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Laut tyrereviews ist der CC2 unter den Top 5 Winterreifen bei den Schnee-Wertungen. Kann ich auch aus eigener Erfahrung bestätigen, Ende Januar im Mühlviertel/OÖ bei Schneetreiben und Schnee-/Eisfahrbahn. Top-Reifen, wenn auch im Sommer ...
Na endlich... Was habe ich es vermisst. Dass die 7 Grad Regel Unsinn ist, sollte eigentlich überall angekommen sein. Aber haben die Verfechter der besten Reifen immer ihre besten Reifen griffbereit? Nachher fährt man im Januar bei 9 Gra...
Ich bin sehr auf seinen angekündigten WR-Test gespannt. Aber wenn der GJR (der den anderen GJR in Sachen Schneetraktion deutlich überlegen ist) „nur“ bei den besten 5 WR mitspielt, heisst das, dass die Mehrheit der GJR im Winter eben d...
8mm ist doch ok. Der Michelin Primacy 4 Sommerpneu hatte neu nur 6,7mm. Der neue 4+ wird mit längerer Haltbarkeit von Michelin beworben. Hat auch wieder knappe 8mm *lol* Den Conti hat ein Pensionär in der Straße auf nem neuen Macan S. E...
Wir haben auf unserem Golf 6 (zum ersten Mal) GJR montiert. Michelin CC2. Da das Auto nicht allzuviel bewegt wird, auch mal in der Garage bleiben kann bei sehr schlechtem Wetter usw. denke ich das passt so. Und genau das ist meiner Meinu...
Danke für den Link! Ich kannte das Video schon, da ich den Kanal abonniert habe. Aber: Die 7°C-Regel als Lüge der Reifenindustrie darzustellen ist spätestens seit diesem Video einfach nur infam.
Finde ja den Dunlop und den Pirelli GJR mit asymmetrischem Profil ganz interessant. Da kommt bei regelmäßigem Kreuztausch das Sägezahnproblem nicht au und er bleibt leise. Leider widerspricht das dem Argument des wenigeren Aufwandes bei ...
Testsieger sind mehr als subjektiv. Hängt alles nur von der Gewichtung ab. Reifentests machen eigtl. nur Sinn zu lesen, wenn man seinen Einsatzzweck mit reininterpretieren kann. Blind nach Testsiegern kaufen hilft wenig, außer dass die P...
Ich habe mit den neuen Pirelli GJR jetzt eine längere Tour durch die Schweiz gemacht (hauptsächlich Zentralschweiz, auch mit Pässen, aber noch ohne Schnee auf der Straße). Bin sowohl was das Trockenfahr- und Bremsverhalten wie auch die K...
Ersatzrad hat heutzutage fast nmd mehr. Das Durchtauschen kann man sich getrost sparen, sonst machen GJ Reifen kaum Sinn. Einfach als Vielfahrer achsweise erneuern oder als Wenigfahrer nach 7 Jahren oder so alle auf einmal und fertig.
Naja. 1:1 kann man das ja nicht umrechnen, auch wenn das gern so dargestellt wird. Kommt ja auf den einzelnen Reifen an wie lange die halten. Da gibt's erhebliche Unterschiede was die Laufleistung angeht. Einen zweiten Satz Felgen brau...
Leider gibt es da wenig Vergleiche. Aber wenn ich mir die Aussage von Tyrereview im letzten GJR-Test anschaue, dass der beste GJR (Michelin CC2) - der diesbezüglich besser als alle anderen GJR sein soll - im Schnee nur im Mittelfeld de...
Die Fragestellung an sich ist wohl so alt wie die GJR selbst, zudem müßig und nicht abschließend zu beantworten, da es einfach zu individuelle Anforderungen und Ansprüche gibt wie bspw. „aber bei uns, aber für mich, aber die Test‘s sagen...
https://www.autobild.de/.../...fen-test-2022-225-50-r-18-22169473.html https://www.autobild.de/.../...fen-test-2021-215-65-r-17-20519765.html
Klar….“für alte Leute ideal“ ….die dann natürlich nach deiner Empfehlung jedes Jahr „in Windeseile“ mal durchtauschen sollen :D ???? Und wie definierst du „alte Leute“? Ü50,60,70… ? :rolleyes: und wenig Fahrleistung? 10.000km/J , 5000...
Als sehr Wenigfahrer vollkommen OK. Wenn man jetzt aber mal von 8-10k km durchschnittliche Laufleistung im Jahr ausgeht, dann sind nach 2 Jahren Reifen schon 20k km runter. Im Normalfall Fronttriebler mit stärker abgefahrenen Reifen auf ...
denke mal viele Fahrer die "nur" 8-10tkm im Jahr fahren, werden auch einen Fahrstil haben, bei dem in zwei Jahren die Unterschiede zwischen VA und HA nicht so gravierend sind dass man von grundlegend besseren und schlechteren Reifen rede...
Ich lasse mir heute die Goodyear Vector 4seasons aufziehen, nachdem meine Fulda Multicontrol leider nach drei Jahren zu schlecht bei Nässe geworden sind.
In Österreich gibts bei Allwetter reifen das Problem, das sie mit weniger wie 4 mm als Sommer reifen gelten. Wenn’s blöd her geht müssen sie mit 4 mm vor dem Winter runter.
Aha, aber Deine tendenziöse Darstellung ist nicht fair! Was bist Du dann? In Österreich gilt die "<4mm-im-Winter-Regel" für ALLE Reifen, das hat.mit GJR gar nichts zu tun.... ...aber genau den Eindruck hast Du erweckt. :(