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Turbodruck stand bei mir leider nicht im fehlerspeicher. Hab als Differenzdruck Sensor Partikelfilter unplausibles Signal stehen. FoH meinte das ich irgend wo undicht ist vorm partikelfilter. Er war nach dem starten als ich das
AGR gewec...
Doch das erkennt das STG, weil es keine Reaktion mehr bekommt, wenn du das
AGR blind legst, muss es auch aus dem STG ausprogrammiert werden, oder man holt sich fertige Software z.B. von EDS die "No
AGR" Software. MfG Dark-Angel712
Um welchen Motor geht es denn überhaupt? Das verschließen bzw. komplette abklemmen und demontieren funktioniert offiziell nur beim 2.2er. Das macht sogar der FOH selbst. Beim 1.9er CDTI ist das offiziell nicht erlaubt weil du in die Ab...
Nicht zwangsläufig. Bei der AU wird der Russausstoss bei Vollast gemessen.
AGR ist in dem moment " inaktiv " Klar ist natürlich dass bei einer leuchtenden Kontrollampe keine AU durchgeführt werden darf. mfg
Zu der AU habe ich auch mal eine Frage:
AGR ist bei mir rausprogrammiert und mit Platte verschlossen seit 4 Wochen. War jetzt gerade beim TÜV. Die haben erst die OBD AU gemacht und sind dann mit dem Vecci nochmal an den konventionellen M...
Ja das kommt vor, hatte mein Bruder auch mal, da sind entweder nicht genug Werte da (z.B. wurde mal die Battiere abgeklemmt) oder das Gerät kann sich nicht lesen (aus welchen Gründen auch immer) Das lustige ist das es beim Diesel nur de...
Moin moin, auch ich habe das Problem "Auto+Schraubenschlüssel" und keine Motorleistung ! Zuletzt wurde das
AGR ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut! Druckleitung Partikelfilter geprüft, statische Regenerierung durchgeführt. Probefah...
Oder die sanfte Hinterhofmethode: Selber auswaschen: http://www.motor-talk.de/.../...ng-nimmt-kein-gas-an-t4636625.html?...
Fährst du den viel kurzstrecke? Normal sollte er bei der laufleistung noch.nix mit dem DPF sein. Bei mir lag es am hängenden
AGR. Hab aufgrund der hohen Laufleistung aber die radikale Methode genutzt. Werde meinen Dpf bei eBay kaufen da ...
Monza, danke für deine Ausführungen. Hast du das mit dem Dichtmachen des
AGR schon selbst getestet oder nur die Methode "Stecker ab"? Wenn das mit dem Positionsgeber Probleme gibt, kann man das natürlich direkt vergessen ohne Softwareänd...
Vielleicht werde ich den Verschluss doch mal ausprobieren, ich muss demnächst wieder ran. Gestern hat sich leider meine Drosselklappe verabschiedet, wodurch der Wagen in den Notlauf geht, obwohl die DK offen steht. Wieder mal total hirnr...
Wenn man den Z30DT ohne DPF bestellen konnte, dann muss es doch eine Software ohne DPF geben? Wenn ja, wäre das doch die Lösung, DPF und
AGR raus und das Thema is erledigt? Gruß, Yak-54
Beim Z19DTH ging so ein Weißblech bei der Hitze in die Knie, jedoch war es da Eingangsseitig beim
AGR-Ventil verbaut, wenn ich Deine Variante recht verstehe, so bist Du in einem kühleren Bereich. Beim Z19DTH kam auch die Plausibilitäts-F...
Der Otto verbrennt doch heißer, als der Diesel. Freilich ist die konkrete, dort anliegende Temperatur auch abhängig von der Länge des zuführenden Rohrs usw. Naja, solange sich da keine Metallteile am Stück lösen, sehe ich da keine Gefa...
Bei mir habe ich das sofort deutlich gemerkt. Viel besserer Durchzug im Teillastbereich und der Verbrauch war auch sofort zurückgegangen. Das heißt ja nicht, dass es bei jedem so sein muss, aber bei mir war es glücklicherweise so (zumal ...
Aus dem Bauch raus würde ich jetzt ein nicht mehr ganz geschlossenes
AGR-Ventil vermuten, eigentlich sollte dies ab ca 2000rpm ganz verschlossen sein, damit keine Abgase mehr der Frischluft zugeführt werden. Bis 2000rpm werden im Teillas...
Das
AGR-Ventil leitet seine Abgase (beim Z19DT) in das Gehäuse der Drosselklappe.. denke beim Z19DTH, also der mit 150PS und Drallklappen ist das ähnlich aufgebaut. (?) Dadurch versifft die Drosselklappe auch sehr, wobei hier eher selten...
Nachdem jetzt der berüchtigte Krempel gereinigt ist,
AGR Ventil, LDS und Drosselklappe (Drallklappen neu) was nichts gebracht hat, habe ich das
AGR Ventil zu gemacht. Fühlt sich auch nicht besser an. Geht nach ein paar Kilometern wieder ...
Hallo zusammen, Nach dem mich das ruckeln sehr genervt hat und auch der ladedrucksensor schon wieder komplett verdeckt war, habe ich jetzt das
agr mit einem Blech verschlossen. Ausgang Richtung ansaugbrücke und links dort wo der Stecker...
Guck Dir das Bild an, http://ecat.autodevel.com/opel/images/Opel/Z03/G/36.jpg 17 ist der
AGR-Kühler. Der sitzt seitlich am Motor Richtung Getriebe. Da wo die Dichtung 22 ist geht es vom
AGR-Kühler ans
AGR. 18 ist der Bogen der an den Tu...