen gibt, in denen man trotz vorsichtiger und voraussc...
Also darf in deinen Augen auch gar kein Auto mehr ne Serienbremse haben sondern MUSS es ne Vier Kolben Carbonbremse sein und die Reifen MÜSSEN mindestens 245er Breite haben! Siehste. Deine Argumentation ist genau so schwach. Das ganze ...
Meinst Du nicht, dass Du es besser mir überlässt, was in meinen Augen sein darf und was nicht? Und meine Argumentation ist schwach? Wie argumentiere ich denn? Argumentiere ich überhaupt oder zeige ich nur Tatsachen auf? Hast Du meinen Be...
>> > Und wie oft fahre ich im Stadt- oder Kurzstreckenverkehr 185km/h < << :confused:
Und kaum einer bewegt sein Fahrzeug auf der Rennstrecke und kann sein Fahrzeug so präzise abstimmen oder fahren.
Seit wann ist maximale Sicherheit gleichbedeutend mit 100% Sicherheit? Das war noch nie so! Und das sage ich Dir als Mann vom Fach. Soviel dazu.
Man muss auch berücksichtig werden, dass jedes Auto anders bremst, d.h. haben unterschiediche Bremswirkung. VW bremst z.B. stärker als Ford, soll ich deshalb aus Sicherheitsgründen auf VW umsteigen? Außerdem hat jedes Auto unterschiedlic...
Absolute Zustimmung! Der Reifen ist meines Erachtens mit das wichtigste Verschleißteil am Auto überhaupt!
Hallo, Genau ich gebe doch nicht viel Geld für einen relativ sicheren Volvo aus und fange dann bei den Reifen an zu sparen. Seelze 01
Definitiv, immerhin ist die Temperatur diese Woche morgens noch aufm Gefrierpunkt.
Das ist einfach das naivste Argument, das es überhaupt gibt: Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 wirst Du 30 fahren, in Ortschaften wirst Du 50 fahren, bei 70 wirst Du 70 fahren, und bei einer Geschwindigkeitbegrenzung von 100 w...
Natürlich ist es keine Ordnungswidrigkeit, aber ganz ehrlich, wenn Du 80 auf einer Bundesstraße fährst, wo 100 erlaubt sind, dann bist Du ein Ärgernis für die Schlange hinter dir, selbst wenn's erlaubt ist. Wenn die Langsamfahrt dann n...
Warum sollte ein Reifen der für den Einsatz in massivem Schneematsch und Schmelzwasser konzipiert ist, denn bitteschön bei Regen schlechter sein als ein
Sommerreifen mit gleicher Profiltiefe? Das leuchtet mir nicht ein, weichere Mischun...
Weil Wintermischungen bei
sommerlichen Temperaturen schmieren und dadurch die Bremsleistung/Haftung nachlässt. Frank
Ich will damit sagen, das auch wenn der Otto-Nomalo-Fahrer meint nix von einer Verschlechterung zu merken weil sein Komfortfahrwerk alles wegbügelt sich im manch kritischen Bereichen befindet der er erst dann bemerkt, wenn es schon zu sp...
Ich habe da keine Unterschiede bemerkt, als ich öfters wie beschrieben abbremsen mußte...:confused:
Und du denkst wirklich das passiert dir nicht gleichermaßen mit unterschiedlichen
Sommerreifen?
Sorry, aber dann hast Dich mit dieser Aussage als absolut Ahnungsloser geoutet!
Auf die Schnelle findet man z.B. ein Dokument des TCS (Touring Club Suisse) ... Test TCS
Womit man die Antwort darauf hat weswegen Premiumreifen teurer sind als die aus dem Billigsegment. Einen Reifen auf eine Eigenschaft zu konstruieren bei der er glänzen kann ist noch relativ einfach und preiswert,aber einen Reifen so zu k...