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ich könnte mir vorstellen,das beim Start massiv mehr Ruß entsteht als wenn der Motor warmgefahren wird. Da bei
Kurzstrecke der Verbrauch ja auch deutlich höher ist,dürfte da schonw as zusammen kommen.
Golf V 1,9 Tdi mit 105PS auf 225 17" fast ausschließlich
Kurzstrecke Stadtverkehr Fahrweise zügig bewegt Durchschnittsverbrauch 7l-7,5l /100km. Golf IV 1,9 Tdi mit 115PS auf 195 15" 3 Personen Autobahn Vollgas Durchschnittsverbrauch ...
Wer kommt denn hier auf 6 Liter in der Stadt (TDI Fahrer mal ausgenommen)? Also ich komme auf 7,5 - 8,5 bei Stadt und
Kurzstrecke. Antares
freu dich.... dann bist du "opitmal" gefahren. also nicht zu viel
kurzstrecke oder so.... bei mir ging der servive bei 30100km an :D gruss groeni
Re: Serviceanzeige bei Golf V Wenn du viele
Kurzstrecken (unter 10 km) fährst ist das völlig Normal.
Nur ist die Wahrscheinlichkeit das ein GTI ueberwiegend fuer
Kurzstrecke genuzt wird auch wieder relativ gering. Ist ja mehr ein Autobahn Fahrzeug.
So ein Quatsch. Wir benutzen unsere Autos fast ausschliesslich für
Kurzstrecke. Hier im Städtle gibt es noch andere GTIs, die mehr oder weniger nur zum Einkaufen benutzt werden.
Hallo zusammen, wollte mal wissen, wie bei euch die Endrohre so aussehen - in Abhängigkeit euerer täglichen Fahrtstrecke. Bei mir sind sie im unteren Bereich leicht schwarz. Lässt das irgendwelche tieferen Rückschlüsse zu (außer daß ich...
Bestell dir lieber einen ohne DPF. Sparst Geld und bekommst nachher -falls Du mal nachrüstest- nur die 330,- Steuervergünstigung. Zusätzlich sparst Du beim Verbrauch gut nen halben Liter und hast keine Probleme mit dem Zusetzen des Filt...
Hallo Jochen, wie schon erwähnt zählt das Motorsteuergerät nicht nur die KM oder Vollgasfahrten sondern viele weitere Faktoren wie z.B. Kaltstarts und
Kurzstrecke (sogar jede Motorhaubenöffnung wird registriert; Steuergerät geht dann von...
Bei
Kurzstrecken braucht meiner 170 Ps auf jedenfall 9 Liter aber das hat mein 170ps Tdi Touran auch gebraucht Gruß Stephan
Aurobild/Werkspartikelfilterproblematik diese probleme bestehen wohl nur, wenn man nur
kurzstrecke fährt. weil der dpf sich dann nicht richtig freibrennen kann, weil er nicht auf betriebstemperatur kommt. so hab ich s verstanden...
Wenn du wenig oder nur
Kurzstrecke fährst dann ist das schon so i.O. mit dem Service nach 14tkm oder es sind schon wieder zwei Jahre rum ;)
Ja..., könnte sein, dass Du Recht hast. Ich fahre viel
Kurzstrecke und messe dem Thema tatsächlich keine große Bedeutung zu. Haupsache der Wagen springt an und danah funzt alles ........ Antares
Kann ich bestätigen. Hatte vorher den FSI. Wenn du keine wame Garage hast ärgerst du dich bestimmt später, wie lange es dauert bis der warm wird. Das geht beim TSI viel schneller, ergo wirst du auch beim TSI wesentlich weniger Sprit verb...
Kein Motor mag
Kurzstrecke besonders. Und weder FSI noch TSI halten länger oder kürzer. Mir geht es absolut nicht ind en Kopf rein,was die Leute immer für Probleme haben??? FSI Motor hält ewig und drei Tage, und Turbomotoren gehen nac...
stimmt...bei
kurzstrecke und stadt unbedingt DSG.dann erspart ihr euch das dauernde geschalte
Hallo zusammen Meine MFA zeigt genau 4100 KM oder 128 Tage an.... das wäre dann also bei mir bei genau bei 23000 KM oder 1 jahr und 7 Monate. Finde es ein guter wert, wenn man bedenkt das ich zu 90% den Wagen nur zur Arbeit brauche (ca...
ich merke definitiv einen unterschied - am meisten natürlich im sommer bei
kurzstrecke :D ist doch auch logisch, dass ein verbraucher sprit benötigt - aber ich hab keine lust auf die alte diskussion, jeder wie er mag.. ;-)
es ist genau umgekehrt. je mehr du langstrecken (autobahn) fährst, desto größer wird der wartungsintervall.
kurzstrecken = belastung, da der motor nie richtig warm wird und somit diesel bzw. russpartikel unvollständig verbrennen.