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0,3A wäre schon zuviel. Üblich sind Grössenordnungen um 0,02A. Bei 0,3A wäre eine 44Ah Batterie in 44/0,3 = 146,7h =~6 Tagen Standzeit des Fahrzeugs leer - indiskutabel. Bei 0,03A
Ruhestrom kommt man dann schon auf ca. 61 Tage, das ist ...
hmmm! also ich hab jetzt 0,21 A! komisch ist nur, wenn ich die sicherung vom linken scheinwerfer aus dem sicherungskasten nehme dann hab ich 0,03 A!
"Den Plan" habe ich auch nicht aber ich habe täglich kontakt mit den Schraubern in unserer Werkstatt - und die sagen dass 0,02A der Richtwert ist. Schau doch mal was da sonst noch drüber abgesichert ist. mh
Also mein Prob hat sich erledigt :) Es war das Licht im Kofferraum, das hat dauern gebrannt!! Nun hab ich einen
Ruhestrom von 30 mA. Ist das denn jetzt normal??
Nur zur Sicherheit koenntest du ja trotzdem mal kurz den
Ruhestrom messen. => alles ausmachen, Masse abklemmen (Radiocode?) und Messgeraet im 20A-Bereich dazwischenhaengen; eventl. die Messbereiche verkleiern. Es sollten nur ein paar mA ...
Erstma danke! Aber welches Licht soll denn an sein?? Und wie soll ich dannach suchen??
Mein Vorschschlag: Amperemeter an die Batterie Und dann nacheinander die Sicherungen ziehen. So findest du zumindest mal den "faulen" Stromkreis raus ;)
Also 380 Ampere finde ich auch ein wenig viel, habe gelernt das der uhestrom maximal bei 40 liegt. DU wirst wohl enen unerwünschten Verbraucher anhaben, viel spass bei der suche
meine tipps: radio, endstufe (falls vorhanden), kondensator (falls vorhanden), irgendwie vieleicht licht dauerhaft an? wenns nix von dem is suchen suchen suchen... vieleicht batterie abklemmen und kucken was (ausser tacho) nimmer geht...