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Ok, ob ich ein dynamische Fahrer bin, weiss ich nicht, aber beim gleichen Fahren mit S4 cabrio, S5 coupe und S5 cabrio, had ich die gezeigte Verbrauch gemacht, und da kommt die V6T schlecht raus (gleich wie mein andere
V8 auto). Mein s...
happig, dafür bekommste ja nen
3.0 TDi und den sogar ohne die end-häßlichen roten sitze :-p
Ich bin auch jahrelang VR6 gefahren, habe dann erfolglos ein paar Vernunftsmotorisierungen getestet (2.0 TFSI im TTS, 1.8 TFSI und
3.0 TDI) und bin letztendlich beim
V8 gelandet. Ein angenehmer Motorsound ist einfach herrlich. Schon den ...
diese "ölverdünnung" hört ist bekannt beim
3.0 tdi , sollte aber ein anderes Thema sein
Im Anhang mal meine Messung.
3.0 TDI Handschalter, 19" 255er Bereifung ESP Off -> 4000rpm -> 1 Gang -> Kupplung spicken lassen. Also die Originalen angaben kann man aufjedenfall erreichen. Jedoch möchte ich meinem Fahrzeug das nicht "...
:rolleyes::rolleyes: bist Du da sicher ? .. die
3.0 TFSI haben alle eine mittlere bis hohe 12er Zeit und das fast ausschließlich wegen des DKGs
Ich erlaube hier noch einmal zu fragen und diesmal ganz direkt. Meine Überlegung ist, warum einen A5 für Anfang 20Tsd wenn man für Mitte 20Tsd. eventuell einen S5 bekommen kann. Wenn ich Eure Aussagen korrekt verstehe, sollte ich von die...
vielen dank.. da bin ich ja beruhigt. vor allem da ich mit meinen
3.0 TDI schon einen kapitalen hatte hab ich mir jetzt echt sorgen gemacht.
Danke Dottore, sehr hilfreich. Was hälst du von LUK oder Sachs Kupplungen? Von Sachs hat man mir eher abgeraten, wegen des sehr sportlichen verhaltens der Kupplung? Die LUK soll etwas fester sein als die Originale aber trotzdem Komforta...
Ganz so drastisch würde ich es nicht formulieren. Aber vom 4.2
V8 wollte ich auch nicht auf den
3.0 TFSI umsteigen, sondern bin direkt zum 4.0 TFSI
V8 gewechselt.
@sTTefan Herr
V8_leidergeil strebt ja gemäß Foto die 4G8601025G (z. B. http://www.ebay.de/itm/281930481671) an, das ist tatsächlich eine noch andere Felge als "Deine" 4G0601025CE (z. B. http://www.ebay.de/itm/331391011738) @
V8_leidergei...
Hallo zusammen, habe heute Sommerreifen montieren lassen und dabei festgestellt, dass bei meinem S5, Sportback
3.0 TFSI V6 hinten neue Bremsen fällig sind (88 Tsd km). Vorne wären sie noch ok, meint der Monteur bei den freundlichen rote...
Hahaha, einstellig beim
V8 :D Meinen S5
V8 hatte ich einmal nach einer längeren Fahrt bei ca. 11,3 Liter stehen. 95% Autobahn und oft begrenzt. Niedriger danach nie wieder. Ansonsten schaut doch mal in den Spritmonitor zum A5 2.0 TFSI. ...
Um hier eventuellen Missverständnissen vorzubeugen: da Du einen S5
V8 hast, hast Du kein DSG, sondern eine tiptronic, also eine 6 Gang-Wandlerautomatik. @TITANMANFRED hat in seinem Cabrio eine 7 Gang-S tronic, die ein DSG ist. Wandleraut...
Ob die BE tatsächlich erloeschen kann ist meines Wissens noch nicht gerichtlich geklärt. Mit der Homologation wurde jedenfalls eine ausgestellt. Wenn der Hersteller die BE unter falschen Angaben erschlichen hat und damit die BE entfällt ...
Kein Wunder, großer mono-Turbo, laaaaaaaange Ladeluftwege. Der
3.0 TDI ist was für die Autobahn. Will man sportlich fahren, muss es ein nicht so stark aufgeladener Motor sein. Ich finde die neuen Top TFSI Motoren der B9 (R4 252PS und V6...
Grundsätzlich gibt es von der Zuverlässigkeit her keinen Grund, den
V8 dem V6T zu bevorzugen. Hin und wieder Probleme mit den Ketten hat der gesamte VAG- Konzern. Er kann es einfach nicht. Das traf zeitweise auch auf BMW zu, aber VAG kon...
Hallo, habe den A5
3.0 tdi probegefahren und war begeistert. Fast kein Vergleich zum meinem A6 Avant (
3.0 tdi Quattro). Toller Motor in einem tollen Auto. Der Wagen ist mit dem überarbeiteten
3.0 tdi deutlich spritziger und macht gerade...
Hallo, ist ist ja nicht nur der alte
V8 Motor, sondern auch die uralte Tiptronic Wandlerautomatik. In nahezu jeden Audi gibt es mittlerweile die S-Tronic, nur eben im S5 Coupe nicht. Den 4.2
V8 hat Audi im neuen A8 bereits kräftig über...
Es gibt keinen S5
V8 FSI mit BJ. 2011 !!