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Re: was darf ein A3 2.0 TDi Bj5/04 kosten? Kein Regensensor 2004 ! Mängel : http://www.a3quattro-forum.de/include.php?... Zusätzlich sind die Zylinderköpfe aus dieser Zeit sehr "Haarriß" gefährdet (äußerst sich durch schlechtes Sta...
Die Risse im
Zylinderkopf können immer auftreten, es kommt drauf an wie das Auto gefahren wurde. Nächstes Großes Problem bei den Autos sind die PD-Elemente. Werden undicht und dann springt das Auto schlecht an wenn es warm ist. Schau ...
Ich habe einen 2.0 TDI BJ 2/2004 also einen schwachen
Zylinderkopf sozusagen. Merkt man das beim Kühlmittelstand wenn der Kopf Risse bekommt ? zb Mehr oder weniger Kühlmittel, oder Öl im Kühlmittel ? Bis jetzt ist der Kühlmittelstand bei...
Hallo, Bei BJ 6/04 wäre ich vorsichtig. Sofern es ein 16 V ohne DPF ( Motorkennbuchstabe: BKD ) ist, dann sind die Probleme mit dem
Zylinderkopf ( Risse, in Verbindung Startschwierigkeiten / Kühlmittelverlust ) und auch Kupplung / ZMS mö...
Das hab ich auch schon festgestellt. Muss wohl oder übel zu Audi damit. War am Samstag schon mal fragen was das sein könnte. Als Antwort bekam ich dann "Auto hier lassen, wir suchen den Fehler. Kann 30 Minuten dauern aber auch 4 Stunden....
Re: Kühlwasserverlust und defektes AKL Warum soll das nicht sein können ? Je nachdem wieviele es sind, würde ich es der Versicherung melden, denn für 100 kW bezahlst du wesentlich weniger als für 125 kW :D Aber im Ernst - was erwarte...
ja.. Chip... musst mal bei den Anbietern schauen, wenn du DSG hast.. erwarte keine Großen Nm- steigerungen. Ich habe mir ein unter der Haube Iduvidduell angepassten Progrmm überspielen lassen.. (altes Progrmm von Orginalchip runter -neue...
Der 125 PS 1.4 Liter bassiert auf dem 170 PS GT Motor im Golf (der den 1.8 TFSI deutlichst in die Schranken weisst). Die Fahrleistungen des 122 PS sind fast auf Niveau des 140PS TSI und somit wohl soagr etwas flotter als der 140 PS TDI....
ja das ist schon richtig, mein BKD
Zylinderkopf wurde auch getauscht. Hast du deinen über privat oder über nen Händler gekauft? beim händler sieht die kulanzchance deutlich besser aus! ist aber ne glückssache und nicht für bares wort zu ...
Habe mir vor zwei Wochen einen zwei Jahre alten A3 Sportback 2.0 TDI mit DSG gekauft (Bj 5/05), Gott sei Dank bei einem Audi Autohaus mit Gebrauchtwagen- und Mobilitätsgarantie. Am vergangenen Freitag wurde dann noch ein DPF nachgerüstet...
Massiver Kühlwasserverlust im 2.0TDI A3 9P Soll das ein Witz sein? http://www.motor-talk.de/forum/panik-kuehlmittelverlust-t873613.html http://www.motor-talk.de/.../...nd-sonstige-nervige-dinge-t856098.html etc. pp. Also entweder Zyli...
Am
Zylinderkopf an der Getriebeseite, sitzt unter dem Nockenwellenversteller, Batterie und Batteriekasten muss dazu raus.
Riss im
Zylinderkopf bei meinem 2.0 TDI (103KW). Das Ruckeln ist vvergleichbar mit einer kurz durchrutschenden Kupplung bzw. Zündaussetzern oder kurz betätigter Bremse. Jetzt kommt es schon in ca. 3 Intervallen von je 5 Rucklern permanen...
Hallo, da ich den Thread angefangen hatte, hier noch die Lösung (ist aber schon gut 2 Jahre her...): Nach Austausch des Turboladers war das Pfeifen weg. Der damalige Freundliche hatte sich lange geziert, den Turbo auszutauschen, da er n...
nö warum? der audi partner hat bei chiptuning 20% marge. wenn er entscheidet...guter kunde...macht werbung...mundpropaganda etc... kann er doch auch sagen 5% oder 10% marge reichen ihm und dir einen besseren preis anbieten. ich selbst...
ich hatte nicht nur leistungsverlust, sondern auch ruckln bei volllast! zuerst wurde irgend ein fühler am RPF gewechselt, brachte nichts, danach wurden irgendwelche PD-einheit-dichtungen getauscht und gereinigt, brachte nix, zuletzt wur...
Hallo, habe ein Problem mit meinem Audi A3 2.0 TDI, MKB:BKD, BJ 05/04, KM 85600. Mein Problem ist ein defekter
Zylinderkopf und Audi nimmt sich nichts davon an. Keine Kulanz nach mehreren Telefonaten und Briefen. Auch mein Audi Partner k...
So ne C-Klasse kostet ja auch das Doppelte da kaste am A3 alle teile in 9 Jahren selber bezahlen und wirst nicht dahin kommen. Arbeitskolege hatte mal einen Alten BMW M5 mit 5L 400PS gab da eine Rückrufaktion Motortausch wegen defeckter...
Zylinderkopf..........2.0TDi.............äh ja ist leider fast normal......
Ich würde erst mal unter den Stoßfänger schauen lassen ab es wirklich nur kratzer sind. Da sind viele kleine Verstärkungen und der Prallträger die auch was abbekommen haben könnten. Kühlmittelverlust scheint nicht nur Problem von 2.0L TF...