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Also bei der TT5 ist das normal was du beschrieben hast und der 2,7T erreicht seine Höchstgeschwindigkeit glaub auch im 4 und nicht im 5 Gang, eventuell Lernwerte der TT5 zurücksetzenlassen usw. aber da haben die Automatik-Leute hier meh...
Hi also meiner hatte damals genau 172 000 km runter bin jetzt bei 202 000 km Lader sind Top Hosenrohre waren im Juni runter und der Dicke läuft. Die Lader sind eher im S4 ein Problem weil der K03 dort nicht genug Raum hat. Im A6 sind Lad...
Turbos sind eher unproblematsich im A6 der S4 hat da mehr Probleme, wenn du Leistung willst dann nimm grundsätzlich einen Handschalter. Für echte 306 PS sollten die Vorkats raus um die Lader thermisch zu entlasten. Pop offs bleiben die ...
Hey Leute, Ich habe Probleme mit meinem Auto. Ich habe schon lange ein ruckeln beim wiederholten bestätigen des Gasbedals (beschleunigen). Ich habe echt schon alles ausprobiert und gewechselt In jeden Forums gelesen. Ich habe ein 1.8T ...
... könnte mir die Turbosteuerung vorstellen: klemmendes Schubumluft-("Pop off"-)Ventil, klemmende Wastegate-Stange, klemmendes KGE-Druckregelventil, defektes
N75, defekte Unterdruckschläuche, Rückschlagventile usw. Am besten mal alle U...
LMM = Luftmassenmesser
N75 = Ladedruckregelventil Und vielleicht schaffst du es, in deinen posts ein paar Satzzeichen wie Punkt und Komma zu verwenden, das will sonst keiner lesen …
Die Software ist nicht gerade das gelbe vom Ei. Das geht beim BDG deutlich harmonischer ohne diesen hässlichen Überschwinger der den Ladedruck bis über die Messgrenze des Ladedrucksensors hinaus schießen lässt. Das Vorsteuerkennfeld vo...
Na dann hast ja eh schon zwei möglichkeiten 1.) Bremslichtschalter defekt. Dieser hat zwei Ausgänge. Der kann einen weg haben 2.) Ladedruckschlauch gerissen bzw eingerissen. Dann müsste aber noch ein fehler drin stehen so was wie Laderd...
Naja wenn kein unterdruck zur vtg weitergeleitet wird hast ja eh den Fehler gefunden. Im Leerlauf muss die Vtg anziehen. Wenn sich da nix tut ist eventuell die plus oder masseleitung vom
n75 tot
Weiter bei der Fehlersuche! Unterdruck liegt an und alles ist Dicht. Wenn man mit VW Tester das
N75 ansteuert reagiert es wie es soll und die Verstellung läuft gleichmässig hoch/runter. Fehlerspeicher ist leer und bleibt auch leer trotz ...
Guten Morgen. Klingt ja schonmal ganz gut für meine Vermutung! Wenn das
N75 ein Kontaktproblem hätte,so würde es ja als sporadischer Fehler auftreten-Kurzschluß nach Masse.
Moin! 1200 Euro-allein das neue Steuergerät kostet wohl schon 400 Euro und der Einbau 250 vor Ort. http://www.ebay.de/itm/321113017040?... Dieselfilter hat er auch gleich mit gewechselt. Für mich hat es gepasst da ich Montag Morgen erst...
Hallo... Ich habe ein kleines/großes Problem und hoffe,das mir jemand helfen kann. Bei meinem Audi A6 4b/c5 1.8T (AEB) ist das Problem, das er nicht aus die Füße kommt. Vom Gefühl her,könnte man sagen,das überhaupt kein turbo vorhanden ...
Hallo! Ich habe auch das Leistungsproblem und bin der Meinung das was Undicht ist-Lader/Motor höre ich lauter als zuvor.Ich muss behutsam losfahren bis das
N75 schaltet-dann hab ich volle Leistung und die Systeme laufen normal. Bin letzt...
So hab ebend noch mal probiert das
N75 anders anzuschließen ,so richtig erkenne ich da keinen Unterschied .Egal wie ich es anschließe. Hab es jetzt erstmal wieder wie vorher gemacht. Könnte mir jemand eventuell mitteilen wie ich es korre...
Da gebe ich dir vollkommen recht aber wieso sagt er beim agr Ventil ,jo ich fahr die vtg hoch und beim
n75 nicht ,obwohl neu .(also bei standgas) Und wieso sagt er bei einer bestimmten Drehzahl bzw.Ladedruck ich mach jetzt mal dicht. Tro...
Hab mir jetzt mal die Pläne angeguckt und ich kann mit gutem Gewissen sagen das ich davon keine Ahnung habe...... So wie sich das bei dir anhört ,schaltet das
n75 ,aber halt später??? Und was für Rückläufe meinst du??? Ich hab mir so g...
Hab heute auch mal meine drei
n75 ventile gemessen 2x 16 ohm und 1x 17 ohm. Also stimme ich der Aussage von espace 16v voll zu. 16 ohm auch für den AKN
Hallo Dotore! Fühler ist Ca 1.5Jahre alt und
N75 hole ich immer nach Fahrgestellnr beim Freundlichen-wie auch LMM.
N75 =095 906 627. 32/11 Das Problem trat plötzlich auf-bei Regen,ich bemerkte es sofort da ich den Wagen und Eigenheiten s...
Kann mir irgendeiner sagen wie viel Volt auf der + Seite zum
N75 gegen Masse anliegen. Und ja ich weiss, dass es eine PWM ist. Daher auch rein die Frage Kabel (ro/w 1,0mm²) gegen Masse.