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@jakob: also 8/10 ist sicher nicht das problem.. materialtechnisch nicht.. und von der verdichtung schon gar net... kommt net amal ganz auf die 10:1 vom gti (da brauchts 1 mm) fahr bei meinem gti selber 7/10... super plus ist halt dann...
naja wieso material mord? solange Du die mindesthäöhe vom kopf net unterschreitest ists Kopfseitig vollkommen unbedenklich.. (und da kommst mit einem mm weit noch nicht hin) und verdichtungsmässig... 10:1 ist ja auch gar kein problem......
Warumm bitte sollen 8/10 viel sein??? Hab auf meinem RP einen um 5/10 geplanten GTI Kopf, ein kumpel hat 6/10 weg genommen. So wenig spürt man ja kaum... Wenn man sich eine richtige Rennkiste baut geht man teils bis zu verdichtungen von...
Was mich stutzig macht ist: Ich habe den Wagen laufen lassen mit (Gas geben) und habe das Kabel von der Lambasonde abgezogen, dann mal ne Prüflampe an das Kabel gehalten und es hatte keinen Strom werder + noch - dann habe ich mal das Kab...
Hallo ich habe Probleme mit meinem Saugrohrvorwärmer bei meinem Golf 2 (siehe Signatur). Meine frage ist kann man ihn auslassen, sprich stecker abziehen oder muß ich ihn neu machen? Weil wenn ich ihn drann lasse spielt mir das Relais Nr....
Den einzigsten stecker den ich abgezogen habe, war der am Saugrohrvorwärmer. Als der ab war, hat das Relais auch Ruhe gegeben. Vorher hat es geklackert als wolle das Relais mir ein Lied vorspielen (wie verrückt).
bei nem klackerndem Relais sollte man als erstes mal die massepunkte im motorraum kontrollieren. am wasserflansch an der seite vom block oder am ventildeckel hängen ein paar kabel vom steuergerät die brechen oder gammeln ganz gerne mal ...
Die hatte ich überprüft und die waren in Ordnung. Ich habe schon alles ausgeschlossen was nur möglich war. Z.b. Temperaturfühler, Massekabel, Zündkerzenstecker mit Kabel, Verteilerkappe u.s.w. Es ist eindeutig der Saugrohrvorwärmer.
bei VW fast unbezahlbar, hab da irgendwas von ca. 70€ im Hinterkopf. Ich hätte aber noch 2 gebrauchte, voll funktionstüchtige übrig. Einen kannste davon haben. Bei Interesse schick mir ne PN...
dem schliesse ich mich an "brauchen" tut das ding in unseren breitengraden keiner mehr der globalen erwärmung sei dank :D bald sind alle kaltstartprobleme gegessen (nicht all zu ernst nehmen) :D
Der
Igel ist nicht für die Drehzahlschwankungen verantwortlich. http://www.motor-talk.de/.../...in-kleines-kompendium-t855311.html?...
Hallo, also ich bin mit meinem Latein am Ende, also an die Monojet-Fachmänner: Es ist vielleicht zu sagen, dass ich mit ausgiebig mit den folgenden Sachen beschäftigt habe und kein Laie bin, bevor wieder irgendwelche Sachen kommen die n...
Also, hab folgendes gefunden, und mal wieder was dazugelernt... :D Zuallererst stellt sich aber die Frage, wie sehr du deiner Werkstatt vertraust, und wieviel Kompetenz du dieser zumutest, da sie natürlich auch Fehler bei der Überprüfun...
@Himeno an dich geht der preis für illegale sachen man wie oft willst dus noch wiederholen? und meine duplex is seit 2 jahren nicht eingetragen wenn die bullen kommen fahr ich zum tüv. du geilst dich voll da dran auf was ist dein problem...
Also der
Igel wir im Sommer ersetzt, aber da ich den wagen auch im winter fahre, bringt mir das jetzt nichts den weg zu nemen, udn der wie ein stück scheiße läuft, Kanäle in der ansaugbrücke sind aufs optimum geschliffen, und da alle Ven...
So wie mein RP jetzt ist würde ich das auch nicht machen. Erst würde ich ihn PS-mässig nach dem Rezept von Norder etwas hochziehen. Man nehme eine auf 43mm erweiterte Monojet, den Kopf vom PF, ebenso Abgaskrümmer, Kat und noch ein paar w...
Leider kannte sich der Typ nicht mit dem Vergaser aus und hat nur die üblichen Dinge überprüft und sagte, alles was er machen würde, hätte ich schon gemacht. Ich habe jetzt den Doppeltemperaturgeber getauscht, leider ohne weiteren Erfol...
Habe auch nen PN aufgebaut: - kompl. ZK-Bearbeitung - Verdichtung auf 10:1 angehoben - 268° Dbilas-Nocke - G60 Krümmer + Hosenrohr - 400Z Metallkat(damit schafft er die D3-Norm!!) - Gillet ab Kat - Ansaugbrücke an Kopf angepasst und
Igel...
du meintest wohl diesen thread hier: http://www.motor-talk.de/forum/rp-motor-keine-leistung-t1528419.html
Ich muss sagen das ich den Unterschied zwischen der Originalanlage und meiner Bastuckanlage ab Kat deutlich gemerkt habe. Er zieht jetzt spürbar besser und läuft im kalten Zustand um Längen besser. Die alte Anlage saß wohl völlig zu. Im ...