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Um für seinen persönlichen Motor den Schaltpunkt zu ermitteln müsste man natürlich die genaue Drehmomentkurve haben - wie stark das Drehmoment nach 4000U/min abfällt ist hierbei sicherlich wesentlich. Der Unterschied in den untersten 3 ...
Moin, ich habe vor 2 Wochen das erste mal ein Ruckeln beim Beschleunigen feststellen können (1
500 U/min im 2.
Gang). Das war 200m nach dem losfahren, Motor also absolut kalt. Es äußerte sich in einem Leistungsverlust und als ob jemand e...
Warum soll das
6
Gang robuster sein? Ich meine, auf wie viele Nm ist den das
6
Gang ausgelegt bzw. das
5
Gang. Ich habe bei meinem
5
Gang (in Österreich wir offiziell nur der
5
Gang angeboten) das Modell GQQ verbaut. Bei meinem Fabia ...
Du hast einen höheren Verbrauch. Der Unterschied dum
5
Gang ist, dass du nach dem
5.
Gang noch einen
Gang hast.
Gang 1-
5 sind aber identisch.
Aktuell 1100km auf der Kiste: 0-2
5 kmh - 1
Gang 2
5-40 kmh - 2
Gang 40-
60 kmh - 3
Gang
60-80 kmh - 4
Gang darüber -
5
Gang Glaube aber fast die Anzeige passt sich den Fahreigenschaften des Fahrers an und "lernt" sozusagen. Habe jetz öft...
So, hier nun mal das versprochene "Update": 1. Standheizung läuft nicht. nach 8 Wochen und 4 Reparaturversuchen funktioniert die SH endlich. 2. Heftiges Motorruckeln im Leerlauf. Ruckeln ist immer vorhanden, teilweise sehr stark. Trit...
Laut VW liegt der Unterschied
5 zu
6
Gang Getriebe bei einem 2,
5% länger übersetzten Getriebe. Kurz gerechnet.... Macht bei Deinen 3000 U/min 7
5 U/min aus. Ob sich das lohnt? Bei m
oderatem Tempo ja, bei höherer Geschwindigkeit nehmen sic...
Hallo an alle! Bin noch recht neu im Forum darum erst mal ein herzliches Hallo! Ich fahre derzeit einen GOlf 4 TDI 11
5PS PD mit
6
Gang hat jetz 170.000 drauf und läuft immer noch super. Ich interessiere mich nun speziell für den 170er...
mit nem 1,
6 fsi auf km/h zu kommen ist doch ein kampf
oder? bin das besagte model schon gefahren als sportline und ich war entsetzt wie lahm der ist hat scho 11
5 ps und kommt nicht wirklich auf speed. bei 190 hab ich im
6
gang gedacht d...
Und noch einer! Hallo liebe Golf-Fans, hier kommt noch ein Neuling, der Euch - stolz wie Oskar natürlich - von seiner neuen Bestellung erzählen muss :-D Habe gerade gaaanz frisch meinen ersten Golf und damit auch meinen ersten Neuwag...
Also mein GTI ist definitiv bei 210 im
5. im roten Bereich. Lass es von mir aus 21
5 sein. Im S
Gang hab ich das allerdings noch nicht gemacht, aber selbst im D
Gang schaltet er mir da zu spät, da im roten Bereich die Drehmomen- und Leis...
Die Schaltkulisse, besser gesaagt, die Gänge sind in rot beleuchtet. Der aktuelle
Gang wird bei meiner MFA+ im unteren Bereich angezeigt. Die Automatik ist für mich Comfort pur, absolut ruckelfreie Schaltung... Durch das
6
Gang-Getriebe ...
Die Zeitung kommt auch auf fast 1
5 sec im
6.
Gang gibt sie 14,7 s an. Im
5.
Gang 11,3s und im 4.
Gang 9,7 s (80-120 km/h) Die 8,2 s waren im 4.
Gang (
60-100 km/h)
Hier die Werte des Skoda Octavia (evt. mit leicht geänderter Getriebeabstufung, techn. jedoch baugleich): manuelles Getriebe (
5G): 130 km/h im
5.
Gang: 4120 U/min Tiptronic: 130 km/h in Stufe
6: 3310 U/min 130 km/h in Stufe
5: 41
50 U/...
Das das
6-
Gang stabiler ist als das
5
Gang ist auch ein Irrglaube, da das
6
Gang Getriebe auch ein MQ2
50 ist und somit NICHT mit dem aus dem 2.0 TDI ident ist (der hat das MQ3
50). Auch die Kupplung des
6
Gang ist nicht stärker ausgelegt....
Wie ich bereits in einem anderen Thread erwähnt hatte, kann ich mir als normal denkender Mensch an
5 Fingern abzählen, dass der GTI mit 240PS fast nicht mehr fahrbar sein wird und der Verschleiss an Bremsen und Reifen unermesslich wird. ...
Es ist nur so, dass GTI und R32 häufig verglichen werden, und dann bei der Elastizitätsmessung beinahe identische Werte erzielen (sowohl in einzelnen Gängen als auch beim Durchzug), siehe Autobild-GTI-Vergleich vor ein paar Wochen. GT u...
Ich stimme Dir zu, jedoch ist der TSI meines Wissens deutlich kürzer übersetzt. Nach meiner Überschlagsrechnung sollte man etwa 40% Drehmomentaufschlag berücksichtigen. Dann ist der TSI fast auf Dieselniveau-korrigiert mich, wenn ich irr...
Da bist du dann wohl schon einen Schritt weiter - im Leerlauf klappert bei mir noch nichts. Ansonsten genau das Gleiche - im kalten Zustand alles ok, wenn's dann warm wird geht es mit der Rumpelei so richtig ab... da braucht es bloß eine...
Ich greife das thema nochmal kurz auf. Nachdem ich hier in dem thread mitgepostet hatte habe ich mal bewust mehr auf die restkilometer bei fahren geschaut. Letzten donnerstag habe ich meine golf vollgetankt und bin dann mit einem fahrs...