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Aufgrund der EZ im Juli '87 kanns nur ein GU (Vergaser) oder ein GX (
KE-Jetronic) sein. Der Vergaser ist gut am LuFi-Kasten zu erkennen, der mitten auf dem Ventildeckel sitzt und wo "VOLKSWAGEN" drauf steht (der gleiche wie beim 1.6 L-Ve...
hat mal einer ein bild von so einem relaiswiederstand poti ich steh grad auf da leitung oder ne teile nr:D oder irgendsowas
brauch ich scharfe nocken???? ahb nur eine erlecihterte schwungscheibe drin! und kann einer mal was im paint zeichnen und vill. bilder???
auch will :-P dann würd ich sogar jetzt im sommer wieder meine scharfen draufhaun
der PF hat doch ne tolle einspritzung begnüg dich damit oder ich geb dir meine KE und du mir deine digifant! deal?
okey wenn du das so sagst behalte ich ihn :D danke ;)
dann sag wenigstens welche relais man genau braucht und welche dioden und was für einen wiederstand oder gib dir nen ruck und zeichne des schnell in paint oder so
also langsam will ich aber auch wissen welche teile man brauch und son kleiner schaltplan wäre auch ganz cool wenn das so weiter geht werd ich nie fertig erst auf 16v umbauen dan das ganze zeug machen was ich mir hir so angeeignet hab vo...
du mußt keinen festen wert nehmen. du kannst dir auch ein poti in den innenraum legen. oder du holst dir einen mehrstufenschalter und be- stückst ihn mit mehreren widerständen. ich habe nir einen guten mittelwert zwischen zu zu wenig und...
ja, er bläst dann bei betätigung von voillast noch mehr sprit rein, wie siehts aus mit dem spritverbrauch vieviel mehr wird der sein? und ich will hoffen das der danach ab 6000 auch noch schön reist
ob er dann richtig bläst? das kann ich dir aber flüstern. das reißt den verbrauch natürlich hoch. den schalter drücke ich auch nicht oft. wenn natürlich so ein gelackter mit seinem potenzproblemkompensator vor mir rumgängelt, dann kann i...
den habe ich nicht dauerhaft an. eva hat 300.000 runter. sollen noch mehr werden. außerdem bin ich kein spritpisser. du etwa?
ich greife das temperatursignal ab und verändere dieses. ich möchte das gas auch durchtreten können ohne das der verbrauch ins astronomische geht.
normales 5-punkt-relais. ganz normal verklemmt.
welchen motor hast du jetzt genau drin und wie stell ich dann genau fest das der mir nicht zu fett läuft oder zu mager läuft dazu sollte ich testfahrten machen oder wollt mir eine lambda anzeige kaufen die sollte dabei recht hilfreich s...
wenn sich iner gur t auskennt der kann doch mal ein bild in paint machen bitte! ich sthe voll auf den schlacuh! :confused::(
nur so nebenbei gefragt: Motor nie kalt drücken stimmts? so maximal 2800 U/min sind oke nicht?
wo soll der schon sitzen? wenn das relais anzieht, wir das signal umgeleitet und in dieser umleitung sitzt der widerstand.
ja sorry mei internet fickt schon wieder rum war da noch net fertig guckst du jetzt oben nochmal:D
in etwa richtig. mein motor ist dann ja auch nicht mehr kalt. aber ich sage dem steuergerät, daß er es plötzlich ist. so. genug jetzt. ist ja fast so wie bei vw4all.