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Drahkke
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Zunächst einmal nur Gas wegnehmen und Gegenlenken.
Im Zweifelsfall aus Nationalstolz, weil er Chinese ist.
Diese Variante würde ich bevorzugen.
Die Mythen, welche um den Wolfsburger Konzern gestrickt werden, lassen sich eben nur mit alternativen Fakten unterfüttern. Daß ist in diesem Thread mal wieder besonders deutlich geworden.
Welchen StVO-Quatsch? :confused: Die StVO ist doch hier gar nicht involviert. Die Anforderungen werden allesamt in der StVZO geregelt.
Den Briten schwebt da gerade eine andere Idee vor: https://www.motor-talk.de/.../...-machbar-oder-clownerie-t6246959.html
Das bedeutet doch nichts anderes, als daß die überklebten Schilder nicht (mehr) gelten, sondern die aufgeklebten Schilder. Damit wird die Erklärung von @spreetourer plausibel. Wie schwierig das Thema "Mindestgeschwindigkeit/Höchstgeschw...
Was suchst du konkret? :confused:
Das liegt aber auch an unserem mitteleuropäischen Klima. In anderen Teilen der Welt würde man das Dach zwischendurch gar nicht mehr schließen, weil dadurch ja auch der Sinn eines Cabrios konterkariert wird.
@spreetourer Das sehe ich ebenso. Ist ja auch die einzige Erklärung, die einen Sinn ergibt.
Das ist die Ideallösung, welche die meisten der geschädigten Fahrzeugbesitzer anstreben. Nach dem richtungsweisenden Urteil des BGH sind die Hürden dafür hoffentlich nicht mehr so hoch wie bisher.
Auch dazu gibt es Berichte: http://www.manager-magazin.de/.../...enaufwand-ausbauen-a-1181701.html https://www.emobilitaetonline.de/.../...en-ladeinfrastruktur-ausbau-an https://www.elektroauto-news.net/.../...struktur-projekt-china-g...
Warum? :confused:
Die sind natürlich auch an erträglichen Umweltbedingungen in ihrem Land interessiert.
Die Wahrscheinlichkeit einer Staatsbürgschaft schätze ich hier äußerst gering ein. Ist bei Opel auch nicht passiert. Und in dem hier diskutierten Falle müßte ja nicht nur für den einen Hersteller, sondern für den gesamten zusammengekauft...
Diese Kritik geht in diesem Fall allerdings an die falsche Adresse. Treibende Kraft hinter der Elektrifizierung der Mobilität ist nämlich die chinesische KP.
Einheimische genießen diesbezüglich aber auch keine Vorteile. Insofern ist das System egalitär.
Ich schrieb ja schon, daß man da nicht meckern kann. Von einer Erstattung, die bis zu 4000 EUR über dem Neuwagenpreis liegt, kann der normale Fahrzeugkäufer nur träumen.
Das denke ich auch. In 15 Jahren bei MT sammelt man schon so einige Erfahrungen in dieser Hinsicht...
Welchen Betrag stellst du dir denn für diese Dienstleistung vor?