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Bei mir fing das nach ZKD an. Teilweise 1Liter auf 300km... Habe dann von 5w30 auf 10w40 was es schonmal ordentlich verbessert hatte und dann noch Liqui Moly Öl Stop. Danach trat es nur noch auf wenn ich Autobahn war und schneller gefahr...
Und meine Drosselklappe hab ich auch schon sauber gemacht (war auch Öl drin). Habe aber nix gelötet.
Hallo an alle, der Sigi macht wieder Probleme. Das Lenkgetriebe verliert Öl. Frage: Gibt es einen Rep-Satz für das Lenkgetriebe, oder muss man tauschen? Passt der Rep-Satz bzw. Dichtungssatz vom Opel Vectra 2.2 direct? Mein Auto: Opel...
Passt den der Z18XER in den Signum 2004 der normal den Z18XE drin hat? Habe den Wagen gebraucht gekauft und der VK hat mir leider verschwiegen das der Eimer 3L Öl auf 1000KM braucht...und ich fahre 1200KM jedes Wochenende...ist eine Irms...
Hallo, AGR Ventil getauscht. Verbrauch von 16L / 100KM auf 10L / 100KM ( innerorts ) runter gegangen. Zündspulenleiste getauscht, Zündkerzen getauscht und dennoch ruckelt er. Stehende Kerzen, kein ÖL LMM Noch nicht getauscht. Habe ...
Da wird beim Kopf irgend was schief gegangen sein. Wenn er vorher kein Öl gebraucht hat, kann ja jetzt auch nichts an den Kolben sein. Wegen der Leistung vielleicht Steuerzeiten nicht korrekt
Nachdem die Ansaugbrücke und das AGR damals auf Kulanz gewechselt wurden, habe ich die 4-Loch Dichtung von Fiat eingebaut und sowieso 2-Takt Öl zum Diesel. Das war vor rund 140tkm und alles funktioniert wie es soll. Keine Fehlermeldungen.
Sry, ganz vergessen. Ich habe einfach diese Dichtmasse um den Sensor geschmiert und musste bislang kein Öl nachfüllen (3.000km gefahren) https://www.ebay.de/.../312465840323?...
Das Öl kommt unterhalb der Riemenscheibe. Der Sensor ist dicht. Der Simmering wurde letztes Jahr getauscht, als die Riemenscheibe zerbrochen ist. Entweder ist der Simmering (Ölwannendichtung) undicht oder die Kurbelgehäuseentlüftung ist ...
Vectra C Caravan Baujahr 2005 1,9er 150ps Automatik 307tkm Erneuert Turbo, Ansaugbrücke komplett mit Drallklappen Pierburg, AGR Ansonsten normale Verschleißteile wie Bremsen usw . Läuft sauber verbraucht kein Öl Qualmt nicht.
Nimm mal den Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo ab und versuch mal die Turbowelle zu bewegen also axial wenn da viel Spiel vorhanden ist erklärt das auch das viele öl und damit den Tot des Turbos. Dazu les ihn noch mals aus wenn er ...
Habe mir ein Auto gekauft bei dem der VK vergessen hat zu erwähnen das der Eimer 5L Öl auf 1000KM verbraucht. Da der Wagen aber genau das ist was ish suche ( 2004 Signum Kombi mit LPG) denke ich es lohnt sich den motor zu tauschen Hat...
Alleine das Reinigen der Drosselklappe NÜTZT NICHTS! Ausbauen, die vermutlich in der Ölsuppe schwimmende Platine reinigen, ggf. mit Fön das Öl mäßig erwärmen, austropfen lassen - Kontakte nachlöten! Oder am besten gleich ganz gegen funkt...
Mal ne Frage an andere da ich ja grade beim Steuerketten wechsel bin an meinem ist mir aufgefallen das bei der Beifaherseite der Stoßdämpfer Ölverschmiert ist. Wenn es Öldruckdämpfer wären würde ich das ja verstehen aber es steht drauf I...
Du scheinst dich nicht wirklich aus zu kennen, in jedem Stoßdämpfer ist Öl nur bei Gasdruck ist zusätzlich Gas im Dämpfer. Also sind deine Dämpfer defekt.
Oki ich hatte auch schon mal alten kaputten gas Stoßdämpfer aufgeschnitten da war nichts mit öl daher fragt ich. Na den kann ich die auch gleich 4 Stoßdämpfer auch noch neu machen da einer leckt. Denn ich kaufe keine IDS+ Dämpfer der Pre...
Würde ich nicht - beim alten weiss man was man hat, originaler Garrett Lader eben. Solange der kein Öl frisst würde den immer weiter verwenden. Ich habe schon so oft die Krümmer geplant, alle Lader liefen danach noch etliche tausende km....
Moin könnte evtl ein Problem mit dem Rückschlagventil im Tankdomdeckel sein oder der Kurbelwellensensor sein oder Zündkerzen stehen im Öl oder Zündspulen. ich denke Rückschlagventil ,zurücklaufender Kraftstoff und beim nächsten Star...
bei dem P0300 und P0301 sind es Fehlzündungen auf Zyl 1 . entweder Zündspule oder die Zündkerzen steht im Öl oder ein Krafstoffproblem. bei Kraftstoff könnte der Motor früh,s beim ersten mal schlecht starten. der 0100 ist der LMM und ...
MSTG hatte einen defekt, Anlasser wurde wie ein Maschinengewehr vom MSTG getaktet aber spurte nicht ein. beim FOH ein Anlasser neu eingebaut und ca 1 Jahr später in einer freien Werkstatt wieder einen Anlasser erneuert. da kam dann der ...