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Ja neee, is klar, die Auswirkungen des Abgasskandals in Bezug auf Kulanz hat die BILD jetzt schon feststellen können. :rolleyes:
Vielleicht einen Gebrauchten? Ich meine klar, gute Gebrauchte kosten meist immer noch ihr Geld, aber auch in der Klasse unter 2 k€ kann man was Brauchbares finden. Besonders wenn man auch Exemplare mit über 200 tkm nicht ausschließt und...
Kolbenbruch lässt nicht viel Raum für kostengünstig und nachhaltig zu Reparieren. Ich hätte vielleicht bei energischem Nachbohren noch Kulanz-Prozente bei VW bekommen, aber es wäre dann dennoch im besten Fall gleich teuer wie eine Repara...
Davon war ich ausgegangen, wenn GolfPlusOpfer überhaupt mit Kulanz rechnete. Die Qualität und somit der Erfolg einer Kulanzanfrage ist aber wohl immer auch von der Werkstatt abhängig. Grüße!
Hallo, nach meiner Meinung verunsicherst du mit deinen Aussagen lediglich andere Mitleser hier. Natürlich kann immer ein defekt am Motor eintreten, egal ob Chiptuning oder nicht. Jeder gute Tuner passt beim Tuning immer die Software an...
Hallo liebes Forum, mein gebrauchter Golf, etwas über fünf Monate in meinem Besitz, bekommt einen neuen Motor. Grund: wahnsinnig lautes Rasseln bei niedrigen Umdrehungen, zweiter Zylinder defekt. Eigentlich bin ich nur wegen des DSGs hi...
Bei 4.500 EUR Eigenanteil werden 100% Lohnkosten beim TE hängen bleiben. Ein AT-Motor (CAVD) kostete im Oktober 2014 3.935 EUR + MwSt. Hast du dir den Schaden zeigen lassen? Nicht immer hinterlässt ein Ringstegbruch (häufigste Ursache...
Soweit ich weiß, wird der gesamte Motor getauscht. Darum redet man ja auch von einem "Austauschmotor". Einen Austauschmotor würde ich einfahren, wie ich es auch beim Motor eines Neuwagens machen würde. Die Ausnahme wäre, wenn der Austaus...
Trägt grad nicht zum Thema bei, aber... ...Finde gut, dass sie anscheinend deine Klimaleitungen nicht zugemacht haben dürften, sehr gesund für den Klimakompressor. Sieht zumindest so aus^^ (EDIT: 2 Bilder von Seite95) Lg
@golfiwolfi: All das was du dem hoc777 vorwirfst kann man mehr oder weniger aber auch den Bummelbärchen vorwerfen. Die wollen oftmals mit ihrer Fahrweise belehren, Macht demonstrieren, andere grundlos ärgern etc.. Aber lassen wir das, ...
Danke für die Rückmeldung, Mein GTI ist 100% Original Standard. Der Ölverbrauch ist sehr niedrig. Zwischen den Serviceintervalen hat er einen Liter gefressen. Der Golf hatte bis dato nie Probleme. Ich habe den Motor immer warmgefahren u...
Okay, vielleicht haben sie die Leitung eh zugemacht, aber wir wissen alle, was eine gesättigte Trocknerpatrone aus einem Klimakompressor macht :D
@Jubi TDI/GTI Gut, ich hätte vielleicht etwas ausführlicher antworten können. ;) Volkswagen_95 hat seine Aussage ziemlich allgemein gehalten und das war mein Problem. Selbst wenn sie nur auf VW-Motoren bezogen wäre ist das ziemlich pa...
Volkswagen_95 hat seine Aussage nicht allgemein gehalten oder pauschalisiert, sondern schlicht und einfach das wiedergegeben, was VW für "normal" hält. Das ist ein Fakt und bedarf keine weiteren Erklärungen. Daran ändert auch dein "NÖ" n...
Hört sich genau so an wie bei mir. Was hat VW Werkstatt bei dir als Ursache genannt? Bei mir halten sie sich alle Optionen offen( Ventil abgebrochen und die hätte die Zündkerze zerstört. Oder zuviel eingespritzt und dadurch zu heiß gewor...
Hallo. Ich habe vor 4 Monaten einen gebrauchten 1.4 Tsi 160ps mit 55000 km bei einem Händler finanziert. Nun, nach 7000km, leuchtete auf der Autobahn die MKL und die EPC-Leuchte auf. Kurz darauf verlor der Motor an Leistung, mehr als 1...
Ich hatte vergessen zu erwähnen: seit 2 Wochen hat der Motor ungewöhnlich viel Öl geschluckt (2 L auf 1000km), Werkstatt sagte es sei noch im Rahmen (ja nee, ist klar). Auf dem Rastplatz hatte ich dann auch noch Öl nachgeschaut, war ni...
Normal sind maximal 0,5l auf 1000km. Da wollte dich der Händler loswerden in der Hoffnung der Motor hält noch bis Garantieende. Der 1,4l TSI mit 160PS ist der anfälligste überhaupt, das ist auch dem Händler bekannt. Bei dem Ölverbrauch v...
Wos is los? 2Liter auf 1000km ist normal. Hängt der? Früher bei älteren Fahrzeugen waren 1L auf 1000km normal, jetzt sind wie schon erwähnt 0,5L auf 1000km normal. Eventuell dazu mal in die Betriebsanleitung sehen Edit: Öl im Motorraum?...
@CarTu Der CAVD Motor bis BJ 2011 ist sehr anfällig gewesen für Ringstegbrüche, Kompression messen lassen! Schau mal hier in meinen Blog. Kauf vor vier Monaten vom Händler, da gibt es für dich kostenlos einen neuen AT-Motor im Rahmen ...