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Natürlich vergleicht man mit den Besten Sommer- oder Winter Reifen als Referenz Reifen. Was nützt mir ein Vergleich mit einem letzt klassigen "China Gummi"?
Du hast 19 Jahre alte Winterreifen die dir 1,5 Jahre gefahren bist? Wo waren die die anderen Jahre?
Wenn du dich entscheidest, GJR zu fahren, macht der Vergleich mit SR oder WR keinen Sinn. Ich bin nach 3 verschiedenen Modellen beim Zweitwagen immer noch der Meinung, dass GJR nur was für Wenigfahrer, für Autos, die nicht an der Leistun...
An sich eine gute Idee, aber im konkreten Fall wären die dann ja auch schnell abrasiert und nach einem Jahr unbrauchbar.
Es fährt sich wunderbar auf GJR, was etwa eine Millionen Beiträge zum Thema bestätigen.
Absolut. Unser neuester Zugang hat die "guten" Mastersteel drauf. Ich musste erst einmal googlen, was das überhaupt ist. Aber nach einigen KM auf Autobahn, bei Regen und sogar bei ganz wenig Schnee, gibt es keinen Grund zu meckern, obwoh...
Einen Vergleich mit der besten Alternative in der gleichen Dimension, die man selbst fährt, halte ich für sinnvoll. Nur so kann man das Mögliche begreiflich darstellen. Jeder mit GJR weiß vorher, dass er sich bewusst einschränkt. Ich fah...
Endlich bringt mal jemand die Kernkompetenz von Winterreifen auf den Punkt.
Bei älteren Fahrzeugen, die keinen großen Wert mehr darstellen, tut sicher jeder Euro zuviel weh, aber wie man da einen Syron montieren kann, erschließt sich mir trotzdem nicht. Die hätte ich auch sofort entsorgt.
Interessanter Test, der noch interessanter wäre, wenn die Messunsicherheiten in den einzelnen Disziplinen mitgenannt worden wären. Zu sagen, dass ein Reifen bspw. in der Zugkraft von 2100 auf 1900 N abnimmt, ist das eine. Zu wissen, welc...
Ausgerechnet in der aktuellen "sport-auto" ist nun ein Vergleich mit einem normalem Sommerreifen gebracht worden. Pirelli CinTurato und nicht ein P Zero im Vergleich mit GJR und 2x WR.
Ich mag die Tests von TyreReviews, aber einen Satz Michelin CC2 nach lediglich 4.000km auf 2,2mm runterzuschleifen als Simulation für den Verschleiß halte ich für ganz dünnes Eis, denn jahrelange Belastungen, wie UV-Strahlen und Temperat...
Und gut sichtbar, dass die Lamellenstruktur beim Michelin auch bei 2,2mm voll erhalten geblieben ist. Unsere CC2 funktionieren aktuell im 2. Winter sehr gut, besser als die Goodyear GJR Sätze vorher.
Das Ergebnis ist schlicht falsch. Aber spezielle Alterungskabinen mit extremen Temperaturschwankungen, Lichtquellen etc. gibt es doch. Dürfte nicht wirklich so problematisch sein ... nur der natürliche Verschleiß zu imitieren, wäre kniff...
Wie sagte der britische Tester von tyrereview: "Ich habe kurz vor diesem GJR-Test einen Winterreifen - Test durchgeführt und wäre der Michelin CC2 da mitgelaufen, hätte er sich im Schneekapitel im soliden Mittelfeld positioniert." Und s...
Technisch ja, aber Achtung in Italien müssen Winter oder GJR die in den Sommermonaten gefahren werden einen ausreichenden hohen Geschwindigkeitsindex für das Fahrzeug haben. (Eigentlich Schwachsinn bei den Tempolimits in Italien aber na...
Durch das 3PMSF-Symbol (Berg-Piktogramm mit Schneeflocke) sind die im freien Handel erhältlichen GJR rein rechtlich Winterreifen gleichgestellt. Anders verhält es sich bei Reifen, auf denen lediglich M+S vermerkt ist. Dies war nie ein g...
Kommt auch sehr stark auf die Fahrweise und das Auto drauf an. Korrekter Luftdruck is das A und O, was viele leider vernachlässigen :-/
Danke GBMueller für deinen kritischen Beitrag. Ich habe mich vertan: Der Conti Allseasoncontact 205/55R16 hat nach 26.000km doch noch 4 1/2mm Profil drauf. Sorry. Sorry!
Der
Ganzjahresreifentest der Zeitschrift "Gute Fahrt" vom Herbst 2022 ist mittlerweile auch ausführlich auf deren Website erschienen.Er ist zweiteilig und besteht aus einem Sommer/Nässe und Winterteil.Leider sind 2 sehr gute GJR (Micheli...