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Hallo Ich habe vor etwa 6 Monaten mein bisher schönstes Auto gekauft. Natürlich einen A6 Avant. Ist ein V6 TDI mit 120KW und Frontantrieb. Außerdem hat er eine
Multitronik. Nun habe ich schon viel über allerhand Probleme mit der Multit...
Hallo Artur, zunächst eine kurze Info: Das GHD Getriebe ist KEIN Tiptronik Getriebe sondern ein
MULTITRONIK bzw. ein Stufenloses Getriebe und leider das ein Problemfall. Denn ein Tiptronik Getriebe findest Du heutzutage für ca. 1000 Euro...
der teile preis bezieht sich auf c.a 300- 400€ (allein 12 liter öl zum spülen)das teuerste ist natürlich der arbeitslohn da die reparatur ziemlich aufwendig ist.
Kommt drauf an, was sie machen. Wenn sie auf 7 Lamellen umrüsten, bist du mit 1000€ dabei. Das musste mein Kumpel bezahlen, als seine Multi hops ging. Er hatte eine Eigenbeteiligung von 40% am Material.
Den Ölstand an der Multitronic kann man nur mit dem Diagnoseinterface kontrollieren. Also Motor starten, und dann das Getriebe laufen lassen bis eine Öltemperatur (ich glaube 60°C, aber bin mir jetzt nicht ganz sicher) erreicht ist, dann...
Laut Aussagen des Werkstattmeisters sind die Materialkosten ca. 800,- Euro und noch einmal 600,- Euro für den Lohn. Die Rechnung bekomme ich dann von der Versicherung. 40% von 800,- Euro ist ca. 340,- Euro. Tja, so ist das.
Hallo zusammen Ich nehme an Ihr kennt dieses Problem schon und könnt mir etwas weiterhelfen. Wenn mein Audi A4 27 TDI Bj. 2008 kalt ist kann es sein beim ausparkieren das ich beim Wechsel von R auf D und falls nochmals auf R und wieder ...
Dieses Problem kann wohl nur der AUDI-Services lösen. Ich fahre mit MT einem A6 1,8 t seit 12/2000 ohne jedes Problem !!
Also ich fahr meinen seit 12/08 und hatte noch nie Probleme (und das bleibt hoffentlich auch so; toi, toi, toi) ! Aber das ist meiner Meinung nach doch ganz klar ein Fall für die Werkstatt ! Gruß T.
Das alles ist der Grund warum ich keine MT bestellt habe. Mein Leihwagen, ein 2,0 TDI macht das nämlich auch, heute morgen besonders. Vielleicht sprechen die sich ab...:D
Frage an Nico 150, seit wann hat denn die MT eine Stellung S ? Meine MT fahre ich seit 12/2000 und 137TKM ohne ein Problem!! Meinst Du ev. die Tiptronic ?
1. Schritt ist immer alle Fehlerspeicher auslesen (lassen)! Auch wenn das kein Alheilmittel ist. Wenn da nichts drin steht kann immer noch philosophiert werden. Wenn dabei auch nix rauskommt hilft nur noch auseinanderschrauben.:(
Ist das eine neue Type?? ein S6 2.5TDI, der wurde wohl nur 1x von Audi gebaut.... da hast du wohl ein echtes Einzelstück erwischt... :D Was hast du nun einen A6 2.5TDI mit Multitronic und 163PS, oder einen S6 Avant mit 340PS und Tiptron...
Es betraf ebenfalls die 1,9 TDI Maschinen! Und mit sicherheit fahren auch 2.5 TDI Maschinen ohne umrüstung und probleme durch die Welt.... das wird allerdings eher seltener sein...
seltener? Nicht ein einziger! :D "Rückruf" gabs nur für 2.5 und 3.0 - natürlich können auch gechippte Kleine in diese Sphären hochkommen und dann ebenfalls Probleme bekommen. Joker
Du weisst ja alles besser. Rückruf gab es meines Wissens garkeine! Wäre dem so, hätten wohl die Meistens MT geplagten kein teueres Geld für Umrüstung und neue Getriebe auftreiben müssen.... und die 1,9 TDI sind genauso betroffen wie die ...
Die typischen MT Probleme sind seit BJ 2005 behoben. Einzelfälle bestätigen die Regel.... Es kann genauso gut jedes andere Getriebe durch sonstirgendwelche probleme kaputt gehen. Sei es nur durch Produktionsfehler ansich...
um wieviel umdrehungen ändert sich was? hatte das gleiche auch + nen anfahrrucken...schon 7 lamellen?
ca von 3000 bis 3500 rpm 7 Lamellen? weiss ich nicht mfg M.
Defektes Multitronic Getriebe, gibt hier schon massig Beiträge dazu, einfach mal die Suche bemühen.