Suchergebnis (7.971 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 6
- Suchbegriff: motorschaden
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Auto läuft wieder :) VW hat 100% vom Schaden übernommen. Sie haben den Zylinderkopf komplett ausgetauscht. Das die Zündkerze die Ursache war, will keiner bestätigen. Na ja, Hauptsache sie haben übernommen ;)
Wieso falsch gemacht ? Die haben alles richtig gemacht. Die Branche läuft doch. Derjenige der das Privatleasing erdacht hat , dem gehört der Nobelpreis. Die Leute, deren Eitelkeit man geschickt mit all den "Dampfern" hofiert...........g...
Danke für diesen sinnvollen Beitrag! Hauptsache 1,5 Jahre später einen unnötigen Kommentar ablassen...
"Wenn man es kennt schon. Sicherer aber bei offener Türe." Am besten zusätzlich in einer Garage, wo die Wände den Schall nochmals zurückwerfen.
Ich fahre aber in 3 Jahren schon 150.000 Km :eek:
Da ist ein TSI sowieso falsch, da gehört ein GTD her. Der hält wenigstens, der TSI ist ja eh nach 70.000 bis 80.000km hin...
Hatte ich doch geschrieben: ohne jede Motorreparatur - also natürlich mit dem Originalmotor. Und nur weil sich nur einige wenige die Mühe gemacht haben, nach hohen Laufleistungen über ihre positiven Erfahrungen mit dem Motor zu bericht...
Richtig, eigentlich sollte das Getriebe damit nichts zu tun haben...... Allerdings habe ich mir manchmal schon überlegt, ob diese Ringstegbrüche nicht durch das Schaltverhalten des 7-Gang DSG gefördert werden/wurden. Wenn ich aus Schrit...
Richtig, eigentlich sollte das Getriebe damit nichts zu tun haben...... Allerdings habe ich mir manchmal schon überlegt, ob diese Ringstegbrüche nicht durch das Schaltverhalten des 7-Gang DSG gefördert werden/wurden. Wenn ich aus Schrit...
Mag angehen das es das begünstigt, da die Drücke bei niedriger Drehzahl und hohem Füllgrad maximal sind. Aber diese sind nicht so viel höher bei doppeltem Standgas.
Das niedertourige Fahren sollte es aber nicht sein. Wenn dann eher der Bereich wo das meiste Drehmoment anliegt. Und in diese Bereiche kommt man sowohl mit Dsg, als auch mit Schaltgetriebe. Ich glaube aber das den Zusammenhang noch kei...
VW hat eingesehen das der Motor Scheiß ist und mir einen 7er GTI Motor für Lau eingebaut. Das wäre für mich ein wertvoller Nutzen...
@Alois Steiger Du erwartest doch nicht wirklich eine Antwort auf deine bescheuerten Fragen, oder? :confused: Wenn du diesen Thread von Anfang an verfolgt hättest wäre dir aufgefallen, dass dieser Thread eine ganz andere Richtung nehmen...
. . "Wertigkeit neu erleben. Der neue Golf" Mit dieser Aussage wurde der Golf vorgestellt. Von einem heutigen PKW-Motor erwarte ich, das er mit festen Ölwechselintervallen, ohne Kapitalschäden mindestens 500.000 km läuft. Statt Wertigke...
Sorry, aber ich kann dir nicht immer wieder helfen! Um mich auf die Igno-Liste zu setzen, ist jetzt ein wenig Eigeninitiative angesagt! :D
Kurze Rückmeldung: Nach über 3 Wochen starteten die Reperaturversuche. Heute rief mich mein Händler an und sagte, dass der Motor nicht anspringen will und sie den Motor nun zum zweiten Mal zur Reperatur bei einem "Motorendoktor" schicke...
hab gelesen, dass die 1.8er anfällig sind für
motorschaden und bei mobile waren tatsächlich solche modelle am häufigsten mit "hohem ölverbrauch" oder "
motorschaden". würde mich da vorher nochmal genauer schlau machen...
Erstmal würde Ich Mir den Fehlerspeicher zeigen lassen inkl Ausdruck wenn nicht schon alles vertuscht wurde. Wenn die Drehzahl zu hoch war steht das im Fehlerspeicher und 7500U/min ist jetzt noch nicht die Drehzahl wo der Motor einen Sch...
Stimmt...die Kolbenringe sind beim 1.8 und 2.0 T(F)SI ne Fehlkonstruktion...die meisten dieser Motoren fangen irgendwann an Öl zu saufen, eben wegen schlechter Kolbenringe...die Fehler gehen dann über Ringstegbrüche bis zum Kolbenkipper.
wichert hat angerufen es waren 7200 u/min und dabei sind 2 kolben kapuut gegangen sein und einige ventile Krumm.. neuer Motor 7000euro... klasse