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Er hat an der VA die 1.3er Achse. Daß er die HA evtl. wechseln muß, daran hat er ja wenigstens schonmal gedacht. mfg micha
Die Achse kann drin bleiben aber die Bremsanlage muss mindenstes vom G60 sein.Dann anderer Kabelbaum Sicherungskasten und und.
wie kommst denn darauf? was für eine meinst du überhaupt? 239 oder 256? ich glaub nicht das du die 256er eingetragen kriegst. die VWII vergessen wir sowieso mal ganz schnell.
alles in allem ist dieser Thread bisher relativ sinnfrei. Wer schnell fahren will, muß auch schnell bremsen. Und sicher solls auch sein. mfg micha
Ich habe die G60 Bremsanlage bei mir drin es gab keine probleme war 20 minuten beim Tüv.Kann mir nicht vorstellen das ein Tüv des einträgt unter G60.
ich möchte meine 280er Scheiben nicht missen :) Mal sehn, ob der Threadersteller hier nochmal auftaucht. mfg micha
Der Tüv hat damals zu mir gesagt brauch min.die G60 Bremsanlage alles was drunter ist trägt er nich ein.Und ausserdem ist des meiner meinung nach eine Gefahr für andere mit einer kleineren Bremsanlage.
Servus. Guck auf meiner Page, da steht alles und Bilder gibts auch! Daten Bilder Gruß Mario
Hol dir nen 2,9er und mach den n bisschen scharf, wenn dir was in der Größenordnung reicht. Du wirst zwar nich auf 250 PS kommen, aber viel günstiger auf ~ 210. sl
Sorry, aber warum machst Du dann eigentlich sechs Minuten nach Deinem Post in Deinem anderen Thread zum Thema 'nen neuen Thread auf?! :rolleyes: Dort geht's dann wieder weiter! Gruß, Dynator **closed**
du yo chi ich hab auf 174 ps citroen xantia gelernt und sollte sogar auf der aa gas geben ^^. aber auch mit 174 ps und mehr kann man vorsichtig fahren nicht jeder hat nen bleifuss aber ich finde so 90 ps reichen erstmal für fahranfänger
klar geht das. Ich selber habe einen Vr im 1er verbaut. Ich bereue es in keinem Fall. Das Ganze war allerdings ein riesen Aufwand.
Vor allem wenn du nicht selber schraubst. Wenn du das auch noch alles bezahlen musst, die Montage jetzt, wird das fast unbezahlbar teuer. Lohnt sich nicht...
Achsen und Bremsen können beim
VR6-
Umbau die gleichen wie beim G60
Umbau genommen werden. Vom Aufwand unterscheiden sich die beiden
Umbauten kaum. Bollo EDIT Welchen noch älteren Beitrag hoöst Du als nächstes aus der Versenkung? /EDIT
VErgiss Grenzos Page... Kannst nicht vergleichen mit dem einser. Da passt nichts! Zumal brauchst du verstärkte Federn usw. Motorhalter müssen komplett selbst angefertigt werden da es da nichts passendes gibt...
Also F&Is haben ausnahmslos die neue ZE, da er nur im MJ 91 gebaut worden ist... Kannst also deinen Kasten behalten :) Kabelbaum musste schon den vom VR nehmen, alles andere wär Blödsinn... Grüße Toby
da haste schon recht Himeno.Aber wenn de gogo leichter ist kommt er besser vorwärts dreht auch anders ,weil er die masse nicht hat.Daraus entstehen mehr Abgase.Ist schon was dran.Hab ja auch nicht umsonst auf 1100 kg kommen müssen.
Hallo, Ich habe vor, im Winter meinen Golf II ein wenig umzubauen. Im moment habe ich noch den 75PS original Motor drin, den würde ich gern gegen einen
VR6 Motor ersetzen. Kann mir jemand ein Paar Tipps geben, die man beim
Umbau beacht...
Hi Leute Wenn man ein Golf GT auf ein
Vr6
umbaut muss man dabei mehr steuern und Versicherung zahlen oder bleibt das gleich wie beim GT? Es werden immer wieder getunte Autos geboten wo sie meinen man muss nur steuern vom vorherigen motor...
HAbe mal irgendwann vor, in meinen 19e den
vr6 Motor des Gol3 zu setzen. Macht ganz schön arbeit, aber soll hier nicht das Problem sein. Frage: Hat jemand Ahnung, was die zu zahlenden Steuern und Versciherung betrifft??? Habe gehört, d...