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Ölverbrauch mit Rauch aus dem Auspuff heisst bei dem Motor recht sicher defekte Ventilschaftdichtungen. Irgendwann wird der Katalysator das Öl nicht mehr moegen. Muss gemacht werden. Gibt einen Spezialisten dafür hier, sich mal nach Bmwf...
Die 325i ist ein Sechszylinder, soll robuster sein. Allerdings haben die auch oft Probleme mit hoher Ölverbrauch und Injektoren. Es gibt da auch Unterschiede, es gibt welche mit den N52 Motor, und andere mit den N53 Motor. Schwächen s...
Hallo, ich bin den N52B25 (N52K für die Spezialisten :)) in einem E92 gefahren. Ich habe den Bayern mit 12.000km gekauft und habe ihn dann nach 3 Jahren mit 92.000km verkauft. Ich hatte über diese Zeit nie motortechnische Probleme. MMn...
Mit dem Shell habe ich einen Ölverbrauch von 1L auf 2500-3000 km, dachte den noch weiter reduzieren zu können. Außerdem die Hydrostössel....
Bei mir war es kein Ölverbrauch, sondern Ölverlust und der hat sich vom 0W zum 5W40 halbiert. Warum sollte das dünnere Öl sich weniger schnell verbrauchen? Das GrundÖl vom 5W40 ist dicker, als vom 0W40. Kann natürlich sein, dass die Hyd...
Ja demfall n46 Also ich kann dir meine Erfahrung mitteilen, meiner hat 307000km drauf. - Gestank im innenraum war bei mir eine undichte Vakuumpumpe. - Ölverbrauch, wenn Motor trocken ist, war bei mir die VSD - die ZKD ist beim N46 Motor...
Hi! ich suche eine gute freie Werkstatt raum Kiel, die sich mit einem N53 auskennt. War schon bei vielen Werkstätten, die nichts mit dem Motor zu tun haben wollten. :( Ich habe Kaltstartprobleme. Drehzahlschwankungen. Das Auto viebrier...
Ich hatte die ähnlichen Probleme, der Tausch des Stellmotors hat bei mir die Probleme gelöst. Bei mir lief er nach dem Löschen des Fehlers Monate lang wieder normal. Der Ölverbrauch ist definitiv die VSD, das hat jeder N46 Motor.
Habe NGK PLZFR6A11S verbaut und BOSCH Zündspulen. Vibrationen sind deutlich zurückgegangen, ausserdem habe ich eine höhere Grunddrehzahl als vor dem ganzen Service. Der Drehzahlmesser steht deutlich höher... so gefühlt bei stabilen 700...
Da sich die von dir aufgeführten Mängel ziemlich einfach beseitigen lassen, ohne eine komplette Motorrevision, würde ich mir an deiner Stelle einen Verkauf noch mal überlegen. Ein Druckverlusttest sollte darüber Auskunft geben, ob ein S...
Ich habe den selben Motor, er nagelt auch mal gerne, meist aber nur wenn er kalt ist. Weißer Rauch oder ähnliches habe ich nicht. Ölverbrauch ganz normal, habe letztens halbe Liter nachgekippt, bei ca. 15.000km
Man könnte ja zumindest mal die Ölablaufleitung vom Turbo überprüfen, wenn die zugekokt oder verengt ist, kann das Öl nicht mehr richtig ablaufen, und sucht sich seinen Weg von dem mittleren Lager durch den Turbo auf die Frischluftseite,...
Hallo liebe Community! Vom A4 B8 wurde ich leider enttäuscht (Steuerkettenriss bei 130 TKM, Ölverbrauch bei 1l/2500 km) Ich bin auf der Suche nach einem robusten 3er im Preisbereich 6-12.000 €. Dem Budget entsprechend, wird der KM-Stan...
Nach längerer Standzeit (über Nacht) kann das sogar normal sein, aber wenn er gerade gelaufen ist darf sie nicht locker sein. Mein Bruder hatte denselben Motor in seinem 2005er E46. Bei ca.80.000km haben wir prophylaktisch auf den neuen ...
@betriebswirt83: Weiß nicht genau woher der Ölverbrauch kommt, könnte sein durch den vielen Kurzstreckenbetrieb in der Stadt und ich habe nur 10 km Arbeitsweg. Evtl. verursacht der Kurzstreckenbetrieb auch Treibstoffeintrag im Motor und ...
VVT-Verstellmotor, Notdrosselklappe Elektronik, NW-Sensoren, Mangnetventile, Steuerkette+Kettenspanner, Führungs und Spannschienen, untere Steuerkette inc. Ölpumpe, KGE+absaugende Schläuche, Ventilhaube Dichtung, Kühlwasser-Ausgleichbeh....
Hallo zusammen, Ich habe mir vor zwei Wochen einen e90 325i BJ 2006 zugelegt. Mir ist wenige Tage nach dem Kauf aufgefallen, dass auffällig viel weißer Qualm aus dem Auspuff kommt. In den letzten Tagen war es deutlich kälter als beim...
ich fahre meinen N54 ja nach Lust und Laune mit 306 PS (Serie), 365 (gesicherte Turboperformance Stage 1) oder ~390 (MHD Stage 2 /7.1 102 Oktan). Diese drei Maps sind meine persönlichen Favoriten. Alle ohne großen Drehmomentberg in der M...
Nabend zusammen ich hab heute bei meinem N53 eine Kompressionsmessung 14-15 bar also soweit ok..Druckverlustmessung vier Zylinder bei 10%, einer bei 11% und einer bei 12% das dürfte auch im grünem Bereich sein und Motor Diagnose machen l...
Wenn bisher keine Anzeichen für Ölverbrauch oder Kettenlängung/Rasseln zu bemerken waren dann würde ich den Wagen weiter fahren oder heute verkaufen. Wenn du ihn weiter fährst und es bahnen sich Defekte an, dann wird man diese auch wiede...