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Drahkke
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Manipulationen zur Erschleichung eines wirtschaftlichen Vorteils - also klassischer Betrug.
Falls du die Threads zum Thema durchgelesen hast, sollte dir aufgefallen sein, daß niemand den VW-Skandal mit dem GM-Skandal gleichsetzt. Die VW-Geschichte ist ein paar Nummern größer, denn bei GM war es nur ein verschlamptes Qualitätsp...
Was hat das illegale "Hobby" von ein paar Verrückten mit der Gesetzgebung des Staates Kalifornien zu tun? :confused:
Nö, der ist in Kalifornien überhaupt nicht maßgebend. https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Homologation
Da wäre ich mir beim Ausmaß dieses Skandals nicht mehr so sicher... http://www.n-tv.de/wirtschaft/Wackelt-Winterkorn-article15977851.html
Diese Firma gibt es nicht mehr.
@OpenAirFan Hervorragend auf den Punkt gebracht. In der politischen Bildung gibt's hier in Deutschland leider noch enorme Defizite, wie allein schon die Verwendung der Begrifflichkeiten nach eigenem Gusto anstatt nach sachlicher Klassif...
General Motors und Fiat-Chrysler? :confused: :D
Konservative sind für dich Radikale? :confused: :D
Das ändert aber doch nichts daran, daß dies so in Kalifornien nicht zulassungsfähig war - ein Umstand, der dem Hersteller von vornherein bekannt gewesen sein muß.
Für diese Meldung kannst du uns sicherlich einen Link liefern. Google weiß nämlich bisher noch nichts darüber...
Das kann man, unabhängig von technischen Details und auch für Laien verständlich, in einem einzigen Satz formulieren: Sie habe mit Hilfe manipulierter Firmware eine Typenzulassung für ein Fahrzeug erschlichen, welches nach den geltenden...
Ami-Bashing ist da aber auch keinen Deut besser... :rolleyes: Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen.
@Roland0815 Sicherlich, das ist alles bekannt. VW hat aber auch sicherlich gewußt, daß das so in Kalifornien nicht zulassungsfähig ist.
Das wäre dann ja schon wieder ein Betrugsdelikt. :D
Neu ist der damit begangene Betrug in großem Stil.
Jetzt ist eben der Erste erwischt worden und hat's auch schon gestanden. Letztlich stellt sich die Frage, was im Endeffekt die höhere Last für den Hersteller darstellt - der finanzielle oder der Image-Verlust.
Eben. Daß das nicht nur bloße Theorie ist, sondern gelebte Praxis, wurde ja in diesem Thread eindrucksvoll bewiesen. ;)
Naja, was heißt regulieren? In den USA, einem Land, in dem es praktisch keine Diesel-PKW gab, haben einige Hersteller sich daran gemacht, den Diesel mit aller Macht zu etablieren. Jetzt ist halt der Erste aufgeflogen, der für diesen Mar...
Eigentlich müßte man das Problem doch in den Griff bekommen können, wenn der Hersteller verpflichtet wird, bei der Typen-Zulassung auch den Quellcode der entsprechende Firmware der Zulassungsbehörde zur Verfügung zu stellen. Da würde ein...