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Ha
llo Leute, mein Kombiinstrument meldet mir dass ich in 2500km zum Service muss. Nun möchte ich von meinem Longlife Interval jetzt dann auf festes Interva
ll umsteigen. Welches Öl muss ich also diesmal einfü
llen? Erstmal wieder
LL-Öl un...
Ha
llo, habe vor ein paar Tagen einen Ölwechsel machen lassen. Dabei habe ich die Werkstatt gebeten das Interva
ll von
LL gleich auf festes Interva
ll zu ste
llen. Gesagt getan, eingefü
llt wurde mir 10W40 von Kompressol. Laut meinen Recherch...
Letzteres stimmt, ist a
llerdings so zu verstehen: WENN der Wagen mit
LL-Öl läuft UND auch auf Longlife-Interva
ll programmiert ist, darf kein (oder im Notfa
ll nur sehr wenig) normales Öl nachgefü
llt werden um die Longlife-Eingeschaften ni...
Aussage der Werkstatt ist falsch, bei
LL gab es nie ein statisches Interva
ll von genau 30tkm sonder immer dynamisch von mindestens 15tkm BIS ZU max. 30tkm (nur die ersten Diesel mit
LL hatten als Ausnahme mal "bis zu 50tkm")
Mann kann entweder was hören die einen sagen so, die anderen so... oder auf der HP vom Herste
ller nachlesen Mobil 1™ ESP 0W-40 Hochleistungsmotorenöl mit dexos2™-Freigabe auf Basis der innovativen Mobil SHC™ Synthese Technologie ...
Eben: Von Pumpe-Düse, EP=extreme pressure und z.B. einer ausgesprochenen PD-nicht-
LL-Eignung gem. VW 505.01 oder einer solchen mit
LL-Eignung = VW 507.00 steht da aber nichts, oder.
Warum so aggressiv?? Bi
lligöl ist für mich ein Öl, das keinen Aufkleber einer bekannten Firma hat; sondern, das man bei Einkaufsketten erwerben kann. Castrol Edge wäre z.B. kein Bi
lligöl. Relativ teures Öl: In Relation zu einem nicht
LL...
Ähm, wenn dann schon im Skoda Forum. Der Krux an den VAG Freigaben ist ja das die vor 2005 nichts besonderes sind, und die ab 2005 sind a
lle aschearm. Selbst die für Benziner. Obwohl die kein LOW SAPS Öl brauchen. Für die könnte man ein ...
Die 505.01 von 2005 (ohne
LL) ist 5-40. Die
LL-Variante 504.00 und 507.00 ist immer 5-30. http://oel-shop.eshop.t-online.de/...Quartz-Ineo-MC3-5W40-1-Liter-Dose
VAG hat nur ein
LL3 Öl und das ist immer ein 5-30. Du kannst zwar ein besseres Öl 0/5-40 mit der MB229.5 nehmen, dann fä
llt aber das
LL-Interva
ll weg. MB hat ein anderes
LL-Interva
ll. Das
LL3 Öl ist ein Rationalisierungsöl um den Flotte...
Das ist keine Falschluft, sondern die entweichende Ladeluft ;) 1J0 145 834 T - SCHLAUCH Preis: 27,55 € incl. 19% Mwst. Zudem würde ich den Motor aus lassen, solange die
LL-Strecke an dieser Ste
lle offen ist. Vor Einbau des neuen Schlau...
Das Werkzeug benötigst du nur für den Freilauf. Das Spannelement schaut so aus. Um besser heranzukommen, würde ich das
LL-Rohr an der Saugrohrklappe (oben) und am Wischwasserbehälter lösen und ausbauen, dort ist es jeweils mit Rastklam...
Es ist schon etwas mühsam mit so spärlichen Angaben....... Fa
lls der AKQ doch schon ein
LL-Fahrzeug ist und im flex. Interva
ll gefahren wird:
LL-III 5W-30, VW-Norm 504.00/507.00 (s. a. Link von Taubitz). Bei Festinterva
ll: s. o..
Es gibt doch schon x tausende Ölfreds, da brauchst extra einen? Wenn das 0W/30 ein Longlife II ist, dann so
lltest du, wenn du beim
LL bleiben wi
llst, unbedingt ein 5W/30 nach VW 50700 (
LL III) verwenden. Die VW 50601 wurde zurückgezogen...
Im Prinzip hat Golfschlosser schon (fast) a
lles Wichtige geschrieben. Nur noch dies: Die Viskositätsklasse ist nur eine Eigenschaft eines Öls. Viel wichtiger ist, dass es der vom Herste
ller geforderten Norm entspricht. Und da wurde eben...
Wie das jetzt am 4er genau ist, weiß ich leider nicht. Beim 5er werden sofort nach dem Rücksetzen auf die WIV, "---" Striche angezeigt, nach 500 km dann die tatsächliche Restlaufstrecke. Gruß
503.00 ist
LL-II, umstritten, und längst durch
LL-III (504.00/507.00) mit Visko 5W-30 abgelöst. In meiner BA steht auch noch die alte Norm, aber der Wagen geht langsam auf die 12 Jahre zu.
Fahrzeugdaten? Jahresfahrleistung? Km-Stand? Ölverbrauch?
LL-fähig? Interva
ll? Freigaben? Fa
lls das Öl
LL-II ist: Nein. Nachtrag: Hab´gerade geschaut, Öl hat praktisch keine Freigaben und lediglich eine Empfehlung für Ford-Normen. Würd...
Das mit den Kolben- bzw. Ölabstreifringen, wie schon gesagt, ist eine Vermutung von mir. Ganz klar. Da der Motor meines 1.4er nie geöffnet wurde, kann ich das natürlich nicht mit Bestimmtheit sagen. Alternativ wurde damals bei mir u. a...
Tja, das scheinen wohl die Preise für diese Wenigfahrer-Autos zu sein. Mein Golf (s. Sig.) wird im Netz mit Laufleistungen bis 50 tkm ab ca. € 4.000 aufwärts angeboten. Einige dieser Fahrzeuge haben aber trotz der recht stolzen Preise K...