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... und nur als Fronttriebler ;) Wie hastn das mit dem
Umbau auf Syncro gelöst? sl
und wegen den papieren wegen
umbau?....ich brauche ja ne herstellerfreigabe.....ist das auch mit kosten verbunden?....wenn ja wie teuer wäre das?...
schon aber trotzdem so schlecht sind die werte net und das mit seriengetriebe und soll mit nem porsche gt 2 mithalten also so schlecht kann der
umbau net sein
Bevor ich mir so'ne Scheiße anbaue kann ich auch gleich auf Turbo
umbauen und habe dann richtig Leistung :D
Die Passat-Achse ist breiter als die vom Golf -->
Umbau zwar möglich, aber nicht PnP. ---- Probleme: Die Wegfahrsperre des AFN nervt angeblich manchmal. -- Ansonsten keine Ahnung. Es gibt aber AFN-G2-
Umbauten. ciao
nein is nicht schlimm der
umbau... nehmer und geberzylinder besorgen.... an bremsflüssigkeitsbehälter anschießen und fertig ... ok nicht ganz so schnell ... aber geht und du hast nie wieder probleme teile vom schrotti oder bei e-bay fahr...
Also ich habe mal gehört dass es sowas von VW gebe. Die würden gerne auch (damals) neure Motoren (
VR6) in älteren KArossen ausprobieren, und haben deshalb ein Gutachten für den Golf II
VR6. Keine Garantie, aber so habe ich es mal gehört!...
Ich würde so ca. 3500-4000 Euronen für nen guten
VR6
Umbau bezahlen, aber ohne M3 Platten :D
Manche schwören drauf, manche nich ;) Ich nich :D für mich is der
VR6 n **** Motor, klingt zwar gut aber mehr auch nich, gibt bei weitem bessere Motoren die man nehmen kann. Den ABF zum Beispiel ausm 3er Golf. Macht sich sicher auch im 1...
wem sagste das den motor willich auch hab bei mir als ziel gesetzt
vr6 rein und stufenweise an die 300ps bringen wills ja net übertreiben ^^ aber das braucht zeit und viel geld. aber das war mal ein beispiel was man aus nem
vr6 raushole...
bei dem gebrauchtteile händler bist du arm bist du wirklich "alle" teile hast. der preis für denn motor ist ganz ok, aber das mit dem kilometerstand würd ich nicht glauben. am besten ist ein kompletter unfallwagen. spreche aus erfahrung...
ich heiße lieber mit meinem 55pser durch die gegend... aber hat mich doch heute echt wieder so nen golf 4 stehen lassen? .. pöööh. +s+ mein schwerpunkt is gut, kann man gut um die kurven hexen... und vorne pass ich und nen freiwillger ...
g60 ist auch schick. da hat der corradomann sogar noch einen von liegen. der könnte bestimmt "gespendet" werden. mit der eintragung könnte ein problem werden. ich muß mal meinen anderen schrauber fragen. der hat ganz dubiose kontakte zum...
hmm.....bei dem Vorbesitzer nicht! Aber der hatte den Wagen nicht allzu lange...ist nen Bekannter von mir! Er hat auch nur mit den Achseln gezuckt...hab irgendwo gelesen das der Tank mit umgebaut werden sollte....aber wollte mir das eige...
Da haste schlechte Karten beim TÜV, am besten vorher alles mit denen absprechen sonst bekommste richtig Probleme, Motorhalter etc gibts keine, müßte man schon selbst bauen. Bremsen, Vorderachse usw brauchste in jedem Falle die vom Golf/C...
Manche TÜV-Prüfer bestehen auch darauf das die Scheiben eingeklebt werden. Ausserdem muss die Karosserie extrem versteift werden! Da kannste schonmal zu VW fahren und für die Radkasten Reparaturbleche kaufen und zusätzlich reinschweissen...
16v gabs 2 Bremsanlagen. Glaub bis 1988 die normalen VW2 also 239er Scheiben, danach auch Girling mit 254er Scheiben. Das ist die gleiche Bremse die auch der G60 hat, nur das da 280er Scheiben drauf sind. Bei 280 kriegst mit 14 zöllern w...
Servus, ne Du Junge, das ist eine 15 Zoll Felge. Achja beim VR Einbau in den Golf II nicht vergessen, den Längsträger rechts hinten ausschneiden und neu verschweissen. Habe eine Tüvanweisung gesehen, wer hier dengelt, kriegt keine T...
Hallo, ja das kann schon sein, dass das mehr Stabilität gibt. Aber beim 2er sind an der Stelle ja keine Löcher um eine Schraube reinzudrehen. Und Löcher in die Karosserie bohren wollt ich dann auch nicht. Ich hab sie halt genau an diese...
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VR6-Page/