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Da bin ich ganz bei Haubenzug, egal ob Gas/Öl konventionell oder elektronisch gesteuert, wegen der Fahrsicherheit immer Achsweise tauschen. Schmerzt zwar erstmal im Geldbeutel, ein Abflug wegen bescheidener Straßenlage ist aber definitiv...
Habe nun meine Pumpe selber repariert (neue Membranen)! Wichtig ist nur sie im Öl Bad zusammen zusetzen (hatte ich erst nicht gemacht und ging dann nicht)
Hi, blauer Dunst deutet fast immer auf verbranntes Öl hin, wie ist Dein Ölverbrauch? Bei Problemen mit dem DPF sollte der Dunst schwarz sein, Leistungsverlust wenn er "zu" ist. Nach was riecht es denn wenn er qualnt? Hast Du mal den Fehl...
Hallo, beim TÜV wurde bemängelt, dass mein Motor überall verölt ist. Das ist schon längers, da es aber nicht so gravierend ist, dass ich laufend Öl nachfüllen muss habe ich bislang nicht reagiert. Leider weiss ich nicht wie die Teile he...
Rosi Welcher softwarestand soll das denn sein ? Wobei das mit Software drauf (eds) egal sein sollte Habe bei meinem auch noch die turboölzulaufleitung "verhitzeschutzt"... dann haste da schon mal wieder ein bisschen weniger Risiko das...
Naja, deswegen suche ich ja einen der eben keinen Wartungsstau hat, und befasse mich mit der Materie, um das dann auch erkennen zu können. Sollte doch einigermaßen einfach sein, wenn eine nachweisbare Wartungsgeschichte vorliegt. Am Ast...
Säuft er Öl oder verliert er nur? Mein Vectra hat oben auch gesifft wie Bolle. Musste Deckeldichtung neu. Jetzt sifft er an dem Kurbelwellengehäusedichtring? Heisst es so? Ohne Motorwäsche ist der bei mir noch nie durch den TÜV gekommen....
Moin. Ich hatte ja schon mal geschrieben wegen Probleme mit dem Vectra. Zwischenzeitlich wollte ich ihn wieder abgeben, aber wir haben uns nun entschieden, ihn zu behalten und herzurichten. Es ist ein 2007er Vectra C mit dem Z30DT, 6-Ga...
Den Filter kann man nicht wechseln bzw. ist er IM Getriebe verbaut, man müsste es also vom Motor trennen. Es gibt theoretisch eine Einfüllschraube aber die saß bei mir bombenfest, habe sie selbst mit der großen Ratsche nicht gelöst bekom...
Hatte mit dem Motor einige Probleme, Nun wurden die Ventile neu gemacht (eingeschliffen). Leider habe ich nun das Problem., das alle 70-100 Km die motoröllampe im Drehzahlmesser leuchtet und mir sagt das Öl ist zu wenig..... Was könnte d...
Er war vor der Panne noch voll und nach der Panne komplett leer aber haben auf der Autobahn nix verloren, Ja Keilriemen ist noch drauf und der unterbodenschutz existiert nichtmehr... Opcom habe ich leider nicht Dadurch das er so viel Was...
Lief er bis zum Schluss? Oder ist er auf der AB einfach ausgegangen und seit dem nicht mehr an? Wenn Diesel, Luft und Verdichtung da sind, sollte er anspringen. Werden Fehler im Tacho gezeigt? Schau dir mal den Dieselfilter an wie der au...
Das ist(leider) "normal" das da bissel Öl mit durchgeht.... thema kge....hol mal de llk raus und kipp den aus ;)
Ein bisschen ? Das Ding war voll mit Öl ich konnte das ausschütten wie als wenn es was zu trinken in einer Flasche wäre
Oder lbas.... der pumpt dir dann soviel Öl durch die kge.....
Der 3.2er ist nett... Trauer meinem immernoch hinterher..... Zündriegel....krümmerkats.... das sind so die häufigsten Baustellen bei dem Ding.... Zündkerzen nur die originalen opel nehmen....alles andere mag der motor nicht wirklich.... ...
Also der war nun über eine Woche in der Werkstatt und man hat einige Fehler ausgelesen und beseitigt. Das problem mit dem Öl ist aber immer noch. So um die 70 Km geht die Öllampe im Tacho an und er will 1 L..........Und nein er Raucht ni...
Kompression gemessen? Wie sehen wie Zündkerzen aus? Ich habe den Ölverbrauch bei meinen Z22Yh mit regelmäßigen ölschlammspühlungen auf ein erträgliches Maß reduziert. Von ca. 1 Liter auf 2.000 km auf 1 Liter auf 4.500 km. Optimal ist das...
MOin es wird sicher ein 3,2 V6 sein ? das Ölfiltergehäuse ist innen verschraubt hat einen kleinen Zapfen, gegen Verdrehen und wenn man kein Öl bzw Fett an den O-Ring macht , ist beim nächsten Wechsel das Lösemoment so groß, das der Zap...
Moin der normale Kompressionsdruck steht hier- Kompressionsdruck Normal 16.0 - 20.0 bar Differenzialgrenzwert zwischen Zylindern 1.0 bar wenn Öl oder Kraftstoff im Zylinder ist , erhöht sich der Kompressionsdruck automatisch! desw...