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Diesen Kostenpunkt versuche ich ja so gut es geht zu minimieren, klar Gebrauchtwagen steckt keiner drin, in dem ich auf einen
Motor zurückgreifen möchte, der nicht viel Spielerei hat (bsp. kein Turbo) und für "hohe" Laufleistung bekannt ...
Na sicher wird sich der Einbau nie durch den geringeren Verbrauch rechnen. Trotzdem ist der Verschleiß im warmen
Motor geringer und der Verbrauch auch. Das Auto weiter fahren ist sicher auch die preiswertere Variante.
Danke für die Antworten :) Also das Thema Standheizung wollte ich eigentlich bei meinem Auto umgehen ;) Wobei! Habe erst kürzlich mit einem gesprochen, der hat auch eine Art Standheizung, allerdings halt mit normalem Steckdosenstrom. P...
Ich würde auch den TDI behalten sofern er ein solides Auto ist, denn einen Guten Wagen mit wenig Problemen gegen einen unbekannten zu tauschen ist ein Risiko. Außerdem ist der
Motor auch auf längeren Strecken auf den ersten Kilometern k...
Hallo zusammen, seit heute blinkt die
Motorleuchte unseres Golf 4 (Bj. 2000, 1,6L) und der
Motor ruckelt während der Fahrt meinte meine Frau. Ich hatte mir mal vor einiger Zeit über die Bucht ein AutoDia K409 bezogen, welches ich auch h...
Naja, was heist abraten!?:D Für seine Leistung säuft er echt gut.:D Wenn du damit leben kannst ist es ja kein problem den
Motor zu nehmen.:D Im gegensatz zum 1.8T sind hier wenigstens keine Hobbytuner unterwegs.:D
Hi, der 2.0 AZJ würde passen, das is die letzte Ausbaustufe des 2 Liter
Motors inklusive Ausgleichswelle für einen ruhigeren
Motorlauf. Die "Ölsauferrei" wurde ihm übrigens auch weitestgehend abgewöhnt. Gruß Sascha
Hallo, ich hab mich hier angemeldet, weil ich einen ExpertenRat bzgl. einer neuen Kupplung für einen Golf IV TDI 1.9 [1J] HSN (0603) TSN (420) Erstzulassung 03/1998
Motorkennbuchstabe ALH bräuchte. Problembeschreibung: Innerhalb von ...
Nein, schlimm ist, das es kein 5W40 PD ist, wie es vorgeschrieben ist! (ohne Longlife / PR-Nr. QG0/QG2 = ohne WIV = ohne Wartungs-Intervall-Verlaengerung, QG1 mit WIV = Fahrzeuge mit LongLife Service) Bei Fahrzeugen mit LongLife Service...
Pumpe-Düse wurden bis 2008 verbaut, ab 2009 sollte man eigentlich keinen finden. Ich verstehe nicht warum man damals schon nicht direkt alle Fahrzeug auf CR (Common-Rail) laufen lassen hat. Die Schweizer hatten die Idee, die Ossis haben...
Ja ich hab ja schon soviel geschrieben, es sollte kein Roman werden... Temperatursensor bzw. der NTC Wiederstand in doppelter Ausführung ist schon sehr oft einfach schrott gewesen. Damals gab es Choke und heute braucht niemand den Choke ...
Hi Golf-Freunde (mein erster Beitrag in diesem Teil des Forums). Ich habe den 115PS PD TDI, MJ 2001. Dieser wird im Oktober 5 Jahre und hat mittlerweile 163Tkm auf dem Buckel. Hier war mal von Kinderkrankheiten dieses
Motors die Rede. V...
War heute beim Freundlichen und laut deren Aussage besitzt zumindest der 1.8T
Motor (konkrete Aussage,alle neueren
Motoren) einen Zahnriemenspanner
welcher vom Öldruck geregelt wird.Was heissen soll,bei kaltem
Motor lässt die Spannung na...
Vergiss sofort solche "Bauernregeln"! :rolleyes: Dein Werkstatt-"meister" ist ein Wichtigtuer, der von Tribologie (Lehre der Schmierstoffe) offenbar keine Ahnung hat. Zumindest ist sein Wissensstand vor ca. 30 Jahren eingefroren worden! ...
Vielleicht noch eine kurze Erklärung warum bestimmte Parameter gerade bei neueren
Motoren nicht mehr einstellbar sind: Die
Motorsteuerung inkl. der Zündung arbeitet digitalisiert. Die
Motorparame- trierung folgt in nahezu sämtlichen Mot...
Wieso macht ein KKK03 keine 1,7 Bar? Wenn ich ein
Motor mit 0,2 Liter Hubraum und 1 Zylinder habe, dann ist die benötigte Luftmenge ein Bruchteil von dem was ein 1.8T bei 150PS haben möchte. Um mit dem 0,2 Liter
Motor auf 100PS zu komme...
Hallo, benötige dringend Hilfe bei diesem Problem. Mein Auto Golf IV 1.6 (74 kw) Bj.2000. Folgendes Problem tritt auf:
Motor wird gestartet im kalten Zustand,da gibt es noch keine Probleme,erst wenn die Temperaturanzeige zwischen 50...
Eben! Zumal Leistung und Verbrauch beim 1.4er wirklich nicht mehr zeitgemäß sind und vermutlich auch schon damals nicht waren. Ich habe sehr, sehr viele Golf IV und Bora mit den unterschiedlichsten
Motoren gefahren, privat und beruflich...
Hallo! Hat mal jemand einen Link oder kann mir direkt sagen was ich beim AKL
Motor für Öl brauche !? Ich steige bei den ganzen VW Normen und Empfehlungen nicht mehr durch. Neues Getriebeöl wollte ich mir auch besorgen, gibts da auch w...
Meine ganze Family verwendet seit ...zig Jahren günstiges Kaufhausöl nach vorgeschriebener VW-Norm. Ölwechsel samt Filter regelmäßig alle 7500km (Diesel) bzw. 15.000km (Benziner). Null Probleme auch bei 350.000km auf´m Tacho. Spar´ dir ...