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Sehe ich anders: Ich muss 2 Sätze Felgen und Sensoren haben. Ich muss Ummontieren und Einlagerung 2 mal jährlich bezahlen. Die Winterreifen werden (bei mir) zu alt. Ich fahre entweder einen guten Winterreifen oder jetzt, einen Alwetterre...
Wir haben auch den Corsa E aus 2015 mit normalem Fahrwerk und bis vor kurzem den Orginal
Allwetterreifen Goodyear Vector.Die Reifen tragen einen großen Teil zum etwas hölzernen Fahrgefühl bei. Nach wechsel auf Michelin deutlich besser. A...
Ich nochmal, die vorletzte Zeile würde als Ganzjahresreifen gehen oder, weil da keine Einschränkung auf Sommer- oder Winterreifen ist?
Die Reifenbindung wurde aufgehoben, was genau bedeutet das? Sorry bin kein Experte.
7. September 2017 - 22:57:09 Uhr
Auto
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Ford
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Ford B-Max, Ford Fiesta, Ford Fusion & Ford Puma
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Mk6 & Fusion
Hat ja auch niemand geschrieben.
Winterreifen werden es bei mir wohl 225/45 R18 95 V ,Felgen 8.00x18 ET 37 5x112 werden.
Wenn es ein wirklich sicherheitsrelevantes Teil am Auto gibt, dann ist es der Reifen. Da würde ich keine Kompromisse eingehen wollen. Du hast im Winter suboptimale Traktion und im Sommer ungünstige Seitenführung. Das Konzept "M+S" Reifen...
Ich fahre BMW weil mir der Komfort und das Auto gefällt, aber nicht weil ich damit bessere Rundenzeiten hinlege. Zudem wird das Fahrzeug sicherlich nicht nur im Sommer bewegt, wo SR defintiv im Vorteil sind. Scheinbar gibt es hier bei e...
Da ist was Wahres dran, dass man über ein neues Konzept nachdenken kann: Im Winter und in den langen und wechselhaften Übergangszeiten: Ganzjahresreifen Im Sommer: Sommerreifen Wer wenig Schnee hat, würde Fahrverhalten und Sicherheit ...
Naja, wohl nicht beim 318d des TE. Ab einem 33x hätte sich die Frage in der Tat erledigt.
Ich hab jetzt bei meinem Reifenhändler Felgen und Winterreifen in 20Zoll bestellt....fährt man ja auch einige Zeit und kann man auch später sicherlich wieder gut verkaufen wenn das Auto gewechselt wird ;-)
Michelin und Goodyear waren jetzt wieder Testsieger, fast idiente Werte wie bei Sommerreifen und Winterreifen bei Bremsentest im Schnee und im Nassen und auch in der Parkurfahrt. Alle anderen Marken waren deutlich dahinter.
ja, war auch überrascht, die Silica Mischungen dürften mittlerweile sehr gut sein. in irgendeiner Disziplin waren die Allseason sogar besser. ich schreibe am Abend ein paar Werte ab aus der Zeitschrift.
Da es problematisch scheint, die 397er Felge nach Bordsteinschäden zu reparieren, haben wir uns für die 17" 392 Felge entschieden, für die ich einen 225/50 R17 Reifen benötige. Bei dem gewünschten Michelin CrossClimate in dieser Grösse,...
Nein, das hat nichts mit runflat zu tun. Ist ein ganz normaler reifen, eben mit besonders hoher Tragfähigkeit. Kannst du bedenkenlos aufziehen.
Ok, danke! :) Hatte schon befürchtet, wieder mit RFT unterwegs sein zu müssen.
Zur Felge: Ich bin die 397 drei Jahre im Winter gefahren. Gar kein Problem. BMW verkauft die auch als Winterkomplettrad. Würden sie sicher nicht tun, wenn die nicht geeignet wäre. :)
Bei dem Fahrprofil sind Ganzjahresreifen der ideale Kompromiss. Wir haben in der engeren Familie einen E350, der nur einen Monat im Winter in Deutschland gahren wird. Ansonsten in Europas Süden. Der hat natürlich GJR, um allein schon kur...
An deiner rad/reifen Kombination wird es wohl liegen , von Kumho gibt’s er welche für knapp 70euro das stück
Gemäss Internetrecherche (unverbindlich), gibt es solche AllSeason nur für 17", nicht für 18". Auch Winterreifen in 215/50/18 gibt es nur 2 Typen (Conti, Pirelli) von guten Marken. Die verfügbare Menge dürfte allenfalls eingeschränkt sei...