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Drahkke
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Ist mir einfach zu trivial. :cool:
Guten Abend allerseits. Einen spezifischen Musik-Geschmack habe ich nicht. Höre mir von Klassik bis Heavy Metal so ziemlich alles an (ausgenommen deutsche Schlager :D ), je nach Gemütslage. ;)
Richtig. Allerdings mit Duldung des Verpächters. Am elegantesten wäre es, wenn er die Sachen (mit Duldung des Verpächters) an den Nachmieter übergeben könnte.
Das sind Kühlkanäle. Das Kühlwasser muß schließlich auch zirkulieren können.
Richtig, der Anhörungsbogen ist ein Formschreiben und kein informelles Schreiben.
Dazu sollte man aber auch keine Hemmungen haben.
Beitrag entfernt, da OT twindance/MT-Moderation
Den Neuwagenkäufer wird das insofern interessieren, als daß es sich langfristig auf die Restwerte der Diesel-Fahrzeuge auswirkt (als weiterer Punkt neben der Abgas-/Fahrverbots-Problematik). Die Klagen zu diesem Thema allein hier bei MT ...
...wobei man aber die Einschränkung nicht verschweigen sollte, daß das zur Verkürzung des Auto-Lebens führt, weil der Austausch dann oftmals unwirtschaftlich wird. In der Werbung wird das natürlich anders dargestellt.
Solange X keinen Anhörungsbogen erhält, passiert nichts.
Bei Betriebsdrücken bis zu 2500 bar erfordern Injektoren Formtoleranzen unterhalb eines Mikrometers. Daß man ein derartig hohes Fertigungsniveau nicht zum gleichen Preis realisieren kann wie für die Herstellung einer Einspritzdüsen für l...
Rethorische Frage? :confused: Daß du den Unterschied kennst, hast du ja inzwischen dargelegt.
Wenn die Injektoren für beide zum gleichen Preis angeboten werden, wird klar, warum die Diesel-Injektoren nicht so lange halten.
Hast du schon mal die Einspritzdrücke von DI-Dieseln mit denen von DI-Benzinern verglichen? Da liegen Welten dazwischen.
Für 90 € bekommst du vielleicht eine Einspritzdüse. Der Hochdruckinjektor hat inklusive Einbau 800 € gekostet.
Weil der Wagen schon 13.000 km auf dem Zähler hat.
Opel Omega B 2.5 CDTI: nach gerade einmal 260.000 km der 1. Injektor defekt Opel Corsa C 1.3 CDTI meiner Frau: nach nur 120.000 km Hochdruckpumpe defekt. Der Ford Mondeo (MK3) 2.5 V6 (Benziner), den ich jetzt fahre, läuft auch nach jet...
X sollte hier erst einmal überhaupt nicht reagieren.
:confused: Hast du bei einem Diesel schon mal die Hochdruckpumpe oder die Injektoren wechseln lassen und anschließend auf die Rechnung geschaut?
Du bist zu ungeduldig. Warte doch erst einmal die Karenzzeit ab.